湖南湖北誰(shuí)最強(qiáng)？長(zhǎng)沙的競(jìng)爭(zhēng)力原來(lái)體現(xiàn)在這里 | 地球知識(shí)局

以武漢、長(zhǎng)沙、南昌為中心城市的長(zhǎng)江中游城市群，素有“中三角”的俗稱(chēng)。而以它們?yōu)橹行牡奈錆h城市圈、環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈等中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)，又是極富增長(zhǎng)潛力的地區(qū)。

這其中，長(zhǎng)沙為核心的城市圈正在逐漸協(xié)同進(jìn)步，獲得了比鄰居們更富有特色的發(fā)展成果。這樣的成果與長(zhǎng)沙的城市地緣也有著密切的聯(lián)系。

今天的文章就一起看看“中三角”中大器晚成的長(zhǎng)沙。

漢文有道恩猶薄

湘水無(wú)情吊豈知

長(zhǎng)沙，地處湖南省東部偏北，湘江下游和湘瀏盆地西緣。這座城市地形地勢(shì)的特征與臨近的江西南昌頗為相似，都是位于長(zhǎng)江重要支流的下游，且都位于湖岸平原向丘陵地帶的過(guò)渡地區(qū)。

兩座城市所處的省域地貌環(huán)境也很相似。東、西、南三面都是山地環(huán)繞，一條長(zhǎng)江重要支流由南向北流過(guò)。

湖南、湘江與長(zhǎng)沙

要說(shuō)區(qū)別的話(huà)，在于兩省的北部。

湖南的洞庭湖平原直接敞開(kāi)，連向江漢平原，而江西除了鄱陽(yáng)湖湖口附近地區(qū)外，北部的山地丘陵則大大阻隔了鄱陽(yáng)湖平原與長(zhǎng)江中下游平原的聯(lián)系。

和中部省市相比，長(zhǎng)沙的開(kāi)放性較好，這也在古代歷史上深遠(yuǎn)地影響著長(zhǎng)沙發(fā)展的命運(yùn)。

相對(duì)開(kāi)放的洞庭湖平原

相對(duì)封閉的鄱陽(yáng)湖平原

北方的強(qiáng)鄰

洞庭湖平原與江漢平原的緊密聯(lián)系，導(dǎo)致發(fā)展程度較高的江漢平原對(duì)整個(gè)洞庭湖平原乃至湖南省域地區(qū)形成虹吸效應(yīng)。

過(guò)于強(qiáng)勢(shì)的北方鄰居讓湖南在古代行政體制建制較晚，長(zhǎng)沙能夠成為省域中心的時(shí)空條件都受到了擠壓。

江漢平原與洞庭湖平原

據(jù)說(shuō)地球人民都關(guān)注分享我局了（⊙v⊙）

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時(shí)間上，長(zhǎng)沙作為省會(huì)的時(shí)間很短。秦首置長(zhǎng)沙郡，取萬(wàn)里沙祠，故曰長(zhǎng)沙。除了東晉短暫設(shè)置湘州外，發(fā)展較為緩慢的湖南地區(qū)長(zhǎng)期被治在江漢地區(qū)（荊州或武昌）的荊州所管轄。

此后一直到明代，今天湖南地區(qū)的地方治所都在南昌、武昌、長(zhǎng)沙之間流轉(zhuǎn)，直到清代才有了長(zhǎng)沙至今的省會(huì)地位。

清代的湖南與長(zhǎng)沙府

空間上，清代以前，以長(zhǎng)沙為治的行政區(qū)都不包括現(xiàn)今湖南的沅水和澧水流域。匯入洞庭湖直下長(zhǎng)江的地理位置，使這兩個(gè)區(qū)域在古代更易被劃到湖北行政區(qū)域內(nèi)。

無(wú)論是東晉和南朝梁時(shí)的湘州，還是宋代的荊湖南路，沅水和澧水領(lǐng)域都不在其轄區(qū)內(nèi)，這就削弱了古代長(zhǎng)沙的經(jīng)濟(jì)腹地范圍。

宋代的荊湖南路與荊湖北路

沅水和澧水流域在荊北的管轄之下

靠西的水道

在相似地形和古代水運(yùn)的交通背景下，江西與湖南，長(zhǎng)沙和南昌，存在著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

大運(yùn)河開(kāi)鑿前，古代行政中心大多在長(zhǎng)安和洛陽(yáng)，這樣經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙的漢江——長(zhǎng)江——湘江——北江——珠江通道就具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

漢江——長(zhǎng)江——湘江——北江——珠江

湘江干流由南向北縱貫長(zhǎng)沙城

但是大運(yùn)河開(kāi)鑿后，中原王朝的行政中心開(kāi)始向東側(cè)的開(kāi)封和北京遷移，導(dǎo)致南昌所處的離大運(yùn)河和江南富庶地區(qū)更近的大運(yùn)河——長(zhǎng)江——贛江——北江——珠江通道更具優(yōu)勢(shì)。

東線(xiàn)與西線(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)

古代社會(huì)早期，雖然政治中心大都在長(zhǎng)安、洛陽(yáng)，但是兩廣地區(qū)尚未得到充分開(kāi)發(fā)，中原政治中心到嶺南的物質(zhì)、文化交流都十分有限。這讓湖南沒(méi)有憑借水道留下足夠的原始資本和商業(yè)環(huán)境。

從中原前往兩廣，真是不容易

隋唐以來(lái)，大運(yùn)河的開(kāi)鑿、經(jīng)濟(jì)重心的南移、政治中心的東移，使得長(zhǎng)沙失去了大量南北貿(mào)易流量。

盡管伴隨著清代的廣州的一口通商，南北通道的價(jià)值開(kāi)始彰顯，可長(zhǎng)沙通過(guò)湘江水系和沅江水系可達(dá)的是廣西和貴州，經(jīng)濟(jì)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如廣東。

乾隆二十二年（1757年）

清朝下令鎖國(guó)

僅保留廣州一地作為對(duì)外通商港口

內(nèi)陸的南北運(yùn)輸因此繁榮

這條因政策而繁榮的內(nèi)陸運(yùn)輸線(xiàn)

在被迫打開(kāi)國(guó)門(mén)后

將逐步被海運(yùn)所淘汰

晴川落日初低

惆悵孤舟解攜

整個(gè)洞庭湖平原最適宜發(fā)展成商貿(mào)集散地和都會(huì)的地方，無(wú)疑是長(zhǎng)沙。

洞庭湖平原自古就是我國(guó)重要的糧食產(chǎn)地，洞庭湖北岸盡管平原面積廣大，但是低平的地勢(shì)、廣布的河澤、洞庭湖湖域的變化使這里難以具備穩(wěn)定的定居條件。

長(zhǎng)沙則地處平原與丘陵的過(guò)渡地帶，向東經(jīng)瀏陽(yáng)河和淥水可達(dá)江西、向南湘江水系可達(dá)兩廣、向西經(jīng)阮江可達(dá)貴州。

而在這些通道上省域范圍內(nèi)，其他地區(qū)要么位置相對(duì)封閉，要么開(kāi)發(fā)較晚，要么就是距離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較遠(yuǎn)。長(zhǎng)沙具有很強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

通向四面八方

五代十國(guó)中的楚國(guó)，是歷史上唯一以湖南為中心建立的王朝，長(zhǎng)沙自然而然便成了馬楚政權(quán)的都城，馬楚時(shí)期的長(zhǎng)沙成為了當(dāng)時(shí)南方最大的茶市。

馬楚政權(quán)與潭州（長(zhǎng)沙）

之后的宋代，長(zhǎng)沙商貿(mào)與手工業(yè)繼續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)繁榮的同時(shí)，文化上也迎來(lái)了大發(fā)展，天下四大書(shū)院之一的岳麓書(shū)院便是在那時(shí)建立的，并成為瀟湘大地上弦歌不絕、學(xué)脈延綿的重要學(xué)府。

書(shū)院中的御書(shū)樓

隨著近代化的到來(lái)，一直被南昌壓制的長(zhǎng)沙也擺脫了南北水道不利的困擾，超越了南昌。

由于沿海的通商口岸陸續(xù)開(kāi)埠和鐵路、公路等現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)，原來(lái)南北水運(yùn)通道及其沿岸經(jīng)濟(jì)帶嚴(yán)重衰落，南昌的交通價(jià)值一落千丈，反倒是漢口、九江等長(zhǎng)江口岸得到了迅速發(fā)展。

長(zhǎng)江中游諸港

1904年，長(zhǎng)沙也開(kāi)埠通商，與漢口等長(zhǎng)江一線(xiàn)口岸聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。

1918年，粵漢鐵路武昌至長(zhǎng)沙段建成通車(chē)，加上此前通車(chē)的長(zhǎng)沙至株洲段和株萍鐵路，長(zhǎng)沙先于江西省會(huì)南昌打通了贛西能源通道。在浙贛鐵路建成前，萍鄉(xiāng)的煤炭資源都是經(jīng)長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)運(yùn)至武昌。

1936年粵漢鐵路全線(xiàn)通車(chē)，京廣大通道全線(xiàn)貫通。

這一南北通道的出現(xiàn)徹底終結(jié)了江西南北水運(yùn)貿(mào)易通道昔日繁華的命運(yùn)。

湖南沿粵漢鐵路一線(xiàn)的長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)等城市在交通通道的優(yōu)勢(shì)下，進(jìn)一步獲得了交通優(yōu)勢(shì)。

京廣大通道取代傳統(tǒng)內(nèi)陸水運(yùn)

但是，新中國(guó)建立以后，長(zhǎng)沙沒(méi)有獲得國(guó)家重大工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目布局。以重工業(yè)為導(dǎo)向的新中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系中，缺乏長(zhǎng)沙的一席之地，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)十分薄弱。

再加上改革開(kāi)放以來(lái)，東南沿海的崛起也未能輻射到湖南，長(zhǎng)沙漸漸成為了人民眼中的革命老區(qū)。

革命老區(qū)，嗯

初怪上都聞戰(zhàn)馬

豈知窮?？达w龍

面對(duì)珠三角和長(zhǎng)三角兩大區(qū)域性經(jīng)濟(jì)圈的快速崛起，1982年長(zhǎng)沙提出了長(zhǎng)株潭城市群的構(gòu)想，開(kāi)始自覺(jué)地進(jìn)行區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化試驗(yàn)。

不止長(zhǎng)株潭，還有大武漢和昌九

長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三座城市“品”字分布和兩兩相距約20公里的距離，使得它們有著區(qū)域整合、協(xié)同發(fā)展的良好優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)株潭三城

株洲是鐵路大動(dòng)脈建設(shè)的受益者，作為京廣鐵路和滬昆鐵路交匯樞紐，“北鄭南株”的名聲使其能夠充分發(fā)揮其物資集聚和轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展制造業(yè)、建材業(yè)等實(shí)體產(chǎn)業(yè)。

而湘潭則擁有除長(zhǎng)沙之外最多的湖南高等學(xué)院，有著一定的科教資源優(yōu)勢(shì)，湘潭鋼鐵冶煉業(yè)也是其重要的工業(yè)支柱之一。

湘潭大學(xué)校門(mén)....

合作圈的中心長(zhǎng)沙，則具有作為省會(huì)城市的知名度和號(hào)召力，在政策方面能為兩個(gè)合作城市提供更多指引。長(zhǎng)沙本身具有的人才、資本、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)也能在這個(gè)合作中發(fā)揮作用。

目前長(zhǎng)株潭地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作已經(jīng)初顯成效，在迎接珠三角一些產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時(shí)，也出現(xiàn)了一批知名的高新技術(shù)企業(yè)和高附加值企業(yè)。

譬如以空調(diào)和高樓聞名的遠(yuǎn)大集團(tuán)、以高鐵和地鐵車(chē)輛制造和裝配而走紅的中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司、以綜藝節(jié)目和偶像劇而家喻戶(hù)曉的湖南廣電集團(tuán)。

芒果臺(tái)2333

為了加強(qiáng)長(zhǎng)株潭一體化，長(zhǎng)沙十分重視在交通、通訊等方面的建設(shè)來(lái)拉近三地的時(shí)空距離、進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

京廣高速鐵路和滬昆高速鐵路在修建時(shí)摒棄了株洲選擇交匯于長(zhǎng)沙，在提升長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)樞紐地位的同時(shí)，又有效的釋放了株洲鐵路的貨運(yùn)能力。

這樣的交通布局調(diào)整，更有利于長(zhǎng)株潭地區(qū)人才集聚、貨物流通和對(duì)經(jīng)濟(jì)腹地輻射的分工。

而呈“人”字形貫通于長(zhǎng)株潭三市間的長(zhǎng)株潭城際鐵路在原來(lái)發(fā)達(dá)鐵路交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上又讓長(zhǎng)株潭地區(qū)交通條件進(jìn)一步優(yōu)化。

只可惜目前該線(xiàn)路較高的票價(jià)和低密度的車(chē)次顯然還不能實(shí)現(xiàn)它應(yīng)有的價(jià)值和作用。

在當(dāng)下的中部競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)沙要面對(duì)的仍然是老對(duì)手武漢和南昌。

其中，湖北集全省力量建設(shè)的大武漢，2016年GDP高達(dá)11756億元，位居全國(guó)第8。但是大武漢的成就，很大程度上是犧牲武漢周邊城市發(fā)展空間的結(jié)果。

2016年各省會(huì)城市的首位度（省會(huì)城市GDP/非省會(huì)城市中GDP最大的城市）中，武漢僅次于成都（四川人哭了），武漢一城的GDP占湖北全省GDP的37%。

而與之相比，長(zhǎng)沙引領(lǐng)下的長(zhǎng)株潭城市群極大的平衡和促進(jìn)了湖南省域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

2016年長(zhǎng)沙GDP為9309元，位居全國(guó)13，在省內(nèi)第二梯隊(duì)的衡陽(yáng)、常德和岳陽(yáng)GDP規(guī)模都在2800億元左右的同時(shí)，株洲還能取得2395億元的成績(jī)，足見(jiàn)長(zhǎng)沙的發(fā)展比武漢更注重區(qū)域的經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和合作。

而另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手南昌，目前的GDP規(guī)模還不到長(zhǎng)沙的一半。且在珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接上，長(zhǎng)沙具有先行經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)勢(shì)巨大。

過(guò)去十年來(lái)，長(zhǎng)沙在區(qū)域合作發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下交出了一份相當(dāng)不俗成績(jī)單，但在一片大好形勢(shì)中，我們?nèi)匀灰獙?duì)長(zhǎng)沙的發(fā)展現(xiàn)狀挑刺。

長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展中，三座城市的發(fā)展重點(diǎn)仍然不夠明確，沒(méi)有讓聚集效應(yīng)和分工協(xié)作的加成納入發(fā)展的日常軌道。

由于各市政府溝通不暢，三座城市之間行業(yè)側(cè)重不明顯、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象仍然存在。巨量的基建投資往往非但不能加成，反而在白白浪費(fèi)維護(hù)費(fèi)用。

在龍頭長(zhǎng)沙和二級(jí)城市圈之外，次級(jí)承接城市的定位也很不明確，起不到作為經(jīng)濟(jì)腹地的作用，更不用說(shuō)在連帶發(fā)展中作為新的增長(zhǎng)點(diǎn)出現(xiàn)。

面對(duì)如日中天的大武漢和正在崛起的昌九，在中三角這場(chǎng)三個(gè)省會(huì)城市持久的博弈中，長(zhǎng)沙的勝負(fù)仍然撲朔迷離。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。