據(jù)長(zhǎng)江證券研報(bào),四季度為散運(yùn)的傳統(tǒng)旺季,由于今年散運(yùn)行業(yè)需求增速近年來(lái)首次超過(guò)供給增速,并且四季度供給壓力較小,預(yù)計(jì)今年旺季散貨行業(yè)盈利將增加。
隨著散運(yùn)新船在手訂單近幾年來(lái)逐逐漸交付,在手訂單量/總運(yùn)力比率為7.9%——預(yù)計(jì)未來(lái)兩年行業(yè)新增運(yùn)力將大幅減少,疊加存量老齡運(yùn)力自然拆解,行業(yè)逐漸由“去訂單”向“去產(chǎn)能”轉(zhuǎn)變。在運(yùn)力增速顯著下滑的背景下,船舶裝載率將從2016年的68.8%提升3.0個(gè)百分點(diǎn)至2018年的71.7%,運(yùn)價(jià)中樞大概大概率隨船舶裝載率一同上移,驅(qū)動(dòng)行業(yè)盈利改善。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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