長沙新小區(qū)要按房屋套數(shù)建車位 6月1日起實施

低層住宅，泊車位戶均要達到2個;普通住宅，建筑面積小于90平方米的，主城區(qū)泊車位戶均0.5個，其他區(qū)為0.7個;保障性住房（含廉租房、公租房、經(jīng)濟適用房），泊車位戶均要達到0.3個，地下車位比例不受限制?！?a href="http://www.a5759.cn/city/changsha/" target="_blank">長沙市建設工程機動車停車場（庫）配建標準（試行）》12日印發(fā)，將于今年6月1日起實施。

本報5月12日訊今日，《長沙市建設工程機動車停車場（庫）配建標準（試行）》印發(fā)，將于今年6月1日起實施。根據(jù)新標準，今后長沙新小區(qū)將按房屋套數(shù)建車位，且居住區(qū)泊車位戶均比例比現(xiàn)行標準提高;同時還提高了醫(yī)院、商場、學校等公共服務類建筑停車泊位配建指標。

機動車停車場配建分兩區(qū)域

據(jù)了解，長沙目前的建設工程停車場配建按照2009年出臺的《長沙市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行，隨著長沙機動車數(shù)量不斷增長、停車供需矛盾日益突出，同時地鐵、保障性住房等新出現(xiàn)的建筑物類型也需要與之相配套的停車配建標準。

建設工程機動車配建停車場（庫）是指提供本建設工程機動車車輛停放的場所或車庫，其設計在滿足本標準要求的同時，必須符合國家現(xiàn)行的有關(guān)設計標準和規(guī)范要求。其中，建設工程包括住宅、旅館、辦公、商業(yè)、醫(yī)療、學校等多種類型。

新標準將長沙建設工程機動車停車場（庫）配建劃分為主城間距區(qū)和其他間距區(qū)兩個區(qū)域進行控制，其中主城間距區(qū)是指以湘江、三一大道、東二環(huán)和南二環(huán)圍合的城市主體區(qū)域，其他間距區(qū)為主城間距區(qū)以外的城區(qū)。

面積大于500平方米的

新建建筑物應配停車場

該試行標準明確，新建建筑物面積大于500平方米（含500平方米）的，應按本規(guī)定的有關(guān)要求設置停車場（庫）;擴建、改建的建筑物總建筑面積大于500平方米（含500平方米）的，其建筑面積增加部分按本規(guī)則的有關(guān)要求配建停車場（庫），原建筑配建停車設施不足的，應在改、擴建的同時按車位差額數(shù)的50%予以補建。

此外，嚴禁占用規(guī)劃批準為公共綠地和城市道路用地的地上空間設置建設工程配建的停車設施。公共綠地和城市支路的地下空間，經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門批準并滿足相關(guān)要求的前提下，可設置地下社會停車庫并對外開放。

地下停車位數(shù)量應占

總停車位的九成以上

建設工程配建的停車設施應設置在該建設項目規(guī)劃用地范圍以內(nèi)。各分期工程或各地塊（按城市道路劃分）的停車位配建數(shù)量，原則上應分別滿足各分期工程或各地塊的停車場（庫）配建指標要求。因為建設用地或容量指標等問題確實無法滿足上述要求時，經(jīng)批準，各分期工程或各地塊在滿足本規(guī)定配建停車位數(shù)量80%的前提下，其余20%的配建停車位可結(jié)合實際情況在相鄰用地內(nèi)總量平衡布局。

居住建筑配建的地下停車庫停車位數(shù)量應不少于總配建停車位數(shù)量的90%（因條件限制未設置地下室的改、擴建建筑除外）。當?shù)叵峦＼噹焐儆谌龑訒r原則上不得設置機械式停車場。因用地條件限制，當?shù)叵萝噹爝_到三層時仍無法滿足配建指標要求的，可設置機械式立體停車。

為住宅配建的停車庫的子母車位按2個車位計算，一個微型車位按0.7個有效車位計算。換算為有效車位后，子車位總數(shù)不得超過應配建車位總量的5%，子車位與微型車位的總數(shù)不得超過應配建車位總量的10%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。