馬士基航運(yùn)獲得收購漢堡南美的“關(guān)鍵一票”

據(jù)外媒報(bào)道，馬士基收購漢堡南美獲巴西競爭監(jiān)管部門（CADE）批準(zhǔn)，這意味著馬士基收購漢堡南美獲得了“最為關(guān)鍵的一票”。

巴西作為南美的最大經(jīng)濟(jì)體，其競爭監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，以及可能出現(xiàn)的與批準(zhǔn)收購有關(guān)的事項(xiàng)，對(duì)于馬士基是否能收購漢堡南美，以及能否通過收購實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)有著重要的決定意義。

漢堡南美的核心業(yè)務(wù)就在南美洲市場，特別是從全球最大的食品出口國之一的巴西和南美東海岸，通過冷凍柜運(yùn)輸水果和肉類。

馬士基成功收購漢堡南美后，巴西的集裝箱運(yùn)輸市場集中度將會(huì)顯著上升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，屆時(shí)馬士基將占據(jù)巴西集裝箱運(yùn)輸市場的36%的份額，其2M的合作伙伴MSC將占據(jù)25%的市場份額，而收購了UASC和CSAV的赫伯羅特將占據(jù)16%的市場份額。

可以說，巴西的集裝箱運(yùn)輸市場將被這三家船公司所掌控。另外，在巴西的冷凍柜運(yùn)輸市場，馬士基加上漢堡南美也將占據(jù)約40%的市場份額。

此前，馬士基為收購漢堡南美已將旗下巴西航運(yùn)公司Mercosul出售給法國達(dá)飛輪船。

巴西競爭監(jiān)管部門還指出，一旦馬士基完成對(duì)漢堡南美的收購，漢堡南美在地中海和南美東海岸之間的航線將會(huì)被取消。

馬士基航運(yùn)于2017年1月宣布以總價(jià)37億歐元收購漢堡南美，收購預(yù)計(jì)在今年年底前完成。

這筆交易需要得到所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

目前，馬士基收購漢堡南美已獲歐盟、美國、澳大利亞、墨西哥、土耳其、日本、厄瓜多爾及巴西競爭監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

馬士基收購漢堡南美還未獲得中國相關(guān)部門的批準(zhǔn)，但馬士基航運(yùn)表示預(yù)計(jì)所有審批將會(huì)在今年第四季度完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。