建成站點天河居首　規(guī)劃站點白云最多

廣州哪個區(qū)市目前現(xiàn)有的地鐵站最多?你家附近未來又將有多少個地鐵站?近日，廣州市發(fā)展和改革委員會在答復(fù)市政協(xié)十二屆四次會議一項提案時提及，目前白云區(qū)已開通3條（段）地鐵線路，在建5條（段），納入2015年-2025年建設(shè)規(guī)劃方案的有6條（段），軌道交通總規(guī)模位居廣州市前列。而新快報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，事實上已經(jīng)建成并通車的地鐵站點最多集中在天河區(qū)，而根據(jù)今年3月公布的《廣州新一輪軌道交通（2015-2025）建設(shè)規(guī)劃方案圖》（以下簡稱《方案圖》），目前尚未有地鐵站分布的蘿崗、花都、從化、增城4個區(qū)市中，蘿崗和增城未來將新增的地鐵站點在全市12區(qū)市中并列第二。

“老四區(qū)”占三分之二四區(qū)市沒有通車地鐵站

●已建站點

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)建成并通車的地鐵站點合計129個（兩條線路之間的換乘站只算一個），而越秀、荔灣、海珠、天河“老四區(qū)”的地鐵站點合計86個，占總數(shù)的三分之二。其中天河區(qū)建成站點27個，在廣州市各區(qū)市中居首位。而目前廣州市12個區(qū)市中只有蘿崗、花都、從化和增城4個區(qū)市尚未有建成通車的地鐵站點分布。

綜觀各區(qū)市，已有地鐵站點分布的8個區(qū)市中數(shù)量較少的是黃埔區(qū)和南沙區(qū)，只有4個站點分布，也是8個區(qū)市中數(shù)量為個位數(shù)的兩個區(qū)。排在黃埔區(qū)和南沙區(qū)之前的荔灣區(qū)有16個站點分布，外來人口較為密集的番禺區(qū)和白云區(qū)分別有17個和18個地鐵站點。

根據(jù)各區(qū)市常住人口數(shù)量，新快報記者還統(tǒng)計出各區(qū)地鐵站“萬人指標”和“密度”，其中天河區(qū)、越秀區(qū)和荔灣區(qū)最高，平均每10萬常住人口擁有1.8個地鐵站點，越秀區(qū)更是在每平方公里的區(qū)域內(nèi)就有0.62個地鐵站，比荔灣區(qū)、海珠區(qū)和天河區(qū)高出兩倍以上。

此外，白云區(qū)、黃埔區(qū)和南沙區(qū)平均每10萬常住人口擁有不到1個地鐵站點。而南沙區(qū)的地鐵站點密度最低，平均每平方公里行政區(qū)域內(nèi)只有0.005個地鐵站。

中心城區(qū)建設(shè)將會加密新黃埔區(qū)共增35個站點

●未來規(guī)劃

今年3月份廣州地鐵設(shè)計研究院的官網(wǎng)公布了《方案圖》，其顯示，新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃一方面加密中心城區(qū)，強化綜合交通樞紐，另一方面也加大了對增城、從化和南沙以及一些重點開發(fā)地區(qū)的線路投入。不過據(jù)知情人士透露，這份《方案圖》增加的線路規(guī)劃還不是最終版本，由于還需經(jīng)過專家評審以及進一步論證、修改，最終規(guī)劃可能與目前版本會有較大出入。

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，已建成地鐵站點萬人指標較低的區(qū)市將來新增地鐵站點數(shù)目較大。目前在建或《方案圖》中規(guī)劃建設(shè)的地鐵站點最多的是白云區(qū)，除去已經(jīng)建成通車未來作為換乘站的不算，到2025年前白云區(qū)將新增30個地鐵站點;而蘿崗區(qū)、增城市亦將規(guī)劃新增23個地鐵站點。此外，黃埔區(qū)也有規(guī)劃新增12個地鐵站點，今年內(nèi)黃埔區(qū)和蘿崗區(qū)完成并區(qū)工作之后，新黃埔區(qū)未來一共新增35個地鐵站點。

至于目前還未有地鐵站點分布的花都區(qū)和從化市，分別規(guī)劃有11個和8個地鐵站點。

■專家點評

白云和新黃埔是人口抽疏的承接平臺

新快報廣州區(qū)域發(fā)展與公共事務(wù)研究院專家、廣州市社科院研究員彭澎分析，地鐵規(guī)劃與區(qū)域面積、人口有關(guān)。白云區(qū)和未來的新黃埔區(qū)面積本來就很大，開發(fā)項目也多，目前廣州的布局中心密郊區(qū)疏，白云區(qū)北部和現(xiàn)在蘿崗區(qū)的位置發(fā)展還不充分，所以規(guī)劃有所側(cè)重。

彭澎認為，未來白云區(qū)和新黃埔區(qū)是廣州人口抽疏的承接平臺，地鐵發(fā)展后可以減少人口通勤壓力，減低通勤的距離感，還可以使天河路等商圈的人、財、物進行分流，活躍當?shù)氐姆康禺a(chǎn)和商業(yè)項目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。