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純電動(dòng)車污染更嚴(yán)重?中國(guó)汽車健康指數(shù)定制檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布時(shí)間:2017-09-21 14:25 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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“希望中國(guó)汽研能夠利用自身優(yōu)勢(shì),聯(lián)合醫(yī)學(xué)、通訊、環(huán)保等相關(guān)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和專家,對(duì)“中國(guó)汽車健康指數(shù)”評(píng)價(jià)體系進(jìn)行深入研究和持續(xù)創(chuàng)新,不斷地優(yōu)化體系,建立規(guī)范,”9月20日,中國(guó)工程院院士王正國(guó)在出席“中國(guó)

“希望中國(guó)汽研能夠利用自身優(yōu)勢(shì),聯(lián)合醫(yī)學(xué)、通訊、環(huán)保等相關(guān)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和專家,對(duì)“中國(guó)汽車健康指數(shù)”評(píng)價(jià)體系進(jìn)行深入研究和持續(xù)創(chuàng)新,不斷地優(yōu)化體系,建立規(guī)范,”9月20日,中國(guó)工程院院士王正國(guó)在出席“中國(guó)汽車健康指數(shù)(C-AHI)”測(cè)試評(píng)價(jià)體系框架發(fā)布會(huì)時(shí)說(shuō)道。

當(dāng)天上午,C-AHI在“中國(guó)汽研”學(xué)術(shù)會(huì)議中心發(fā)布?!癈-AHI由中國(guó)汽研研究制定,是立足汽車消費(fèi)者、汽車企業(yè)、國(guó)家政策三位一體的第三方評(píng)價(jià)體系,旨在通過(guò)公正、公開、真實(shí)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù),建立中國(guó)汽車健康新標(biāo)準(zhǔn)?!敝袊?guó)汽研總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘向汽車頭條App介紹。

目前,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)污染的關(guān)注日益提升,影響乘員健康的車內(nèi)污染問(wèn)題也層出不窮;與此同時(shí),汽車產(chǎn)品正快速向電動(dòng)化、智能化發(fā)展,越來(lái)越多的車內(nèi)污染問(wèn)題需要監(jiān)管。然而,消費(fèi)者并沒(méi)有一個(gè)直觀、可靠、精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系為其購(gòu)車提供參考。

此次發(fā)布的C-AHI正是圍繞車內(nèi)危害乘員健康的污染源,從車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)、電磁輻射(EMR)兩個(gè)維度進(jìn)行量化評(píng)價(jià),將車內(nèi)顆粒物(PM2.5等)和車內(nèi)致敏性評(píng)價(jià)(VAR)作為觀察項(xiàng)在后續(xù)重點(diǎn)關(guān)注研究,經(jīng)過(guò)大量的理論研究和試驗(yàn)摸底凝結(jié)而成的健康指數(shù)體系。

該體系主要從健康危害風(fēng)險(xiǎn)、綜合污染等級(jí)、車內(nèi)氣味強(qiáng)度、電磁輻射水平等方面,將汽車產(chǎn)品與乘員健康的關(guān)系顯性化和定量化,從保護(hù)汽車使用者的角度評(píng)價(jià)車內(nèi)環(huán)境對(duì)人的健康風(fēng)險(xiǎn)。

健康危害風(fēng)險(xiǎn)將車內(nèi)強(qiáng)致癌物質(zhì)苯和甲醛在駐車、光照、行駛等不同工況下的VOC含量轉(zhuǎn)化為健康危害風(fēng)險(xiǎn)值,評(píng)估車內(nèi)甲醛、苯對(duì)乘員的健康危害風(fēng)險(xiǎn)高低。

綜合污染等級(jí)考察車內(nèi)空氣綜合污染情況。在不同工況下對(duì)我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)管控的“五苯三醛”(苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)進(jìn)行檢測(cè),對(duì)車內(nèi)VOC綜合污染等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)評(píng)價(jià)中引入嗅辨員,對(duì)常溫靜止和陽(yáng)光直射后車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果反映車內(nèi)各種揮發(fā)性有機(jī)物氣味相互疊加后的效果。

EMR部分依據(jù)駕乘人員與維修人員的習(xí)慣確定電磁輻射測(cè)試點(diǎn)位,參考具備高認(rèn)可度的國(guó)際相關(guān)導(dǎo)則進(jìn)行評(píng)價(jià)。車內(nèi)顆粒物(PM2.5等)和致敏評(píng)價(jià)作為觀察項(xiàng)分別考察評(píng)價(jià)車輛的密閉性、凈化效果及致敏源等。

未來(lái),C-AHI這一對(duì)汽車健康評(píng)價(jià)的新準(zhǔn)則在為消費(fèi)者購(gòu)車提供參考的同時(shí),也將促進(jìn)汽車企業(yè)產(chǎn)品配置設(shè)計(jì)優(yōu)化,為政府主管部門監(jiān)督管理提供信息,用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保障中國(guó)汽車電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化過(guò)程中的“健康”。


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