日本郵船第4艘新造雙燃料汽車運輸船完成首次船對船LNG加注

5月16日，日本郵船宣布，其剛剛交付運營的第四艘LNG動力汽車運輸船“Wild Rose Leader”號在名古屋港完成了首次船對船LNG燃料加注。

“Wild Rose Leader”號由招商工業(yè)南京金陵建造，在4月20日簽字交付。日本郵船稱，該船在5月10日首航抵達名古屋港，隔天經(jīng)由日本郵船合資子公司Central LNG Marine Fuel Japan運營的LNG燃料加注船“Kaguya”號加注了LNG燃料。

隨后在5月12日，“Wild Rose Leader”號名古屋港裝載了伊勢灣海運株式會社處理的車輛和設(shè)備。5月15日抵達了四日市港，四日市港，裝載了本田技研工業(yè)株式會社制造的車輛。

據(jù)介紹，“Wild Rose Leader”號是南京金陵于2020年與日本郵船批量簽訂的4艘7000車位汽車運輸船建造合同的第二艘，首制船“Jasmine Leader”號已經(jīng)在今年1月交付運營。

該型船總長199米，型寬38米，擁有12層汽車甲板、4層活動甲板，1個尾門、1個側(cè)門，可提供7000個標準車位，甲板之間通過活動坡道實現(xiàn)內(nèi)部聯(lián)接。

該船秉持“綠色低碳、節(jié)能高效、環(huán)境友好、本質(zhì)安全”的設(shè)計理念，采用LNG燃料驅(qū)動，配有兩個2000立方米容量的液化天然氣儲罐和電池混動技術(shù)，能夠全航程使用該清潔能源，將減少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物、50%的甲烷等排放，從而減少溫室氣體排放，具有燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更小的特點，其各項技術(shù)性能處于世界領(lǐng)先水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。