BBA齊聚上海，跨國(guó)巨頭重視中國(guó)市場(chǎng)背后難掩焦慮之情

對(duì)于2023上海車(chē)展的用心，豪華跨國(guó)巨頭們舍我其誰(shuí)。“OK，回到中國(guó)太OK了”，早早抵達(dá)中國(guó)的梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松（OlaKällenius）落地北京，就第一時(shí)間發(fā)布自拍并配文。

繼今年3月后再次來(lái)到中國(guó)的奧迪CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼（MarkusDuesmann）表示，奧迪正積極推動(dòng)在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，充分滿足中國(guó)客戶的獨(dú)特需求是戰(zhàn)略核心。“為此，我們正通過(guò)位于北京的全新奧迪中國(guó)研發(fā)中心和位于長(zhǎng)春的奧迪首個(gè)純電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)基地，持續(xù)強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力與生產(chǎn)能力。”

“中國(guó)是未來(lái)所在。”在上海車(chē)展期間，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策（OliverZipse）坦言，去年在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬純電車(chē)型的銷(xiāo)量幾乎翻番，預(yù)計(jì)今年純電動(dòng)車(chē)型將占集團(tuán)全球銷(xiāo)量的15%，到2030年前純電動(dòng)車(chē)型將占集團(tuán)全球銷(xiāo)量的一半以上。在車(chē)展前舉行的寶馬“創(chuàng)想未來(lái)之夜”上，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)更是反復(fù)強(qiáng)調(diào)寶馬“家在中國(guó)”，并表示寶馬集團(tuán)近半個(gè)董事會(huì)都來(lái)到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

本次車(chē)展，寶馬租下了最大的一塊展位，一口氣帶來(lái)新款寶馬X5M、寶馬X1（國(guó)產(chǎn)版）和寶馬iVisionDee等熱門(mén)車(chē)型，參展的新能源車(chē)型多達(dá)20款；奧迪不止公布了新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)ICV和A6Avante-tron概念車(chē)，四環(huán)品牌涂裝的F1展車(chē)也首次在華亮相，吸引了不少賽車(chē)迷的關(guān)注。在新車(chē)數(shù)量上，奔馳則更勝一籌——一款全球首秀、五款中國(guó)首秀和七款全新上市車(chē)型，擠滿了奔馳的展位。當(dāng)中最受關(guān)注的，無(wú)疑是全新EQE純電SUV，這也是奔馳EQ品牌旗下首款基于EVA純電平臺(tái)研發(fā)的豪華純電動(dòng)車(chē)型。

“中國(guó)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，新興造車(chē)企業(yè)也不可小覷。”康林松認(rèn)為，中國(guó)是梅賽德斯-奔馳最大的市場(chǎng)，隨著全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV的全球首秀、全新EQE純電SUV和EQG概念車(chē)的中國(guó)首秀，以及全新梅賽德斯-AMG純電EQE534MATIC+的亮相，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全品牌電動(dòng)化。

當(dāng)燃油車(chē)時(shí)代的細(xì)分市場(chǎng)正逐漸被新能源車(chē)所覆蓋，固守的跨國(guó)巨頭們已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)初嘗“苦頭”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率31%，較2022年3月25.1%的滲透率提升6個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源車(chē)滲透率46.4%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率36%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅3.7%。據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的一份調(diào)研報(bào)告顯示，2023年豪華品牌市場(chǎng)壓力逐步上升，盈利空間壓縮明顯。

“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在新能源、智能化領(lǐng)域的快速演進(jìn)推動(dòng)了全球汽車(chē)業(yè)升維。”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)不僅具有超大規(guī)模的汽車(chē)市場(chǎng)，而且在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中站上“潮頭”，“所以才能看到在中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌正在‘討好’中國(guó)消費(fèi)者，這背后正是其與日俱增的焦慮。”

悲傷千萬(wàn)種，目標(biāo)同一種。本屆車(chē)展上，雷克薩斯不僅全球首發(fā)旗艦級(jí)豪華MPV全新一代LM，還展示了豐富的電氣化產(chǎn)品陣列。同時(shí)，面對(duì)仍占70%的燃油車(chē)市場(chǎng)，凱迪拉克則帶來(lái)了一款全新燃油車(chē)型——凱迪拉克GT4；捷豹路虎攜旗下捷豹F-TYPE75周年典藏版、捷豹XFL鎏金版、全新攬勝星脈以及衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、攬勝、捷豹全系車(chē)型亮相；全場(chǎng)景中大型美式豪華SUV——新一代林肯航海家Nautilus也全球首發(fā)上市。

“品牌重塑，是捷豹路虎‘重塑未來(lái)’全球戰(zhàn)略下的最新舉措。”捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶表示，捷豹路虎將重塑四大品牌家族，從而加速企業(yè)愿景與目標(biāo)的落地。

“對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，上海車(chē)展是一個(gè)展現(xiàn)自我態(tài)度、秀肌肉的窗口。但在車(chē)展之外，要補(bǔ)的功課還有很多——尤其是和進(jìn)擊的本土車(chē)企相比，其新能源品牌認(rèn)知度、智能化水平等還有提升的空間。”前述業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)然，這并不代表跨國(guó)巨頭們是放下了身段，更確切一點(diǎn)說(shuō)，他們是在重新尋找下一輪競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)的方式，“然而，消費(fèi)者的認(rèn)知已經(jīng)改變，新能源時(shí)代中，豪華品牌的影響力目前來(lái)講已沒(méi)有什么溢價(jià)能力。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。