舟山中遠(yuǎn)船務(wù)在建達(dá)飛3300TEU系列箱船實現(xiàn)工藝革新

導(dǎo)軌，是集裝箱船的重要部件，直接影響船舶交付后集裝箱的存儲和吊運(yùn)。導(dǎo)軌在安裝過程中極易變形，精度控制難度高，若尺寸超差引起返修，將會影響建造節(jié)點的實現(xiàn)。因此，導(dǎo)軌的制作、安裝是集裝箱建造的重難點之一。

舟山中遠(yuǎn)船務(wù)制造系統(tǒng)在總結(jié)馬士基3600TEU系列集裝箱項目建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過在達(dá)飛3300TEU箱船項目上積極推行工序前移，將導(dǎo)軌安裝從總組階段前移到分段建造階段，提高了施工效率，保證了施工安全。

這一項目管理改進(jìn)措施，能夠?qū)⒀龊?、立焊簡化為平角焊，將高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為平面作業(yè)，一定程度上減輕了船臺階段的工作量，對壓縮建造周期，提高建造質(zhì)量不無裨益。

為順利實施這一工藝改進(jìn)，制造部、技術(shù)中心會同搭載、分段等相關(guān)工區(qū)到系統(tǒng)內(nèi)外進(jìn)行了專項調(diào)研，多次召開專題會議，制定、下發(fā)了《3300TEU箱船導(dǎo)軌制作與安裝工藝》等制度性文件，并組織管理人員進(jìn)行現(xiàn)場精控和施工工藝指導(dǎo)，督促施工單位嚴(yán)格按照工藝規(guī)范進(jìn)行操作。

目前，3300TEU系列箱船首制船（N781）導(dǎo)軌安裝現(xiàn)場施工有序推進(jìn)，精度控制水平達(dá)標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。