自主品牌強(qiáng)勢崛起！吉利帝豪GS銷量趕超本田雙雄

談到自主車企，你首先會(huì)想到什么？是超值高性價(jià)比，還是山寨抄襲模仿？作為汽車產(chǎn)業(yè)的后來者，自主品牌從一窮二白到厚積薄發(fā)，隨著對(duì)消費(fèi)者需求的不斷摸索把握，以及在技術(shù)研發(fā)上大力投入，產(chǎn)品力逐漸向上，不斷贏得了市場和消費(fèi)者認(rèn)可?！胺肝抑腥A者，雖遠(yuǎn)必誅！”，這句話說出了中國人的骨氣！也是自主品牌的骨氣！如今，自主品牌強(qiáng)勢崛起，市占率不斷攀升，涌現(xiàn)了一大批“有里有面”的實(shí)力派車型。

這不，最近車叔在盤點(diǎn)近期新車銷售榜時(shí)，就發(fā)現(xiàn)了這樣幾組“驚人”的數(shù)據(jù)：

7月份乘聯(lián)會(huì)所統(tǒng)計(jì)的上百款緊湊型車（含緊湊級(jí)轎車和緊湊型SUV）中，其中有47款車在7月銷量竟然為0，此外還有26個(gè)車型今年前7個(gè)月累計(jì)銷量均為0，如此多的“0”，讓行業(yè)中很多人不禁感嘆是不是緊湊型車市場已經(jīng)提前進(jìn)入“寒冬”？

但與上述數(shù)據(jù)對(duì)比反差的卻是：吉?汽車8月份總銷量為96,505輛，1-8月份累計(jì)銷量為718,236輛，目前位居國內(nèi)市場上各大車企品牌銷量第六位，自主品牌第一位。其中單一車型中特別值得關(guān)注的是，8月份吉利品牌首款跨界緊湊型SUV帝豪GS銷量為13,053輛。作為自主車企的銷量冠軍，吉利出色表現(xiàn)在車叔的“預(yù)料之中”。但讓車叔不解的是，緊湊型SUV細(xì)分市場競爭非常激烈，整個(gè)市場銷量都呈萎縮態(tài)勢，而且在這個(gè)領(lǐng)域此前曾一直牢牢被合資車型所把持。正當(dāng)很多人預(yù)測到底未來這塊細(xì)分市場到底該何去何從之時(shí)，吉利帝豪GS銷量卻能夠異軍突起，成為閃耀行業(yè)中的一顆新星！

其實(shí)不僅僅是8月份，在最近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)中就能發(fā)現(xiàn)，帝豪GS已經(jīng)連續(xù)3月銷量超過本田繽智，并且正在不斷發(fā)力趕超繽智的兄弟車型XR-V。那么，緊湊型跨界SUV——帝豪GS，如何迅速成為了單挑合資大佬的排頭兵？下面車叔就給大家伙分析一下。

我們先看看緊湊型跨界SUV這個(gè)更加細(xì)分的車型市場，雖然整個(gè)緊湊型車銷量不景氣，但緊湊型跨界SUV卻很是火熱。尤其是今年，各大品牌的跨界SUV是異常的活躍，除了前文說到的吉利帝豪GS以外，本田繽智、XR-V，甚至連馬自達(dá)CX-4也來湊熱鬧。整體來看，跨界SUV市場呈現(xiàn)出了一片欣欣向榮的景象，可能廠家也是嗅到了這一商機(jī)，一批跨界車型紛紛投放市場。一時(shí)間跨界SUV被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，更有甚者認(rèn)為跨界SUV將成為未來SUV市場的主流車型。

消費(fèi)者之所以如此熱衷于跨界SUV，一方面得益于其出眾的性能。跨界SUV擁有傳統(tǒng)SUV那般的寬敞、多變化的空間又能兼顧更好地燃油經(jīng)濟(jì)性，而且其造型也是頗有新意，目標(biāo)緊緊的鎖定了90后年輕一族，因而市場前景廣闊。另一方面，從國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，跨界SUV市場已然比較成熟，尤為在北美市場，跨界SUV已經(jīng)和傳統(tǒng)SUV并駕齊驅(qū)?；谳^為成熟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致廠商的資金投入和市場布局發(fā)生傾斜。那么，既然有錢、有市場更有產(chǎn)品力，跨界SUV就能夠承當(dāng)起未來SUV市場的重任，就像傳統(tǒng)SUV那樣成為引領(lǐng)車市發(fā)展的新潮流。

跨界SUV亮點(diǎn)在于能滿足消費(fèi)者日益多樣化與個(gè)性化的用車需求，是一種“討巧”的設(shè)計(jì)，也是一種新鮮產(chǎn)物，必然會(huì)受到以90后為主的年輕人群追捧。就拿吉利帝豪GS為例，它配備有水滴漣漪式格柵及花瓣式輪圈等家族化設(shè)計(jì)，原創(chuàng)度非常高，而且外觀審美既突出了年輕動(dòng)感，又不失穩(wěn)重端莊，非常符合國人審美。很顯然，這種男女通吃的外觀設(shè)計(jì)非常成功，首先圈粉了不少人群。內(nèi)飾上則表現(xiàn)出更有質(zhì)感、時(shí)尚的一面，流線型的線條與配色都顯得非常有設(shè)計(jì)感，而各種高科技配置也把內(nèi)飾氛圍營造的富有科技感。從整體設(shè)計(jì)感上看，作為自主“一哥”的吉利設(shè)計(jì)功力愈發(fā)純熟。

除此之外，“越級(jí)”同樣是跨界SUV所必要的元素之一，吉利帝豪GS車身三圍尺寸長寬高分別為4440*1833*1560（mm），軸距更是達(dá)到驚人的2700mm，要知道這樣的軸距即便放到緊湊級(jí)轎車上都屬于“越級(jí)”配置，從而保證了充足的車內(nèi)空間。配置上更是把“越級(jí)”體現(xiàn)的淋漓盡致，因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下，最低配車都是為了拉低全系價(jià)格區(qū)間，但吉利帝豪GS就連最低配車型都標(biāo)配了自動(dòng)大燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、單區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排USB接口、四窗玻璃一鍵升降等多重實(shí)用及舒適性配置，并沒有因?yàn)閮r(jià)格低而減少功能?？梢哉f，吉利帝豪GS全系配置是富有誠意并且十分厚道，而且入門車型僅為7.78萬元，最高頂配也不過11.18萬元。

好了，相信通過今天的行業(yè)分析和車型解析大家已經(jīng)知道為啥吉利帝豪GS能夠后來者居上。在當(dāng)前中國車市大環(huán)境已經(jīng)進(jìn)入到跨界SUV這個(gè)新熱點(diǎn)時(shí)期，吉利依舊能有如此搶眼的銷量表現(xiàn)和強(qiáng)勁增長率，可以說是與其過硬的產(chǎn)品力分不開，吉利用硬實(shí)力證明中國車企也能造出精品跨界車！昔日被認(rèn)為沒能力的“學(xué)生”今天以嶄新的實(shí)力讓“老師”們刮目相看，甚至在不少方面“老師”們心里已經(jīng)開始沒底，或許在不久的時(shí)間后“老師”可能隨時(shí)下崗！車叔也非常期待吉利“一哥”引領(lǐng)自主車企走向更廣闊的歷史舞臺(tái)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。