鋼鐵快報(bào):今年3月19日,是“匈塞鐵路”塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段安全有序運(yùn)營(yíng)滿一周年的日子。4月6日,匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)最后一段也已經(jīng)正式啟動(dòng)軌道鋪設(shè)工作。匈塞鐵路在塞爾維亞境內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)快速建設(shè)和安全運(yùn)營(yíng),離不開中塞兩國(guó)鐵路建設(shè)者的智慧和辛勤汗水。
鋼鐵快報(bào):“塞爾維亞應(yīng)該說(shuō)是很早就有了電氣化鐵路。在上個(gè)世紀(jì),他們的鐵路應(yīng)該對(duì)于我們國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)還是比較先進(jìn)的,所以他們確實(shí)從這個(gè)心理上有很多的技術(shù)優(yōu)越感。再加之當(dāng)?shù)氐暮芏嗟娜?,?duì)中國(guó)的了解停留在上個(gè)世紀(jì)的六七十年代,很多人認(rèn)為中國(guó)仍然處在一個(gè)貧窮落后的時(shí)代。對(duì)于中國(guó)鐵路的技術(shù)裝備、方案總是持有懷疑的態(tài)度。為了獲得對(duì)方的認(rèn)可和尊重,我們做了很多工作。我們中國(guó)鐵路主動(dòng)組織塞方進(jìn)行了一次技術(shù)交流,這次交流是邀請(qǐng)了塞方技術(shù)團(tuán)隊(duì)去中國(guó)高鐵沿線,開展調(diào)查交流。通過(guò)參觀交流,加強(qiáng)了塞方對(duì)中國(guó)裝備和中國(guó)方面的認(rèn)可。隨著與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的溝通交流的深入,他們對(duì)于我們中國(guó)鐵路的技術(shù)、中國(guó)方案,逐漸由懷疑變成了認(rèn)可,由確信變?yōu)橐蕾嚒?rdquo;
鋼鐵快報(bào):面對(duì)新的環(huán)境和工作內(nèi)容,楊冠嶺耐得住寂寞,守得住平凡,堅(jiān)持學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)在路上。常年與家人天各一方聚少離多,楊冠嶺心有愧疚,但并不后悔來(lái)到海外建設(shè)匈塞鐵路。他說(shuō):“匈塞鐵路是我們中國(guó)與中東歐多國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目,也是咱們中國(guó)鐵路走進(jìn)歐洲的第一站。同時(shí)它也是咱們中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲互聯(lián)互通規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目,意義非常重大,能參與這樣的項(xiàng)目感到非常的自豪。”
鋼鐵快報(bào):“中方人員為塞爾維亞的發(fā)展做出很大貢獻(xiàn),在技術(shù)上、工業(yè)以及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域我們都學(xué)到了很多東西。從我本人來(lái)說(shuō),不論組織施工、還是加工技藝以及高新技術(shù),包括進(jìn)口拆裝機(jī)械的使用,我都學(xué)到很多。”
鋼鐵快報(bào):“很榮幸我能夠參與到這個(gè)偉大基建項(xiàng)目的工作中,在中國(guó)幫助塞爾維亞發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),讓我們也有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到世界領(lǐng)先的施工技術(shù)。近年來(lái)中塞在基建領(lǐng)域合作成果顯著,極大便利了塞爾維亞民眾的出行,同時(shí)也帶動(dòng)了塞爾維亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。能夠成為中塞合作中的一份子,我感到自豪,相信在我們共同的努力下會(huì)為中塞合作的歷史書寫新的篇章。”
鋼鐵快報(bào):今年3月19日,是“匈塞鐵路”塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段安全有序運(yùn)營(yíng)滿一周年的日子。4月6日,匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)最后一段也已經(jīng)正式啟動(dòng)軌道鋪設(shè)工作。匈塞鐵路在塞爾維亞境內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)快速建設(shè)和安全運(yùn)營(yíng),離不開中塞兩國(guó)鐵路建設(shè)者的智慧和辛勤汗水。
鋼鐵快報(bào):“塞爾維亞應(yīng)該說(shuō)是很早就有了電氣化鐵路。在上個(gè)世紀(jì),他們的鐵路應(yīng)該對(duì)于我們國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)還是比較先進(jìn)的,所以他們確實(shí)從這個(gè)心理上有很多的技術(shù)優(yōu)越感。再加之當(dāng)?shù)氐暮芏嗟娜耍瑢?duì)中國(guó)的了解停留在上個(gè)世紀(jì)的六七十年代,很多人認(rèn)為中國(guó)仍然處在一個(gè)貧窮落后的時(shí)代。對(duì)于中國(guó)鐵路的技術(shù)裝備、方案總是持有懷疑的態(tài)度。為了獲得對(duì)方的認(rèn)可和尊重,我們做了很多工作。我們中國(guó)鐵路主動(dòng)組織塞方進(jìn)行了一次技術(shù)交流,這次交流是邀請(qǐng)了塞方技術(shù)團(tuán)隊(duì)去中國(guó)高鐵沿線,開展調(diào)查交流。通過(guò)參觀交流,加強(qiáng)了塞方對(duì)中國(guó)裝備和中國(guó)方面的認(rèn)可。隨著與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的溝通交流的深入,他們對(duì)于我們中國(guó)鐵路的技術(shù)、中國(guó)方案,逐漸由懷疑變成了認(rèn)可,由確信變?yōu)橐蕾嚒?rdquo;
鋼鐵快報(bào):面對(duì)新的環(huán)境和工作內(nèi)容,楊冠嶺耐得住寂寞,守得住平凡,堅(jiān)持學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)在路上。常年與家人天各一方聚少離多,楊冠嶺心有愧疚,但并不后悔來(lái)到海外建設(shè)匈塞鐵路。他說(shuō):“匈塞鐵路是我們中國(guó)與中東歐多國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目,也是咱們中國(guó)鐵路走進(jìn)歐洲的第一站。同時(shí)它也是咱們中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲互聯(lián)互通規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目,意義非常重大,能參與這樣的項(xiàng)目感到非常的自豪。”
鋼鐵快報(bào):“中方人員為塞爾維亞的發(fā)展做出很大貢獻(xiàn),在技術(shù)上、工業(yè)以及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域我們都學(xué)到了很多東西。從我本人來(lái)說(shuō),不論組織施工、還是加工技藝以及高新技術(shù),包括進(jìn)口拆裝機(jī)械的使用,我都學(xué)到很多。”
鋼鐵快報(bào):“很榮幸我能夠參與到這個(gè)偉大基建項(xiàng)目的工作中,在中國(guó)幫助塞爾維亞發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),讓我們也有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到世界領(lǐng)先的施工技術(shù)。近年來(lái)中塞在基建領(lǐng)域合作成果顯著,極大便利了塞爾維亞民眾的出行,同時(shí)也帶動(dòng)了塞爾維亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。能夠成為中塞合作中的一份子,我感到自豪,相信在我們共同的努力下會(huì)為中塞合作的歷史書寫新的篇章。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3630 | +10 |
低合金板卷 | 3630 | +20 |
低合金中板 | 3590 | +30 |
鍍鋅管 | 4620 | -20 |
工字鋼 | 3390 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3840 | - |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋取向硅鋼 | 12460 | +50 |
圓鋼 | 3700 | +10 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3080 | +10 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級(jí)焦 | 2940 | - |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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