新能源汽車迎新一輪發(fā)展高潮

剛剛過去“超級(jí)長假”，旅游市場接待人數(shù)超7億，創(chuàng)歷史新高，旅游之外，長假中新能源汽車市場也異?；鸨Ｗ钚聰?shù)據(jù)顯示，長假期間，包括深圳、南京、蘇州等在內(nèi)的國內(nèi)多個(gè)城市新能源汽車市場都出現(xiàn)了熱銷的態(tài)勢(shì)。而在日前的北京市新一輪購車搖號(hào)中，新能源汽車指標(biāo)申請(qǐng)量出現(xiàn)了翻倍，8萬人等候新能源車個(gè)人指標(biāo)。

隨著各國禁止燃油車時(shí)間表的陸續(xù)公布，以及國內(nèi)“雙積分”政策的正式發(fā)布等，新能源汽車迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，也成為了資本市場關(guān)注的熱點(diǎn)。與此同時(shí)，各地日前也紛紛出臺(tái)新一輪政策推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。專家表示，在政策利好的推進(jìn)下，新能源汽車要進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，解決基礎(chǔ)設(shè)施短缺、里程焦慮等問題，讓新能源汽車真正接受市場檢驗(yàn)。

火熱 新能源汽車迎來新機(jī)遇

雖然是在長假期間，但10月1日至5日舉行的2017中國蘇州國際汽車博覽會(huì)暨新能源及智能汽車博覽會(huì)仍然是人頭攢動(dòng)。8.5萬平方米的展覽空間匯聚了來自全世界100個(gè)汽車品牌的1000多款車型，參觀觀眾達(dá)數(shù)十萬人次。其中，新能源汽車成為引人注目的亮點(diǎn)。特斯拉以及北汽、廣汽、上汽、吉利等汽車企業(yè)都展出了最新的新能源汽車產(chǎn)品。

車展主辦方之一蘇州市新域展覽服務(wù)有限公司副董事長彭建明表示，新能源和智能化是本次車展的重要內(nèi)容，人們對(duì)新能源汽車的關(guān)注度越來越高，很多觀眾在觀察、了解新能源汽車，甚至現(xiàn)場訂購了新能源汽車產(chǎn)品。

而北京市最新發(fā)布的小客車指標(biāo)申請(qǐng)中，個(gè)人新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)已超過8萬個(gè)，和上一期的4萬余人相比，申請(qǐng)量幾乎翻倍，遠(yuǎn)超之前各次的增加量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長30%以上，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比分別增長45.4%和43.5%。這也顯現(xiàn)出新能源汽車市場的火熱。

市場的向好也帶動(dòng)了整車企業(yè)的發(fā)展。作為目前國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，北汽新能源汽車公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛表示，截至目前，北汽新能源已推出大中小、高中低、續(xù)航里程200至400公里的五大系列十余款產(chǎn)品，全面覆蓋各類乘用車型。今年前8個(gè)月，北汽新能源新車銷量達(dá)4.42萬輛，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了12.4萬輛。“十三五”期間，北汽新能源計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷50萬輛，年?duì)I業(yè)收入600億元，實(shí)現(xiàn)上市且市值達(dá)到1000億元。

助推 多方政策利好未來市場

現(xiàn)階段，新能源汽車的發(fā)展離不開政策的支持和推動(dòng)，近來國際國內(nèi)的一系列有利于新能源汽車發(fā)展的政策，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造出前所未有的機(jī)遇。

德國、法國、英國、挪威、荷蘭等國紛紛發(fā)布了禁售燃油汽車的時(shí)間表，根據(jù)他們的計(jì)劃，基本將在2025年至2040年前后實(shí)現(xiàn)禁售燃油汽車。中國也表示正在考慮這個(gè)時(shí)間表的制定。不論是否可以真正實(shí)現(xiàn)，這都說明了各國對(duì)新能源汽車的拓展都高度重視。

對(duì)此，各大跨國汽車企業(yè)對(duì)于新能源汽車的熱情更加高漲。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，未來將逐步實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品的電氣化，在每個(gè)車系中都將至少提供一款電動(dòng)車型，未來將有50多款電動(dòng)車產(chǎn)品。大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫介紹，新能源汽車將成為大眾汽車集團(tuán)未來發(fā)展重心。寶馬集團(tuán)也表示將向電動(dòng)車發(fā)起總攻。

與此同時(shí)，9月28日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部等部委聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，并將于2018年4月1日起施行。這就是業(yè)內(nèi)所稱的“雙積分”政策，明確了積分核算方法，并設(shè)立了新能源汽車積分比例要求的門檻。

分析機(jī)構(gòu)表示，在“雙積分”制度下，汽車生產(chǎn)商將承擔(dān)更多推廣新能源汽車的責(zé)任。因此，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先企業(yè)將成為主要受益者，將利好新能源車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展，并將推動(dòng)新能源車消費(fèi)升級(jí)。新能源積分和平均燃料消耗量積分的實(shí)施，將加速我國新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代。

除了中央層面，各地方政府也不斷加大對(duì)新能源汽車的扶植力度。福建日前出臺(tái)了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見和發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃2020年新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛,新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1800億元。重慶出臺(tái)了新能源汽車免繳路橋年費(fèi)優(yōu)惠政策。南京計(jì)劃2017推廣新能源汽車2500輛，并在“十三五”末實(shí)現(xiàn)公交車輛全部新能源化。

在政策、市場的利好下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。今年7月，北汽新能源公司完成了B輪100多億元的融資，成為新能源汽車領(lǐng)域單筆最大融資，并且與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面開展全面合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于彼此在汽車、ICT領(lǐng)域的既有優(yōu)勢(shì)，充分利用各自現(xiàn)有的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)和數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)、展開積極的合作，合作范圍包括云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

前景 三大領(lǐng)域成市場關(guān)注重點(diǎn)

汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，而作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車給汽車以及眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來一次新的變革和機(jī)遇。與新能源汽車緊密相關(guān)的整車、零部件和電池三大領(lǐng)域成為未來市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛。面對(duì)這樣一個(gè)有著巨大容量和潛力的市場，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)大力拓展新能源汽車產(chǎn)品，一大批創(chuàng)業(yè)者也正在進(jìn)入這個(gè)市場。

電動(dòng)車初創(chuàng)公司FMC計(jì)劃投資110多億元在南京建設(shè)產(chǎn)能30萬輛的電動(dòng)車工廠。車和家投資30億元在江蘇常州建設(shè)規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛的第二基地。漢騰汽車投資100億元在江西上饒啟動(dòng)二期工廠建設(shè)項(xiàng)目，能夠年產(chǎn)20萬輛新能源整車。零跑汽車投資25億元在浙江金華建設(shè)產(chǎn)能5萬輛的制造基地。

不僅是國內(nèi)企業(yè)，眾多外資企業(yè)也開始在新能源汽車領(lǐng)域?qū)で笈c國內(nèi)企業(yè)的合作機(jī)會(huì)。今年6月1日，大眾汽車與江淮汽車簽署合資企業(yè)協(xié)議，進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。福特汽車也與眾泰簽署合作備忘錄成立合資公司從事純電動(dòng)乘用車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)集團(tuán)也成立一家新能源汽車合資公司，易捷特新能源汽車有限公司在中國開發(fā)和銷售新能源汽車。

在新能源汽車零部件領(lǐng)域，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，僅2016年涉及新能源汽車零部件的相關(guān)投資案例就有近百起。對(duì)此，有專家表示，快速壯大的新能源汽車零部件領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀嗤顿Y者持續(xù)涌入，未來這一市場競爭將更加激烈。

相比零部件行業(yè)，電池和相關(guān)材料領(lǐng)域更加成為投資者眼中的“香餑餑”。目前，國內(nèi)動(dòng)力電池配套生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)213家，每年提供28.14GWh的鋰離子電池。這一數(shù)量目前還在迅速增長。

新能源汽車正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的階段，而未來這一勢(shì)頭將更加強(qiáng)勁。國家發(fā)改委日前透露，目前正在組織起草有關(guān)新能源和智能化汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也在制定路線圖和時(shí)間表，明確未來一個(gè)時(shí)期我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。