電商“技術(shù)”比拼 或成今年雙十一最大看點(diǎn)

這場(chǎng)“show”早有預(yù)謀，只等“雙11”這個(gè)舞臺(tái)。半個(gè)月前，京東的一段無人倉庫視頻刷爆朋友圈，更早前，無人機(jī)配送被不斷曝光;一周前，云棲大會(huì)，阿里高調(diào)成立達(dá)摩院，3年投入千億支持前沿技術(shù)研發(fā)。本周，在發(fā)布會(huì)上，被媒體稱為引爆蘇寧發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的是一部機(jī)器人，京東的發(fā)布會(huì)上，同樣提到了包括大數(shù)據(jù)、人工智能在內(nèi)的多種新技術(shù)應(yīng)用，并重點(diǎn)推出了其與騰訊合作提供的京騰無界零售解決方案。

電商平臺(tái)的技術(shù)應(yīng)用并非始于今天，但全面整體的投入實(shí)戰(zhàn)，并接受雙11的考驗(yàn)，確實(shí)第一次。這與電商發(fā)展進(jìn)程相關(guān)，同樣也源于整個(gè)科技互聯(lián)網(wǎng)圈對(duì)技術(shù)概念的追捧。

5年前，無論網(wǎng)購節(jié)還是日常的電商競(jìng)爭(zhēng)，簡(jiǎn)單粗暴，低價(jià)營銷、地毯式砸廣告，比的是誰比誰更“賤”;

3年前，物流配送成為新的戰(zhàn)斗力，比的是誰更“快”;

2年前，稍微高級(jí)一點(diǎn)的打法開始，馬云在當(dāng)時(shí)的云棲大會(huì)上喊出了DT時(shí)代來臨，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用。

今年，電商對(duì)于技術(shù)的運(yùn)用以初步全面化、系統(tǒng)化，從前端對(duì)用戶的營銷，到中端的商家服務(wù)，再到后端的倉儲(chǔ)配送，技術(shù)等影子隨處可見。

歷史能看多遠(yuǎn)，未來就能看多遠(yuǎn)。電商科技化也是對(duì)未來的一次押注，而這個(gè)判斷和能力正來自歷史。

從反面來看，電商的科技化是被動(dòng)的，早期電商的發(fā)展主要憑借還未“開化”的龐大潛在用戶群，即流量的紅利期，憑借低價(jià)，輔以大規(guī)模廣告轟炸，流量源源不斷。但經(jīng)過近10年的互聯(lián)網(wǎng)普及，流量紅利時(shí)代趨于結(jié)束，簡(jiǎn)單粗暴的發(fā)展方式顯然難以為繼。當(dāng)然，具體的平臺(tái)也在不斷彌補(bǔ)短板搶奪彼此的流量，比如京東在3C家電品類之外，拓展了更加豐富的SKU，阿里成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，提升倉儲(chǔ)配送能力。

但這依然限于最基本的業(yè)務(wù)范疇之內(nèi)，談不上更高階的打法。真正的硬仗是對(duì)基本業(yè)務(wù)賦能。

這就要從正面來看，近10年的跑馬圈地，各大電商平臺(tái)積累了龐大的數(shù)據(jù)，沉淀了一套日趨成熟的技術(shù)體系，比如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，使得技術(shù)賦能成為可能。同時(shí)，在業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了各個(gè)環(huán)節(jié)存在的問題，不論是基于壓縮成本提升利潤的考量，還是真的基于用戶體驗(yàn)，電商平臺(tái)必須尋找一條路解決這些問題，那就是技術(shù)。

營銷端的技術(shù)應(yīng)用較早，從早期的淘客聯(lián)盟逐步升級(jí)為“千人千面”的精準(zhǔn)營銷，背后是大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的應(yīng)用。如果說早期的用戶畫像數(shù)據(jù)局限于平臺(tái)本身的積累，那么隨著資本整合和業(yè)務(wù)合作的擴(kuò)展，電商平臺(tái)有可能獲得越來越豐富的用戶數(shù)據(jù)，即不只是自家平臺(tái)的消費(fèi)數(shù)據(jù)，還有其它平臺(tái)的社交數(shù)據(jù)。比如在此次京東發(fā)布會(huì)上，騰訊、百度、今日頭條、360、網(wǎng)易、搜狗等紛紛亮相。而整合如此龐大的數(shù)據(jù)，背后依然是技術(shù)的支持，將有關(guān)聯(lián)而又散離的數(shù)據(jù)聚合并應(yīng)用，并不是一件簡(jiǎn)單的事情，技術(shù)名詞叫“算法”。

如果今年“雙11”在以上幾大平臺(tái)上收到京東廣告，請(qǐng)不要驚訝，這也是技術(shù)show的一部分。

而技術(shù)show的高潮部分在倉配。商家與用戶的感受簡(jiǎn)單明了，寄收是否更快，服務(wù)是否更好。而對(duì)于電商平臺(tái)而言，則是技術(shù)的應(yīng)用是否落地和流暢，是否還會(huì)爆倉。

在京東關(guān)于無人倉的推廣之后，蘇寧也跟進(jìn)了一波，并且在此次發(fā)布會(huì)上同樣提到了無人智能倉。相對(duì)于營銷的技術(shù)運(yùn)用，倉配更加高大上，需要大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、高端機(jī)械、物聯(lián)網(wǎng)等等技術(shù)全融合?？纯磦}庫中的那些機(jī)械臂、分揀和搬運(yùn)機(jī)器人，身上都照耀著高科技的光芒。而無人飛機(jī)配送，盡管還未大規(guī)模應(yīng)用，但是也是一種在配送環(huán)節(jié)的技術(shù)探索。

這些投入遠(yuǎn)比增加幾個(gè)SKU大的多的多，但一旦落地，其創(chuàng)造的價(jià)值也比增加SKU大的多的多。

就目前而言，無論阿里還是京東，依然屬于傳統(tǒng)意義上的互聯(lián)網(wǎng)公司，無論聚集了多么龐大程序員、工程師隊(duì)伍，要想實(shí)現(xiàn)全面科技化，似乎也不現(xiàn)實(shí)。否則，阿里也不用花那么多錢做達(dá)摩院。

電商科技化離不開整個(gè)大環(huán)境，將其放在全球科技升級(jí)的維度下，似乎更能看清楚電商科技化的來龍與去脈。

最說明問題的當(dāng)屬iPhone，自喬布斯走后，缺乏創(chuàng)新成為蘋果最被詬病的問題，庫克背了這個(gè)鍋。微軟在錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)后再次錯(cuò)過了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，無論硬件還是操作系統(tǒng)，都沒能跟上時(shí)代。Google憑借安卓與IOS共享移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)天下，但是要想不掉隊(duì)，也得搞清楚，下一個(gè)方向在哪兒。

這是一個(gè)全球科技互聯(lián)網(wǎng)公司的共同焦慮，包括百度，舊的商業(yè)模式頻遭“黑天鵝”，最終豎起了人工智能的大旗押注下一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而進(jìn)行技術(shù)革命，也是國際巨頭們?cè)?ldquo;走投無路”時(shí)的共同選擇。

電商當(dāng)然也不例外，并且也不能算領(lǐng)頭的那一批?？纯磥嗰R遜，無人便利店都搞出來了，雖然還未正式營業(yè)，卻提供了一個(gè)人工智能技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。Google和微軟也都在人工智能上進(jìn)行了大筆投資和研發(fā)，前段時(shí)間的Google發(fā)布會(huì)讓人眼前一亮，這家索索公司同樣進(jìn)入了科技化時(shí)代。

目前，各家公司的技術(shù)革命依然針對(duì)已有業(yè)務(wù)，而這也是第一步，無論資源還是應(yīng)用場(chǎng)景，沒有在自家田里實(shí)驗(yàn)更方便了。其短期效果就是提升原有業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

三天之內(nèi)的這兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，也都提到了無人店和線下店，提到了多種渠道的融合。如果以傳統(tǒng)思維來講，依然是線下線下互相導(dǎo)流的陳詞濫調(diào)。但是從技術(shù)角度而言，確實(shí)一次實(shí)戰(zhàn)，通過技術(shù)的手段彌合信息流、資金流和物流的割裂，show的還是技術(shù)。

社長認(rèn)為，站在技術(shù)角度比流量角度看更叫高遠(yuǎn)。因?yàn)榱髁恳廊秽笥趥鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)，而技術(shù)則有外延的可能，比如未來BATJ這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司可能成為名副其實(shí)的科技公司，其所有沉淀的技術(shù)可以向其它領(lǐng)域輸出，從而不再局限于電商。

當(dāng)用戶還在搶尿不濕的時(shí)候，電商巨頭們已經(jīng)開始搶科學(xué)家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。