特斯拉上調(diào)多款車(chē)型售價(jià)，分析師：有望階段性紓解“價(jià)格戰(zhàn)”

在新一輪全球大漲價(jià)格三天后，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)再次作出調(diào)整。5月5日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，全新Model S及Model X全系車(chē)型上調(diào)售價(jià)19,000元。調(diào)整后，ModelS起售價(jià)808,900元，ModelX起售價(jià)898,900元，漲幅從1.83%至2.41%不等。

“（上調(diào)價(jià)格）主要就是想打破大家降價(jià)預(yù)期。”招銀國(guó)際證券研究部副總裁白毅陽(yáng)分析認(rèn)為，特斯拉此次漲價(jià)出乎所有人的意料，同時(shí)與之前馬斯克表示的“重銷量輕利潤(rùn)”不太一致。“我理解可能的原因有三個(gè)：第一是一季度利潤(rùn)低于預(yù)期；第二是為了打破消費(fèi)者降價(jià)預(yù)期；第三是對(duì)未來(lái)一個(gè)季度的銷量持樂(lè)觀態(tài)度。”

另有行業(yè)分析人士則表示，目前，特斯拉訂單轉(zhuǎn)化率約在60%，消費(fèi)者觀望情緒重，只下訂不提車(chē)。“此次漲價(jià)打破了過(guò)去特斯拉再次降價(jià)傳聞，個(gè)人認(rèn)為此輪漲價(jià)釋放重要拐點(diǎn)信號(hào)，有望刺激訂單轉(zhuǎn)化。”該人士表示。

根據(jù)特斯拉產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析師TroyTeslike的統(tǒng)計(jì)，從全球市場(chǎng)來(lái)看，特斯拉的訂單儲(chǔ)備在2022年12月僅為7.4萬(wàn)輛。此后，多輪降價(jià)讓訂單量回升至2月底的10.6萬(wàn)輛。降價(jià)預(yù)期并沒(méi)有讓特斯拉訂單儲(chǔ)備繼續(xù)回升。截至4月15日，特斯拉全球訂單儲(chǔ)備只有7.2萬(wàn)輛，已經(jīng)是歷史最低值。

在中國(guó)市場(chǎng)，目前，特斯拉的訂單儲(chǔ)備只有1.1萬(wàn)輛，顯著低于1月的1.4萬(wàn)輛。如果和2022年7月17.3萬(wàn)輛的訂單儲(chǔ)備極值相比，差距則更為明顯。

“（特斯拉）激進(jìn)的降價(jià)可能會(huì)侵蝕利潤(rùn)率。”在前述業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盡管特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但降價(jià)可能不足以令其保持每年50%的內(nèi)部增長(zhǎng)目標(biāo)。“馬斯克決定大幅削減車(chē)輛售價(jià)，以保持銷量增長(zhǎng)及新工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這是汽車(chē)行業(yè)熟悉的策略，但特斯拉的品牌價(jià)值可能受到威脅。”

在多次降價(jià)后，特斯拉在5月2日上調(diào)了美國(guó)和中國(guó)等主要市場(chǎng)幾款車(chē)型的價(jià)格。據(jù)特斯拉網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)特斯拉Model 3的起售價(jià)上調(diào)至23.19萬(wàn)元，Model Y的起售價(jià)上調(diào)至26.39萬(wàn)元；而在美國(guó)Model 3的起售價(jià)上調(diào)至40240美元，Model Y的起售價(jià)上調(diào)至47240美元。此外，日本市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)Model 3漲價(jià)約269美元，加拿大的Model 3和Mode lY高性能版價(jià)格則均提高了222美元。

“擁有特斯拉最好的時(shí)機(jī)就是當(dāng)下。”彼時(shí)，有特斯拉中國(guó)的銷售人員在自己的朋友圈感慨，去年同期價(jià)格漲了三次，真的是等不到最便宜最新的特斯拉，“當(dāng)下?lián)碛芯褪亲詈玫模瑥能浖?、方向盤(pán)加熱調(diào)節(jié)、能量回收調(diào)低等老車(chē)主也能享受到。常用常新不值嗎？”

白毅陽(yáng)分析認(rèn)為，讓毛利率重新回歸健康是特斯拉漲價(jià)的一個(gè)重要因素，但這并不意味著特斯拉就沒(méi)有了降價(jià)空間，“特斯拉依舊有降價(jià)空間和可能，特別是動(dòng)力電池原材料成本下降給了特斯拉降價(jià)空間。另外，馬斯克有降價(jià)決心也是非常重要的考量因素。”

值得留意的是，自去年以來(lái)，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了“價(jià)格戰(zhàn)”。在中國(guó)市場(chǎng)，年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車(chē)型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)，下降幅度在2至4.8萬(wàn)元。受此影響，中國(guó)各大車(chē)企開(kāi)始陸續(xù)降低產(chǎn)品價(jià)格，最終導(dǎo)致中國(guó)車(chē)市在今年3月掀起了一輪劇烈的降價(jià)潮。對(duì)此，國(guó)信證券汽車(chē)行業(yè)首席分析師唐旭霞認(rèn)為，5月，特斯拉漲價(jià)有望階段性紓解“價(jià)格戰(zhàn)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。