大眾通用因氣囊召回738萬輛車 奔馳何時召回？

1. 大眾汽車/通用汽車

因高田氣囊在華大規(guī)模召回

卷入高田“氣囊門”的大眾汽車和通用汽車，一直未在中國市場召回問題車輛，且因此被質檢總局約談。近期，大眾和通用相繼發(fā)布召回公告，分別召回486萬輛和252萬輛問題車型。

大眾表示，將自2018年3月12日起，分批陸續(xù)召回包括奧迪、大眾、斯柯達品牌的多款國產(chǎn)及進口車型，共計486萬輛。

通用則將從2017年10月29日起，分批陸續(xù)召回別克、雪佛蘭、歐寶甚至薩博等品牌車型，共計2,515,841輛。

對于召回車輛的處理，大眾表示將為召回車輛更換新型號的駕駛員或副駕駛員正面安全氣囊或安全氣囊的氣體發(fā)生器；通用表示將更換召回車輛，駕駛員或副駕駛員正面的安全氣囊。

點評：自質檢總局約談之后兩個多月，大眾和通用終于行動起來了，由于涉及車輛眾多，這個反應速度似乎也可以理解，那么涉及車輛數(shù)最少的奔馳為何還無反應呢？

2. 本田汽車

與東軟集團共同開發(fā)純電動車

9月11日，本田汽車宣布將與中國IT企業(yè)東軟集團共同開發(fā)純電動汽車，并預計于2018年在中國上市。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，本田和東軟將在電池控制技術、車輛數(shù)據(jù)管理和車聯(lián)網(wǎng)領域合作。

報道稱，本田宣布，將在中國的兩家合資公司東風本田汽車(湖北省)和廣汽本田汽車(廣東省)，以及當?shù)氐难芯孔庸颈咎锛佳锌萍?家公司，共同開發(fā)純電動車。

純電動車在東風本田和廣汽本田的工廠生產(chǎn)，并以這兩家公司的品牌上市。

點評：“雙積分”政策“大棒”下，跨國車企紛紛加快了動作，不過本田選了IT企業(yè)東軟而非新能源車企，倒是有點意外，看來本田并沒打算僅僅為了積分尋找合作伙伴。

3. 大眾汽車

電動化戰(zhàn)略“Roadmap E”發(fā)布

9月12日，在法蘭克福車展前夕的大眾媒體之夜活動上，大眾汽車集團發(fā)布了其電動化戰(zhàn)略“Roadmap E”。

按其戰(zhàn)略，到2025年，大眾集團旗下各品牌將推出共計超過80款全新電動車型，包括50款純電動車型和30款插電式混合動力車型；新車中約有四分之一是純電動汽車，純電動汽車年銷量最多將達三百萬輛。

到2030年，大眾集團整個車型陣容將實現(xiàn)電氣化，覆蓋集團旗下各級別市場的300余款車型，均將推出至少一款電動版本。

為此，大眾將投入超過200億歐元，建立全新電動車平臺及充電基礎設施等。

點評：在中國、印度等國越來越嚴苛的油耗要求下，大眾也扛不住了，既然躲不過，不如先行動起來吧。

4.現(xiàn)代起亞集團

因颶風暫時關閉美國工廠

美國時間9月11日，現(xiàn)代起亞汽車宣布，計劃暫時關閉美國工廠，以避免颶風伊爾瑪可能造成的損毀。

現(xiàn)代汽車將從周一下午至周三下午將阿拉巴馬工廠關閉兩天時間。起亞汽車將從周一上午至周二上午將佐治亞工廠關閉一天。暫時關閉將造成約3,000輛的產(chǎn)量損失。

點評：屋漏偏逢連夜雨，韓系車今年天災人禍不斷，不過“人禍”顯然更嚴重。

5. 馬自達汽車

計劃2030年代初期生產(chǎn)電動汽車

9月15日，路透社援引日本媒體《共同社》消息稱，馬自達在2030年代初將為旗下所有車型(包括油電混動車型)提供電動版。

報道稱，馬自達計劃到那時旗下所有車型均搭載電機。目前，馬自達并未推出任何純電動車型，旗下僅有馬自達3提供混合動力版。

上月馬自達曾表示，將在2019年推出新款發(fā)動機，并稱它將成為全球首個使用壓縮點火的汽油發(fā)動機。這是其將傳統(tǒng)發(fā)動機置于長期戰(zhàn)略核心位置的一個計劃。

點評：電氣化大趨勢下，固執(zhí)如馬自達也不得不妥協(xié)，但馬自達對傳統(tǒng)動力燃油發(fā)動機的“壓榨“仍然值得期待。

6. 雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟

發(fā)布中期規(guī)劃，2022年銷量達1400萬輛

9月15日，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟發(fā)布名為“聯(lián)盟2022”未來六年中期商務規(guī)劃。此次是雷諾日產(chǎn)三菱第一次以聯(lián)盟的身份發(fā)布中期規(guī)劃，內(nèi)容涉及銷量、營收、聯(lián)盟協(xié)同作用、平臺共享等內(nèi)容。

根據(jù)規(guī)劃，2022年該聯(lián)盟全球銷量將達1400萬輛，較去年銷量增長40%，預計銷量的增長將主要來自中國、新興市場和電動汽車業(yè)務。

此外，聯(lián)盟負責人戈恩計劃向共享車隊提供自動駕駛車輛，到2022年推出一款無人駕駛汽車，推出40款帶有自動駕駛功能的車型。2022年之前他還計劃推出12款新的零排放汽車。

點評：不得不說，戈恩的胃口和野心著實不小，不過三家企業(yè)的協(xié)同管理將是個巨大的挑戰(zhàn)，1+1+1能否大于3仍未可知。

7. 三菱汽車

計劃年內(nèi)擴展在華渠道至300家

近日，三菱汽車宣布，計劃在本財年將中國分銷網(wǎng)絡大幅增加4成至300個網(wǎng)點。三菱表示，因集團成熟市場的增長放緩，因此未來將加大新興市場的投資。

此前，廣汽三菱也曾公布了類似計劃。得益于國產(chǎn)歐藍德車型帶來的增長，廣汽三菱渠道從2016年的201家，增加至目前的270家，年底將增加至300家。

三菱集團計劃在2019財年前，將全球銷售量提高25%至125萬輛，重點提升亞洲區(qū)的銷售。

點評：憑借一款歐藍德，三菱在中國市場不溫不火的態(tài)勢終于有所改善，確實是時候加大對中國市場的投入了。

8. 通用汽車

上汽通用累計銷量突破1500萬輛

9月15日，上汽通用累計銷量突破1500萬輛。通用汽車及上汽集團領導均出席了，上汽通用累計銷量破1500萬輛的慶?；顒?。

活動上，通用再次強調(diào)了其未來規(guī)劃。通用表示，未來上汽通用將聚焦“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”四大領域。

點評：繼南北大眾之后，通用毫不意外的成為了第三個累計銷量突破1500萬輛的企業(yè)，那下一個會是誰呢？

9.比亞迪

獲美國千萬美元太陽能組件訂單

9月11日在美國國際太陽能展上，比亞迪宣布，獲得美國千萬美元太陽能組件訂單。

比亞迪表示，此次中標170兆瓦太陽能組件采購項目，將全部供給美國NextEra能源公司，用于美國境內(nèi)多處太陽能電站的建設。

據(jù)介紹，比亞迪太陽能組件在美國新能源市場累計出貨近1吉瓦，占據(jù)調(diào)頻儲能市場約50%的份額。

點評：電池、汽車、云軌、太陽能組件，比亞迪的能源“帝國”正在崛起。

10. 東風集團股份

東風雪鐵龍?zhí)煲菡缴鲜?/p>

9月15日，東風雪鐵龍SUV天逸在上海正式上市，新車共推出兩種動力6款車型，售價區(qū)間為15.27萬元～22.67萬元。

據(jù)介紹，自8月成都車展開啟預售至今，天逸已獲得超過4000輛訂單。

近兩年，由于SUV車型導入較慢，東風雪鐵龍并未能分享中國車市的SUV紅利，天逸的上市被認為是東風雪鐵龍的重要戰(zhàn)略車型，肩負銷量和提升品牌雙重任務。

點評：在天逸上，東風雪鐵龍無疑拿出了足夠的誠意，東風雪鐵龍能否重回“賽道”就看天逸的表現(xiàn)了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。