根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2017年9月的全國汽車工業(yè)報告顯示,2017年9月,汽車生產267.09萬輛,銷售270.91萬輛。其中,乘用車生產229.72萬輛,銷售234.26萬輛。中國汽車市場已經進入緩增長的新常態(tài)。
與此同時,消費者對于汽車的認識也愈發(fā)成熟、理性,并且伴隨消費升級和家庭成員擴容的大環(huán)境,MPV在緩增長中迎來逆襲的新機遇:新興中產的崛起拉動了購買力的提升,個人以及家庭的購買需求已經成為MPV細分市場獲取增量的主要渠道。
2010-2016年,中國MPV的銷量分別為:44.54萬、49.77萬、49.34萬、130.52萬、191.43萬、214.5萬、249.7萬。這組數(shù)據(jù)表明,MPV車型的銷量并未陷入整體車市緩慢增長的趨勢。
今年以來,盡管MPV的低端市場不溫不火,但高端MPV(≥25萬元)市場銷量增長持續(xù)。統(tǒng)計顯示,8月高端MPV的銷量為21546輛,同比增幅高達52.27%。高端MPV的市場規(guī)模為65.98億元,同比增幅為51.51%。高端MPV銷量暴漲,并推動該細分市場規(guī)模大幅擴張,但高端市場的銷量比重僅占MPV整體銷量的兩成左右,后續(xù)表現(xiàn)值得關注。
在全面“二孩”政策放開之后,再加上某些大城市“限購”的政策,5座轎車已經完全不能夠滿足中產家庭的日常需求,更多乘員座位、更大空間的需求,使MPV成了無可替代的選擇。但是,工具屬性較強的小型、低端MPV,將逐漸被舒適性更強、科技含量更高的高端MPV所取代,消費需求變化不斷推動廠商的產品升級。
隨著環(huán)保治理嚴格和樓市企穩(wěn)的消費回流,家庭購車的需求將進一步推動車市增長。最新一期國內MPV銷售榜顯示,目前是自主品牌的天下,五菱宏光和寶駿730表現(xiàn)穩(wěn)定,合資品牌的冠亞軍分別是別克GL8和本田艾力紳。
未來,汽車市場發(fā)展及消費者購車理念日趨成熟、家庭結構變化,集載人、休閑、旅游功能于一身的家用MPV需求將更多在個人用戶中激發(fā),相信3個月后,這份榜單會有全新的變化。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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