創(chuàng)大鋼鐵,免費(fèi)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 鋼頭條 > 要聞 > 地方經(jīng)濟(jì)

54小時(shí)硬臥,3天不洗澡,這么苦逼的火車之旅卻一票難求

發(fā)布時(shí)間:2017-10-20 08:52 編輯:姜戎 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
65
西藏的旅程,是從我踏上Z264這趟53小時(shí)45分的火車開(kāi)始的。每個(gè)還沒(méi)有去過(guò)西藏的人,都深信有一天會(huì)踏上那片土地。每一個(gè)離開(kāi)西藏的人,都深信自己還會(huì)回去。不少去西藏的人更有一個(gè)乘著火車去西藏的夢(mèng),反復(fù)沒(méi)有乘火

西藏的旅程,是從我踏上Z264這趟53小時(shí)45分的火車開(kāi)始的。

每個(gè)還沒(méi)有去過(guò)西藏的人,都深信有一天會(huì)踏上那片土地。

每一個(gè)離開(kāi)西藏的人,都深信自己還會(huì)回去。

不少去西藏的人更有一個(gè)乘著火車去西藏的夢(mèng),反復(fù)沒(méi)有乘火車進(jìn)藏的西藏之旅是不完整的。

確實(shí),時(shí)間這么長(zhǎng)的車程難免途中會(huì)無(wú)聊,但是有了這53小時(shí)45分的火車行程,讓這趟靈魂之旅變得更加神圣。

在火車上第一天靠看視頻與睡覺(jué)度過(guò)了,到了第二天晚上19:30分,火車到達(dá)了西寧站。所有的乘客都會(huì)下車,集體轉(zhuǎn)移到另一輛有氧列車。

第一次乘坐有氧列車對(duì)一切事物充滿好奇,每個(gè)硬座的頭頂上都有一個(gè)供氧口,還有過(guò)道上也有供氧口,看到這么多供氧口我就放心了。

等所有人都安定下來(lái)以后,列車乘務(wù)員就開(kāi)始講高原的注意事項(xiàng)以及供氧列車內(nèi)禁止吸煙,還給每人分發(fā)了一張進(jìn)入高原的一張身體狀況表,需要簽名留電話,當(dāng)時(shí)覺(jué)得好像自己在簽生死狀一樣。

青藏鐵路,中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一,世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。由青海西寧至西藏拉薩,全場(chǎng)1956公里。列車途經(jīng)寧夏中衛(wèi)沙坡頭,沿著蜿蜒的黃河橫穿該景區(qū)。此后,翻昆侖。踏雪山,唐古拉山口,沱沱河,可可西里都在列車窗外經(jīng)過(guò)。

到了夜里,開(kāi)始有點(diǎn)高反,頭痛都是正常現(xiàn)象,我不敢行動(dòng)過(guò)大,怕氣喘,做什么都是小心翼翼地。因?yàn)榘胍箯埧诤粑?,有點(diǎn)不舒服,打開(kāi)定位火車已經(jīng)到了可可西里無(wú)人區(qū)。我想火車外面一定有無(wú)數(shù)奔跑自由的藏羚羊。唐古拉是青海和西藏的分界線,海拔5231米,是沿青藏公路進(jìn)入西藏的必經(jīng)之地,我不知道火車什么時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)那,也不知道自己會(huì)什么反應(yīng)。等我再看地圖的時(shí)候,早就已經(jīng)過(guò)了世界海拔最高的火車站了,懸著的心也終于踏實(shí)。

當(dāng)太陽(yáng)從地面升起,我也突然從睡夢(mèng)中醒來(lái)??聪虼巴?,外面是一片無(wú)人區(qū),都說(shuō)青藏鐵路沿線美,今天一定要好好領(lǐng)略一番。

路面上有未融合的雪,遠(yuǎn)處的是草地,你能想象得出夏天眼前都是綠油油一片的樣子嗎。隨便照一張都能做電腦桌面那種。

城市的藍(lán)天總讓人感到不那么藍(lán),云也不那么白,霧霾下的城市讓人感覺(jué)到無(wú)比壓抑。天空經(jīng)常夾雜著一絲絲其他的顏色,而西藏的藍(lán)天是藍(lán)得純正,白得徹底,像被水洗過(guò)的一樣透明。沒(méi)去西藏之前,你會(huì)覺(jué)得照片的藍(lán)天加了飽和,去了以后你才會(huì)發(fā)現(xiàn),眼睛看到的不會(huì)騙你。

這一趟火車打破了原本安靜的無(wú)人區(qū),而我也時(shí)不時(shí)看向窗外,生怕不經(jīng)意之間就錯(cuò)過(guò)了某一處的美景。

藏區(qū)的海拔高,自然而然雪山就多了,路途上接二連三的的雪山映入眼簾,勾勒出獨(dú)有的藏區(qū)景色。

因?yàn)榛疖嚱?jīng)過(guò)可可西里無(wú)人區(qū)是半夜,所以沒(méi)有在火車上看到沿途的可可西里風(fēng)光,看不到在火車邊奔跑的藏羚羊未免有些失望,但是奇跡出現(xiàn),竟然在不是可可西里也能看到藏羚羊,雖然不多,也就那么幾只,能讓我一睹它們的真容也覺(jué)得很幸運(yùn)。除了藏羚羊,沿途最多的就是牦牛,遠(yuǎn)處雪山腳下的黑點(diǎn)就是牦牛,附近都是無(wú)人區(qū),我猜都是野生的。

翻過(guò)唐古拉山口,火車就終于進(jìn)入西藏地區(qū),而西藏第一個(gè)地區(qū)的火車站為安多站,車站牌上的海拔已經(jīng)到了4702m,時(shí)刻提醒著自己終于來(lái)到了青藏高原。

安多站往前駛過(guò)去則會(huì)到了措那湖,是世界上海拔最高的淡水湖,海拔高度4650米,面積約300平方公里,是安多縣青藏鐵路沿線最著名景點(diǎn)之一。但是三月的西藏天氣仍然是冷的,湖面還沒(méi)有融冰,可以看到藍(lán)色的湖泊都結(jié)成了藍(lán)色的冰,在陽(yáng)光照射下分外美麗。到了夏季則是措那湖最美的時(shí)刻,在藍(lán)天白云和一望無(wú)垠的草原的映襯下,夏季清澈碧綠的措那湖唯美動(dòng)人。

隨著窗外的景色不斷變化,路邊開(kāi)始有了平房,開(kāi)始有了汽車,我就知道人煙漸漸多了起來(lái),越來(lái)越靠近拉薩了。我想不只是我,還有車廂的其他人也都等待進(jìn)藏很久了,車上的人其實(shí)主要分為兩大類,進(jìn)藏旅游的旅行者和回家的藏民,坐了那么久的火車,大部分人都已經(jīng)坐不住了。

到達(dá)拉薩站后,我已經(jīng)按耐不住自己激動(dòng)的心情,那時(shí)候我很想大聲地對(duì)天空叫喊:我終于站在了西藏的土地上,高反的頭痛雖然讓我難受,但是喜悅感早已經(jīng)超出身體的難受。

下車不忘和火車牌合照一張,從終點(diǎn)坐到終點(diǎn),耳邊還回蕩著來(lái)時(shí)手機(jī)一直播放的那首歌:

坐上了火車去拉薩,去看那神奇的布達(dá)拉,去看那最美的格?;ㄑ?,盛開(kāi)在雪山下。坐上了火車去拉薩,跳起那熱烈的雪山朗瑪,喝下那最香濃的青稞酒呀,醉在神話天堂。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
螺紋鋼 3370 -20
熱軋板卷 3080 -60
普厚板 3240 -10
鍍鋅管 5330 +130
工字鋼 4850 -
鍍鋅板卷 3690 -50
316L/2B卷板 25400 0
冷軋取向硅鋼 12560 -
預(yù)應(yīng)力 3470 -
硅鐵 6200 50
低合金方坯 2950 -
塊礦 790 -10
準(zhǔn)一級(jí)焦 1860 -
足金 759 8
重廢 1720 0