通訊：友誼路、發(fā)展路、幸福路——來(lái)自中老鐵路老撾段的一線觀察

鋼鐵快報(bào)：友誼路、發(fā)展路、幸福路——來(lái)自中老鐵路老撾段的一線觀察

鋼鐵快報(bào)：中國(guó)昆明。

鋼鐵快報(bào)：“我是瑯勃拉邦人，妻子是萬(wàn)象人，以前我們?nèi)?duì)方父母家要坐12個(gè)小時(shí)的大巴，而現(xiàn)在搭乘‘瀾滄號(hào)’只要不到2個(gè)小時(shí)。這是中老鐵路給很多像我這樣的普通老撾人帶來(lái)的便利。”

鋼鐵快報(bào)：“第一次坐火車，好快啊。以后我要好好學(xué)中文，爭(zhēng)取早點(diǎn)去北京。”英提達(dá)表示，能在老撾新年假期坐火車去瑯勃拉邦旅游，感到非常激動(dòng)。

鋼鐵快報(bào)：友誼路、發(fā)展路、幸福路——來(lái)自中老鐵路老撾段的一線觀察

鋼鐵快報(bào)：中國(guó)昆明。

鋼鐵快報(bào)：“我是瑯勃拉邦人，妻子是萬(wàn)象人，以前我們?nèi)?duì)方父母家要坐12個(gè)小時(shí)的大巴，而現(xiàn)在搭乘‘瀾滄號(hào)’只要不到2個(gè)小時(shí)。這是中老鐵路給很多像我這樣的普通老撾人帶來(lái)的便利。”

鋼鐵快報(bào)：“第一次坐火車，好快啊。以后我要好好學(xué)中文，爭(zhēng)取早點(diǎn)去北京。”英提達(dá)表示，能在老撾新年假期坐火車去瑯勃拉邦旅游，感到非常激動(dòng)。

在萬(wàn)象，來(lái)自河北的中國(guó)游客李紅梅和女兒乘坐跨國(guó)列車實(shí)現(xiàn)老撾之行，在萬(wàn)象地標(biāo)凱旋門留下珍貴回憶；在有著“小桂林”之稱的萬(wàn)榮，萬(wàn)榮站客運(yùn)值班員說(shuō)每天出入站的旅客增長(zhǎng)了兩三倍；在旅游勝地瑯勃拉邦，開(kāi)飯店的四川人高云笑得合不攏嘴，因?yàn)榈昀锩刻旖哟挠慰蛷囊粌砂僭鲩L(zhǎng)到三四百……

在中老鐵路老撾段，中國(guó)制造的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組成為“網(wǎng)紅”。無(wú)論是老撾人民，還是各國(guó)游客，都把乘坐體驗(yàn)“瀾滄號(hào)”列入旅游的必選項(xiàng)目。

老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后激活了旅游經(jīng)濟(jì)，從萬(wàn)象前往瑯勃拉邦，有85%的游客選擇乘坐火車。

“中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)以安全高效的運(yùn)輸服務(wù)，推動(dòng)了老撾物流和客流發(fā)展，加快了沿線產(chǎn)業(yè)布局和開(kāi)發(fā)步伐，為老撾國(guó)家發(fā)展和民生改善注入了新動(dòng)力。”老撾瑯南塔省省長(zhǎng)坎萊如此評(píng)價(jià)。

在緊鄰中老鐵路磨丁站的磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)，記者看到，經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)正在快速推進(jìn)，包括國(guó)際免稅購(gòu)物、商品貿(mào)易、金融服務(wù)、保稅加工等多元化產(chǎn)業(yè)集群。

磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)招商局產(chǎn)商企劃主管曹藝朧告訴記者，依托中老鐵路，磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)正逐步成為東盟各國(guó)人流、物流、信息流和資金流的集散中心和平臺(tái)。

老中鐵路公司董事長(zhǎng)鞠國(guó)江說(shuō)，中老鐵路促使中老兩國(guó)設(shè)施聯(lián)通、民心相通，成為深化中老命運(yùn)共同體建設(shè)的重要載體和新時(shí)代中老傳統(tǒng)友誼的新象征。

中國(guó)昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象……中老鐵路猶如一條“鋼鐵絲路”，串起一顆顆明珠，為中國(guó)、老撾以及鄰近的東盟國(guó)家?guī)?lái)發(fā)展新機(jī)遇。

“中老鐵路是‘一帶一路’倡議框架下兩國(guó)合作的非凡成就，讓老撾實(shí)現(xiàn)了從‘陸鎖國(guó)’變?yōu)?lsquo;陸聯(lián)國(guó)’的夢(mèng)想。”老撾巴特寮通訊社社長(zhǎng)披拉帕這樣評(píng)價(jià)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。