乘聯(lián)會：4月狹義乘用車零售預(yù)計157.0萬輛，環(huán)比降1.3%

據(jù)“乘聯(lián)會”微信公眾號25日消息，4月狹義乘用車零售銷量預(yù)計157.0萬輛，環(huán)比下降1.3%，受同期低基數(shù)影響，同比增長49.8%；其中新能源零售銷量預(yù)計50.0萬輛，環(huán)比下降8.4%，滲透率31.8%。

乘聯(lián)會指出，在疫情等多重不利因素的干擾下，一季度車市表現(xiàn)不佳，呈逐月弱恢復(fù)態(tài)勢。3月乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成159.1萬輛，同比增長0.5%，環(huán)比增長14.8%，與此前預(yù)測一致。其中新能源54.6萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長24.3%，滲透率34.3%，恢復(fù)速度略快于總體市場。一季度狹義乘用車零售共完成426.5萬輛，同比下降13.4%。

乘聯(lián)會分析，4月價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費者恢復(fù)理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑需求有所釋放，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢，企穩(wěn)修復(fù)。

在廠商銷售動向方面，據(jù)調(diào)研顯示，占總體市場約八成左右的廠商零售目標(biāo)較上月環(huán)比微降，受去年低基數(shù)影響，同比提升50%左右，初步推算本月狹義乘用車零售市場在157.0萬輛左右，環(huán)比下降1.3%，同比增長49.8%，其中新能源受出口影響季節(jié)性波動，零售50.0萬輛左右，環(huán)比下降8.4%，滲透率約31.8%。

在周度走勢推算方面，主要廠商零售第一、二周的日均分別為3.15萬和3.67萬，環(huán)比分別增長8%、23%，第三周預(yù)計日均零售5.48萬，環(huán)比增長26%，與第二周走勢基本持平?？紤]到3月最后一周存在廠商季度末沖量行為，參考往年季節(jié)性表現(xiàn)，預(yù)計第四周市場環(huán)比下降14%，綜合估算4月零售將達(dá)到157.0萬輛。

截圖來源：“乘聯(lián)會”微信公眾號

乘聯(lián)會指出，一季度全國GDP增速4.5%，高于預(yù)期，疫情之后經(jīng)濟恢復(fù)，市場預(yù)期有所改善。服務(wù)業(yè)增加值同比增長3.0%，比上年四季度加快3.1%。一季度社會消費品零售總額同比增長5.8%，但其中汽車同比-2.3%。經(jīng)濟恢復(fù)主要由前期受到抑制旅游餐飲等線下服務(wù)行業(yè)所拉動，經(jīng)濟回暖轉(zhuǎn)化到大件商品的消費仍需一定時間。3月底大量地方刺激性政策到期，4月地方政策層面激勵較少，預(yù)計短時間內(nèi)無強力刺激性政策補充，溫和支撐車市。全市場價格戰(zhàn)熱度消退，持幣觀望情節(jié)階段性緩解，前期壓抑的消費需求也有所釋放，有利于車市企穩(wěn)。4月中下旬上海車展如期舉辦，提升汽車市場關(guān)注度，助力總體汽車市場溫和恢復(fù)。中國汽車流通協(xié)會調(diào)研結(jié)果顯示，3月底汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)1.78，環(huán)比下降7.8%，終端庫存仍處于高位，但去庫存穩(wěn)步進(jìn)行。

綜上，4月狹義乘用車零售銷量預(yù)計157.0萬輛，環(huán)比下降1.3%，受同期低基數(shù)影響，同比增長49.8%；其中新能源零售銷量預(yù)計50.0萬輛，環(huán)比下降4%，滲透率31.8%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。