廣汽集團(tuán)2022全年營收、凈利均實現(xiàn)兩位數(shù)增長

3月29日，廣汽集團(tuán)披露的2022年度業(yè)績報告顯示，全年營收、凈利均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。報告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約5146.05億元，同比增長約19.74%。合并口徑營業(yè)總收入約1100.06億元，同比增長約45.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約80.68億元，同比增長約10.00%?；久抗墒找?.78元/股，同比增長超8%；廣汽集團(tuán)2022年分紅率穩(wěn)定在30%以上水平，全年向全體股東派發(fā)每10股2.4元（含稅）股息，全年累計派發(fā)股息總額約25.16億元（含中期股息）。  

2022年，在原材料價格上漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定和疫情反復(fù)等因素的挑戰(zhàn)下，我國汽車產(chǎn)銷同比增長為3.4%和2.1%，而廣汽集團(tuán)全年生產(chǎn)汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)水平；產(chǎn)銷規(guī)模升至行業(yè)第四，市場份額提升至約9.1%，創(chuàng)歷史新高。健康、穩(wěn)定的發(fā)展，充分凸顯廣汽集團(tuán)優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)布局和全體系發(fā)展的能力，以及可持續(xù)發(fā)展的后勁。

自主“雙子星”實現(xiàn)歷史最好成績，埃安銷量持續(xù)翻番

報告期內(nèi)，廣汽自主品牌持續(xù)推進(jìn)“ICV+XEV/EV”（智能化+混動化/電動化）雙核驅(qū)動戰(zhàn)略落地，新能源車和節(jié)能車占比持續(xù)提升。廣汽新能源汽車的產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)31.59萬輛和30.95萬輛，同比分別增長118.3%和116.7%。全年自主品牌銷量63.37萬輛，自主“雙子星”實現(xiàn)歷史最好成績。

2022年，廣汽埃安聚焦“EV+ICV” （智能化+電動化），累計銷量27.1萬輛，同比增長126％， 在細(xì)分市場實現(xiàn)領(lǐng)先，整體銷量快速提升。數(shù)據(jù)顯示，AION S和Y系列分別居緊湊型BEV的轎車、SUV市場前列，兩款車型銷量持續(xù)增長，銷量均達(dá)到近12萬輛。方正證券指出，10-20萬元的緊湊型細(xì)分市場尚屬藍(lán)海，埃安目前在該領(lǐng)域布局有3款產(chǎn)品，分別是SUV車型AION Y Plus、AION V Plus和轎車車型AION S。豐富的產(chǎn)品線布局有助于埃安在競品較少的緊湊型市場中進(jìn)一步強(qiáng)化優(yōu)勢。

同時，廣汽埃安持續(xù)推動品牌向上，正式推出全新高端品牌昊鉑Hyper，形成AION + Hyper雙品牌矩陣，今年將有Hyper GT、Hyper SSR、Hyper旗下全新SUV共三款車型開啟交付。隨著埃安第二智造中心的順利投產(chǎn)，廣汽埃安生產(chǎn)能力提升至40萬輛/年。2023年，廣汽埃安產(chǎn)銷目標(biāo)是50萬輛，挑戰(zhàn)60萬輛；到2030年產(chǎn)銷努力突破150萬輛，加速構(gòu)建世界一流高端智能電動車品牌。繼去年完成近183億元的A輪融資后，目前廣汽埃安正全力推進(jìn)IPO，預(yù)計上市后將為控股股東廣汽集團(tuán)帶來可觀的投資收益。

另一自主品牌廣汽傳祺激流勇進(jìn)，持續(xù)聚焦“XEV+ICV（智能化+混動化）戰(zhàn)略，加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2022年廣汽傳祺實現(xiàn)扭虧為盈，相繼推出GS8 HEV、M8 HEV、影酷HEV、影豹HEV等“XEV”車型，且銷量比重穩(wěn)步提升。值得注意的是，傳祺M8銷售超6.5萬輛，熱度不減，連續(xù)39個月成為中國豪華MPV銷量冠軍。此外，廣汽傳祺大力推進(jìn)營銷數(shù)字化，通過APP實現(xiàn)顧客直連、直營和直服。產(chǎn)品力+品牌力+營銷力提升共同推動廣汽傳祺高質(zhì)量發(fā)展，2022年銷量達(dá)362,548輛，同比增長11.8%， 在明顯份額下降的傳統(tǒng)車市場成績傲人。

打造“電動化+智能化”全棧自研能力，自主研發(fā)成果加速落地

年報數(shù)據(jù)顯示，廣汽持續(xù)加大研發(fā)投入，2022年研發(fā)投入達(dá)到65.26億，截至目前累計自主研發(fā)投入超350億元。集團(tuán)自主研發(fā)成果豐碩，成功掌握覆蓋整車及動力總成、新能源“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心零部件技術(shù)，全面打造了“電動化+智能化”全棧自研能力，確保在電動化和智聯(lián)化技術(shù)等方面的行業(yè)領(lǐng)先地位，同時大力推動芯片國產(chǎn)化。全年新增專利申請3,255件，其中發(fā)明專利1,316件，累計專利申請超14,000件，其中發(fā)明專利申請超5,000件。

2022年，廣汽科技創(chuàng)新成果不斷落地。由混動發(fā)動機(jī)（E）、機(jī)電耦合系統(tǒng)（M）和動力電池（B）三大部分構(gòu)成的鉅浪混動適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型，其中2.0ATK+GMC2.0已搭載于影豹和影酷混動版，2.0TM+THS動力組合已搭載在GS8 HEV和M8 HEV。全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈電子電氣架構(gòu)兩大技術(shù)將搭載Hyper GT等車型量產(chǎn)。ADiGO PILOT 高級輔助駕駛（中算力平臺）已搭載AION LX Plus車型量產(chǎn)、ADiGO PILOT超級泊車（低算力平臺）已搭載影酷量產(chǎn)。

此外，廣汽埃安于今年3月發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群夸克電驅(qū)，以更小的體積迸發(fā)出強(qiáng)勁的功率，電機(jī)功率密度高達(dá)12kw/kg，相比行業(yè)6kw/kg提升100%。基于安全可靠的SiC（碳化硅）芯片驅(qū)動與保護(hù)設(shè)計，夸克電驅(qū)最高效率超99.8%，位居行業(yè)頂尖水平。通過將電機(jī)的輸出性能和效率推向極致，夸克電驅(qū)可賦予Hyper SSR和Hyper GT更出色的性能表現(xiàn)及空間體驗。

隨著智能駕駛商業(yè)化的落地加速，Robotaxi被認(rèn)為是汽車界最有可能成為下一個類似ChatGPT的風(fēng)口。IHS Markit預(yù)測，到2030年，中國共享出行的總市場規(guī)模將達(dá)2.25萬億元，其中Robotaxi占比或達(dá)60％。如祺出行作為廣汽集團(tuán)在智慧出行板塊的重要戰(zhàn)略部署，在2022年，一方面打造了自動駕駛運營科技體系、落地有人駕駛網(wǎng)約車與自動駕駛Robotaxi混合運營，另一方面也正積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，開展可商業(yè)化的自動駕駛產(chǎn)品方案探索。同時，如祺出行登陸資本市場的各項工作也正按計劃推進(jìn)。

廣汽豐田邁入百萬輛俱樂部，廣汽本田系列產(chǎn)品將迎來強(qiáng)周期

2022年，廣汽集團(tuán)對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益同比上升24.08%。

廣汽豐田去年發(fā)布第五代智能電混雙擎，高度智能化動力科技驅(qū)動產(chǎn)品力不斷向上，年產(chǎn)銷突破百萬輛，其中雙擎混動及新能源車型銷量占比超30%。廣汽豐田今年將發(fā)布升級12款智能電混雙擎產(chǎn)品，并加速導(dǎo)入bZ純電系列車型，計劃到2025年電動化車型（HEV/PHEV/EV)銷量占比提升至60%，在2035年實現(xiàn)銷售車型100%電動化。

2022年廣汽本田繼續(xù)以優(yōu)良的口碑蟬聯(lián)主流車市場J.D. Power調(diào)研SSI、CSI、IQS三項第一。繼去年推出了e:NP1極湃1、飛度無限MUGEN版、ZR-V致在、奧德賽四座版、型格e:HEV、全新繽智、全新皓影等新車，2023年廣汽本田還將迎來強(qiáng)周期，包括已經(jīng)發(fā)布的ZR-V致在e:HEV和型格HATCHBACK，以及第十一代雅閣、全新皓影混動及插混版本等重磅換代車型。廣汽本田2030年之后推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，將帶給中國消費者更多選擇，未來可期。

五大增量持續(xù)發(fā)力，擘畫“萬億廣汽”發(fā)展藍(lán)圖

展望2023年，中汽協(xié)預(yù)計汽車市場會增長3%左右，但負(fù)增長的風(fēng)險依然存在。就產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局而言，車系結(jié)構(gòu)持續(xù)重塑，自主品牌市場份額繼續(xù)提升；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，新能源化進(jìn)一步加速；汽車出口有望繼續(xù)保持高速增長，中國汽車海外發(fā)展將迎來黃金時代。

2022年底，廣汽發(fā)布面向2030年的“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，致力于實現(xiàn)萬億營收目標(biāo)，具體將圍繞整車轉(zhuǎn)型升級、零部件強(qiáng)鏈延鏈、商貿(mào)與出行智慧化、能源及生態(tài)賦能、國際化5大增量持續(xù)發(fā)力。2023年作為“萬億廣汽”藍(lán)圖筑基之年，將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷、產(chǎn)值同比增長10%的目標(biāo)。

面向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，廣汽集團(tuán)加快推進(jìn)芯片國產(chǎn)化替代，并攜手礦企布局鋰礦材料供應(yīng)鏈，實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈的前端延伸。曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)將圍繞補鏈強(qiáng)鏈，聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型，著力打造“能源科技生態(tài)載體”“產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)載體”“產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)載體”三大生態(tài)載體，搶占智能新能源汽車新高地。目前，自主動力電池產(chǎn)業(yè)化項目——因湃電池已順利開工建設(shè)；銳湃動力已設(shè)立，推動自主電驅(qū)研發(fā)、試制、試驗和量產(chǎn)一體化；廣汽能源科技已組建，加快構(gòu)建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)。

值得注意的是，海外市場正成為廣汽集團(tuán)業(yè)績的重要增長點。得益于中國品牌車企在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立的競爭優(yōu)勢，中國汽車正加速融入國際市場。2022年廣汽國際出口超3.3萬輛，同比增長59%，產(chǎn)品走進(jìn)中東、南美等29個國家地區(qū)。國際化作為重要的新增長點，未來對公司的盈利貢獻(xiàn)將顯著增強(qiáng)。根據(jù)“萬億廣汽”藍(lán)圖，2030年廣汽集團(tuán)目標(biāo)向海外市場銷售40萬輛汽車，到2030年實現(xiàn)營收600億元。曾慶洪表示，廣汽將加速推動國際化事業(yè)，研產(chǎn)供銷協(xié)同，積極擴(kuò)大海外市場布局和自主品牌產(chǎn)品出口，為廣汽集團(tuán)實現(xiàn)穩(wěn)增長和高質(zhì)量發(fā)展開辟新的道路。

2022年，在一系列不確定因素的影響下，廣汽集團(tuán)依然向市場交出了產(chǎn)銷同比增加、市場份額創(chuàng)歷史新高，運行健康、業(yè)績頗佳、平衡發(fā)展的亮眼成績單，進(jìn)一步地突顯出廣汽扎實的基本功。未來，廣汽將會延續(xù)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的定力，積極布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，為實現(xiàn)“萬億廣汽”宏偉藍(lán)圖而努力奮斗！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。