龍城公共自行車“騎”出“太原模式”

租騎總量已達2.81億人次年減少碳排放量3432噸以上

截至5月5日，租騎總量累計達2.81億人次、免費租用率平均98.67%，年減少碳排放量3432噸以上、相當于種植34萬棵樹……在國內許多城市公共自行車項目面臨“難以為續(xù)”尷尬時，我市公共自行車項目卻一枝獨秀，多項運行指標位居全國第一，創(chuàng)造出獨具特色的“太原模式”。

去年至今，太原公交公共自行車服務有限公司每月都要接待四五批外來學習考察團。從無到有、從模仿學習到創(chuàng)新發(fā)展，我市公共自行車項目實現了由“小學徒”向“領航者”的華麗嬗變。2012年6月項目啟動，2012年9月28日首批公共自行車投放，到目前覆蓋建成區(qū)220平方公里、布局1285個服務站點、4.1萬輛公共自行車全部投入使用，不足3年間，我市公共自行車創(chuàng)造出多個全國之最。“單日租騎量最高達54.34萬人次、單車日均周轉次數12.34次，這一組數據充分說明了我市公共自行車的高效運轉，它已成為市民出行的重要交通工具?！惫窘浝碲w永旺表示。

翔實的數據，表明了市民對公共自行車的“情有獨鐘”，有網友專門為公共自行車創(chuàng)作了《幸福單車》歌曲，有的作了七言律詩，以此表達喜愛之情。

其實，公共自行車項目“太原模式”的成功，源于整體布局的科學性和服務民生的貼近性。早在項目實施之前，我市便進行了極為精細的市場調查。數據顯示，我市有55.3%的市民愿意騎公共自行車上下班，而作為休閑娛樂、外出購物等其他出行目的的比例單項都不超過15%。由此，我市將80%的服務站點規(guī)劃在居民小區(qū)、公交站點與機關單位附近。同時，在運行過程中，按照日常租還車高低峰規(guī)律，在需求量大的服務站點及時增加了鎖樁，并采用及時調配車輛、安排專人值守等方式，保障了市民“租車有車、還車有樁”。

在站點布局合理、車輛投入充足基礎上，太原公交公共自行車服務有限公司強化服務，推出了一站式服務流程，任何時間、任何地點，只要市民在租還車中發(fā)生問題，工作人員便快速高效地處理；嚴格執(zhí)行常規(guī)清洗、深度保潔、保養(yǎng)等制度，每年對公共自行車進行兩次返廠保養(yǎng)，每月進行一次現場保養(yǎng)，每一輛保養(yǎng)過的自行車如新車一樣；為了讓市民快速找到最近的租還車服務點，開發(fā)了“龍城單車”手機客戶端，實時為市民提供租還車信息……

太原公共自行車給城市綜合交通體系帶來了結構性重大轉變，也為生態(tài)文明建設描繪出了濃濃綠色。據統(tǒng)計，我市公共自行車平均租還車時間為20分鐘，按照平均時速9公里/小時計算，單次租還車的行駛里程約為3公里。目前市區(qū)每天租還車人次為50萬人次以上，騎行公里數累計達135萬公里，折合駕車出行需燃油1.5萬升。這意味著，每年可減少3432噸以上碳排放量，相當于每年種植34萬棵樹木。（張海瑞）

民生工程就是市委、市政府為民辦實事、辦好事的“民心工程”，一旦脫離了廣大群眾的意愿，就違背了民生工程的意義所在。我市本著“公益為先”的理念，堅持“政府主導、精細管理、人性服務”推動公共自行車加快發(fā)展，讓每位市民一出門便感受到了市委、市政府的惠民之舉。無疑，這是公共自行車“太原模式”的成功法寶。

現今，那一抹穿梭流動的綠色，已成為龍城大街小巷最靚的色彩。公共自行車項目不僅提高了城市公共交通的機動性和可達性，緩解了交通擁堵，更重要的是，綠色出行的本質屬性正在彰顯，便捷、環(huán)保、健身，越來越多的市民正在加入到這一低碳綠色生活踐行者之列，綠色出行必將引領城市生態(tài)文明建設的新風尚。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。