福州地鐵6號線初步設(shè)計獲批 從海峽會展中心至長樂機場

14個站點已開工

批復(fù)顯示，該線路行車間隔為初期5分鐘、近期3.4分鐘、遠(yuǎn)期2.4分鐘，列車最高運行速度為100km/h。

該工程初步設(shè)計概算總額253.92億元，建設(shè)總工期51個月。

據(jù)了解，6號線林浦站去年11月底正式開工，位於長樂的營前站、航城站、漳港站也一並開工。

截至目前，6號線14個站點已開工，全線計劃於2020年12月31日前建成試運行。

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今后去長樂機場將有兩條軌道交通

除了正在施工的福州地鐵6號線開往長樂機場外，正在籌備中的福州至長樂機場軌道交通工程，上月進(jìn)行了環(huán)境影響評價第二次公示。

根據(jù)環(huán)評報告，該工程起於福州火車站，途經(jīng)晉安、鼓樓、臺江、倉山、閩侯、長樂，止於福州長樂機場。線路全長約56.9公裡，共設(shè)13座車站，依次為福州火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首佔站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機場站，其中3座為高架站，其余為地下站。工程總工期約54個月，計劃於2022年開通試運營。

無論輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區(qū)別是單向最大高峰每小時客流量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。