“2017年,拉林鐵路隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段,路基、橋梁工程進(jìn)入收尾沖刺階段。”青藏鐵路公司建設(shè)管理部主任龔懷明26日在媒體座談會(huì)上表示。
拉林鐵路起自西藏自治區(qū)首府拉薩市,終點(diǎn)為“雪域江南”林芝市,沿雅魯藏布江而下。鐵路正線全長(zhǎng)435.48公里,初步設(shè)計(jì)投資概算總額為366.74億元人民幣,全線建設(shè)總工期為7年,先期開(kāi)工2個(gè)控制性工程標(biāo)段于2014年12月19日動(dòng)工,2015年6月29日全線開(kāi)工。
龔懷明介紹,拉林鐵路為單線電氣化Ⅰ級(jí)鐵路,設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)160公里,其中新建正線全長(zhǎng)403.144公里,橋隧總長(zhǎng)300.975公里,橋隧比為74.66%。
據(jù)了解,拉林鐵路16次跨越雅江,跨江鐵路橋全部采用大跨度橋梁結(jié)構(gòu),山高水深,江水湍急,技術(shù)特殊,施工難度極大。同時(shí),全線涉及47座隧道216.465公里,有14座為高風(fēng)險(xiǎn)隧道,其中7座為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
“拉林鐵路全線新建車站34個(gè),初期開(kāi)站17個(gè)。”龔懷明表示,“目前鋪架工程、站房工程、‘四電’集成系統(tǒng)建設(shè)等已全面啟動(dòng)。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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