9月銷量：大眾強勢 朗逸單月直逼6萬 途觀重返三甲

10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開信息發(fā)布會。9月，我國汽車產(chǎn)銷進入傳統(tǒng)旺季，當(dāng)月產(chǎn)銷均超過260萬輛，為今年前九個月最高水平，比上月和比上年同期均保持增長。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別完成267.1萬輛和270.9萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長27.6%和23.9%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢；比上年同期分別增長5.5%和5.7%。

自主增速上交“金九”答卷

9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上月相比，上述十家企業(yè)銷量均呈增長，北汽和長城增速居前。9月，上述十家企業(yè)共銷售240.98萬輛，占汽車銷售總量的88.95%。

上月，哈弗H6再度衛(wèi)冕SUV銷量冠軍，銷量達到45,161輛，比上月增長15.36%。而WEY作為長城旗下的新品牌，VV7和VV5合力突破萬輛關(guān)口，收獲12,013輛的銷售成績。

9月銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)依次是：長城汽車、長安汽車、吉利控股、上汽通用五菱、上汽大眾、東風(fēng)有限（本部）、廣汽乘用車、上汽通用、東風(fēng)本田和上汽股份。與上月相比，上汽通用五菱銷量增速略低，其他九家企業(yè)均呈兩位數(shù)較快增長。9月，上述十家企業(yè)共銷售51.73萬輛，占SUV銷售總量的53.28%。

銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)有限（本部）、長安福特、北京現(xiàn)代、吉利控股、一汽豐田、廣汽本田和廣汽豐田。與上月相比，上述十家企業(yè)銷量均呈增長，其中北京現(xiàn)代和上汽大眾增速更明顯。9月，上述十家企業(yè)共銷售84.93萬輛，占轎車銷售總量的73.14%。

銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽通用五菱、長安汽車、上汽通用、東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田、北汽銀翔、江淮股份、北汽股份、金杯汽車和廣汽本田。與上月相比，上汽通用、江淮股份和廣汽本田銷量略有增長，其他企業(yè)增速均超過15%，其中北汽股份和金杯汽車增速居前。9月，上述十家企業(yè)共銷售14.45萬輛，占MPV銷售總量的87.10%。

中國乘用車價格指數(shù)：8月迎小幅回升

中國乘用車市場價格指數(shù)是一個由中國汽車工業(yè)協(xié)會和J.D.Power中國通過對18個省份的176個車型的采樣結(jié)果，共同研發(fā)、公布的一個對乘用車價格的市場研究報告。該價格指數(shù)旨在為行業(yè)和公眾提供汽車市場最新價格變化和走勢分析，將從2017年10月起每月發(fā)布，涵蓋主流車和豪華車各主要細分市場。

乘用車市場的價格經(jīng)歷了7月的下降之后，在8月迎來了一個微小的回升。據(jù)統(tǒng)計，8月乘用車價格指數(shù)為95.1%，比上個月增加了0.2%。

8月份，主流車市場的價格指數(shù)為95.5%，比上個月有0.3%的增加。而豪華車市場繼續(xù)保持下降，達到92.9%的價格指數(shù)，再創(chuàng)全年新低，不過對比前幾個月下降的幅度略有放緩。

整個8月變化最大的市場應(yīng)當(dāng)是中型SUV市場，本田CR-V在經(jīng)歷新的改版之后，銷量較上個月增加了3倍多，同時，不僅阻止了整個中型SUV市場的價格指數(shù)進一步下降，并使得中型SUV市場上漲了2.8%。

緊湊型高端轎車中，市占情況基本穩(wěn)定，起亞K2在2月以來市占大幅下降，消費者更青睞于大眾POLO與本田飛度。在8月，各個車型的價格情況基本穩(wěn)定，緊湊型高端轎車的價格指數(shù)略有下降，從7月的99.0%下降為8月的98.8%。

豪華車市場中，中型豪華轎車市場的價格指數(shù)進一步上漲，達到了99.1%，也是價格指數(shù)最高的細分市場，在2017年上半年，奧迪A6L市占率回升，奔馳、雷克薩斯、凱迪拉克的市場保持穩(wěn)定。寶馬5系在2017年中進行了更新?lián)Q代，七月與八月的價格出現(xiàn)了明顯的上漲。

大型豪華SUV市場中，在2017年上半年，市占情況基本穩(wěn)定，價格指數(shù)略有下降。八月的價格指數(shù)較七月上升1.7%，達到95.0%。大型SUV市場的價格指數(shù)相比其他市場偏低，主要原因是這個市場的主力車型這幾年沒有變化,依舊是Q7、路虎攬勝、卡宴、GLE、X5，從長期的角度看，這些較老車型的價格都在不斷走低。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。