抗衡BBA 現(xiàn)代高端品牌“捷尼賽斯”將入華

2015年11月4日，現(xiàn)代汽車在首爾東大門設(shè)計(jì)廣場(chǎng)對(duì)外公布，Genesis將成為現(xiàn)代汽車全新高端子品牌。這個(gè)消息的公布有韓國媒體評(píng)論稱，“這將是1976年現(xiàn)代自主生產(chǎn)第一款汽車后，韓國汽車工業(yè)史上面臨的最大挑戰(zhàn)”。

在很多人心中，現(xiàn)代汽車所生產(chǎn)的汽車都擁有超高性價(jià)比，親民化汽車成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)簽，所以韓國媒體的所說的最大挑戰(zhàn)也是成立的。但對(duì)于一個(gè)已經(jīng)躋身全球銷量前10的汽車品牌來說，沒有自己的高端品牌對(duì)于品牌的繼續(xù)發(fā)展會(huì)形成一定阻力。

而中國是現(xiàn)代汽車最為重要的市場(chǎng)之一，它在國內(nèi)推出高端品牌的步伐也是謹(jǐn)小慎微，前幾年推出了捷恩斯、勞恩斯、勞恩斯-酷派等高端車型試探市場(chǎng)反應(yīng)，但最后收獲并不理想，畢竟品牌以及命名還有些雜亂形成不了太大凡響。

但近日，媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車向國家工商行政管理總局商標(biāo)局正式提交了“捷尼賽思”的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)。這有望成為Genesis品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)采用的全新中文命名。

“捷尼賽思”的命名應(yīng)當(dāng)為Genesis品牌發(fā)音音譯而來，懸掛此品牌logo的車型在國內(nèi)只有捷恩斯一款車型在售，所以造成在國內(nèi)聲音非常微弱。但在海外市場(chǎng)就不同了，Genesis品牌目前已經(jīng)推出了中型豪華轎車G70、中大型豪華轎車G80與大型豪華轎車G90三款轎車。車型命名統(tǒng)一化，也形成了豪華品牌最基本的轎車產(chǎn)品線。

并且在此之前，現(xiàn)代還曾在華注冊(cè)“GENESISGV60”、“GENESISGV70”、“GENESISGV80”和“GENESISGV90”四款商標(biāo)，這四款商標(biāo)預(yù)計(jì)分別用于一款入門級(jí)跨界SUV、一款中型SUV、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV車型，這算是完成了較為完善的SUV產(chǎn)品陣容。

根據(jù)Genesis品牌于2016年發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，GV70和GV80車型將于2020年前發(fā)布，而GV60車型則將于2021年推出。

從車型陣容以及新注冊(cè)的品牌名稱來看，“捷尼賽思”將在國內(nèi)正式對(duì)BBA形成進(jìn)攻，搶奪豪華汽車市場(chǎng)份額。而渠道建設(shè)方面雖然官方并未對(duì)外正式公布，但根據(jù)此前豪華品牌的布局來看，如此豐富的產(chǎn)品線獨(dú)立渠道獨(dú)立門店的可能性最大，但前期品牌的產(chǎn)品線還不夠完善的時(shí)候，或許北京現(xiàn)代的渠道也會(huì)成為快速打開銷量的關(guān)鍵。

最后：目前國內(nèi)的豪華品牌說是被奔馳、寶馬、奧迪徹底壟斷一點(diǎn)都不為過，在此之后英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克等都做出了不小的努力但都難以撼動(dòng)其地位，只是能夠從中分一杯羹而已。對(duì)于“捷尼賽思”這個(gè)后來者來說，想從中分一杯羹在我看來都十分困難，或許從緊湊SUV，中型轎車上入手，再以現(xiàn)代擅長的性價(jià)比作為開端或許能夠搶占一定優(yōu)勢(shì)。如果繼續(xù)采用高開低走，對(duì)于目前國內(nèi)豪華市場(chǎng)來說，“捷尼賽思”沒有任何機(jī)會(huì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。