擁有龐大人口的印度被越來越多人視為擁有潛在影響力的國(guó)家。在電動(dòng)汽車市場(chǎng),印度也在進(jìn)行一場(chǎng)追逐游戲。
目前中國(guó)、歐洲和美國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的數(shù)據(jù),如今在全球道路上行駛的電動(dòng)汽車中,有一半以上的車在中國(guó)。
IEA上月底發(fā)布的《2023年全球電動(dòng)汽車展望》指出,2022年印度的純電動(dòng)汽車銷量接近5萬(wàn)輛,而中國(guó)的銷量達(dá)到440萬(wàn)輛,相比之下差距懸殊。不過印度近5萬(wàn)輛的銷量已是上一年的四倍,這或許意味著變化可能即將到來。
國(guó)際能源署表示,除了銷量增長(zhǎng),印度的電動(dòng)汽車和零部件制造業(yè)也在“加速發(fā)展”。
考慮到以上因素,全球大型汽車公司的高管們正在考慮在印度設(shè)立分公司。
發(fā)展?jié)摿薮?/p>
Stellantis集團(tuán)旗下的雪鐵龍品牌(Citroën)的首席執(zhí)行官Thierry Koskas認(rèn)為,印度的電動(dòng)汽車行業(yè)雖然處于發(fā)展的早期階段,但鑒于那里的人們使用汽車的習(xí)慣,市場(chǎng)前景會(huì)是“完美的”。
Reed近期接受采訪時(shí)表示,“我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)抱有很大希望,因?yàn)橛《鹊暮芏嗥嚩际窃诔鞘谢蚪紖^(qū)使用的,那里絕對(duì)是電動(dòng)汽車的理想國(guó)度。”雪鐵龍印度于2023年2月推出了全電動(dòng)汽車e-C3。
在印度這個(gè)新興的電動(dòng)汽車市場(chǎng),雪鐵龍并不是唯一一個(gè)采取行動(dòng)的車企。例如,沃爾沃汽車在印度推出全電動(dòng)XC40 Recharge,奧迪推出了e-tron。
奧迪印度公司的負(fù)責(zé)人Balbir Singh Dhillon對(duì)印度市場(chǎng)充滿信心,他認(rèn)為電動(dòng)車不僅限于四輪汽車領(lǐng)域,還會(huì)發(fā)展到電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)三輪車。
他補(bǔ)充道,“我認(rèn)為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)將以比我們預(yù)想的快得多的速度發(fā)展。”
盡管人們看好電動(dòng)汽車在印度的發(fā)展?jié)摿?,但要想讓電?dòng)汽車成為印度交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,還有很多工作要做。
目前化石燃料汽車仍在推出的事實(shí)表明,如果電動(dòng)汽車要在印度乃至全世界占據(jù)主導(dǎo)地位,汽車行業(yè)還需要做出很大的轉(zhuǎn)變。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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