據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站發(fā)布信息,《鄭州都市區(qū)通用航空機場布局規(guī)劃》從9月12日起開始批前公示,持續(xù)至10月27日。根據(jù)規(guī)劃,中牟、新密、登封、鞏義規(guī)劃建新機場。
這次公示的規(guī)劃圖共8張,分別為通用航空機場總體布局規(guī)劃圖、上街通用機場與城市規(guī)劃關系圖、中牟通用機場與城市規(guī)劃關系圖、登封通用機場與城市規(guī)劃關系圖、新鄭機場與城市規(guī)劃關系圖、鞏義通用機場與城市規(guī)劃關系圖、新密通用機場與城市規(guī)劃關系圖、鄭州通用機場航線網(wǎng)絡規(guī)劃圖。
規(guī)劃圖顯示,上街通用機場和新鄭機場通航部分均位于現(xiàn)狀機場位置。中牟縣通用機場規(guī)劃位置在連霍高速與黃河南岸之間,萬灘鎮(zhèn)東北角區(qū)域。登封通用機場規(guī)劃位置在登封城區(qū)西南方向,位于國道207西側,鄭少洛高速南側。鞏義市通用機場規(guī)劃位置在鞏義中心城區(qū)南側,西村鎮(zhèn)北側,北邊不遠是國道310,東邊不遠是省道317。新密通用機場規(guī)劃位置在新密城區(qū)西北方向,米村鎮(zhèn)朱家庵村東北角,位于鄭少高速北側。
記者在通用航空機場總體布局規(guī)劃圖上看到,上街、中牟、登封和新鄭國際機場通航部分規(guī)劃為A1類通用機場,新密、鞏義規(guī)劃為A2類通用機場。除此之外,全市還規(guī)劃了56個A3類通航機場,位于鄭州中心城區(qū)的有27個。
另據(jù)河南商報:
2030年 鄭州每個縣市都將有機場
鄭州近日發(fā)布通用航空機場布局規(guī)劃,來瞅瞅這些機場準備建在哪兒
未來,鄭州如何布局通航機場?《鄭州都市區(qū)通用航空機場布局規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)給出答案。
根據(jù)《規(guī)劃》,到2030年,鄭州市主城區(qū)外每個縣市都將布局一座通航機場。
【規(guī)劃】
每個縣市都要建通用機場
9月12日,《鄭州都市區(qū)通用航空機場布局規(guī)劃》出現(xiàn)在鄭州市規(guī)劃局網(wǎng)站上,進行批前公示。公示內(nèi)容還附有上街、登封、中牟、新鄭、鞏義、新密等6個鄭州市所轄縣市通航機場與城市規(guī)劃關系圖。
登封、中牟與已在運營的上街通航機場一樣,級別為A1類通航機場,即含有使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場;新密、鞏義為A2類通航機場,乘客座位數(shù)為5~9座。
不過,這份《規(guī)劃》并非近期就全部實施。據(jù)介紹,規(guī)劃遠期一直到2030年。
【意義】
主要為了提前預留用地
經(jīng)辦單位鄭州市綜合交通規(guī)劃研究中心相關人士介紹,做這個《規(guī)劃》更多是為了把通航機場位置預留出來,“如果前期不把通航機場用地先控制住,后期就算有需求,也沒地了。”
據(jù)介紹,機場規(guī)劃建設程序較多,后期還需民航部門審批,進行選址規(guī)劃。也就是說,最終的位置和目前規(guī)劃不一定會完全吻合,“但也不會移動太多,會在1公里范圍內(nèi)”。
上述人士解釋,目前這個階段的選址,也是前期經(jīng)過比選定的位置。民航部門做選址規(guī)劃還要涉及地質勘探、航線網(wǎng)絡的具體分析,屆時可能還會在某一個城市選擇3~5個點進行更為詳細的比選,最終確定一個位置。
鄭州市航空樞紐辦相關人士受訪時介紹,近5年內(nèi),鄭州通航發(fā)展將以上街通航機場為核心,以登封和中牟為兩翼,“目前,登封通航機場正在建設,主體都完成了,年底跑道一期工程就能完成。中牟通航機場還處于籌劃階段。”
【疑問】
需要這么多通用機場嗎
航空戰(zhàn)略研究專家林智杰介紹,通航其實是一個基礎行業(yè),對其他社會行業(yè)都有很大的幫助。
“比如說對農(nóng)業(yè),農(nóng)藥噴灑防治蟲害。對工業(yè)來說,航空攝影、遙感測繪。還有公共服務,消防、醫(yī)療,通航能夠大大地提升這些行業(yè)的效率。”林智杰說,盡管目前由于低空空域的問題,通航發(fā)展相對還比較慢,但是提前布局,其實是有好處的。
有業(yè)內(nèi)人士指出,通航產(chǎn)業(yè)投資周期非常長、投入大,但通航是一個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),不能等到成熟了再準備,得先把基礎設施籌劃籌劃。
隨著未來國家低空逐步放開,通航基礎上的應急救援、搶險救災、警務,將提供更為有效的公共服務產(chǎn)品。而私人飛行、航空旅游,也將成為國家經(jīng)濟的一個爆發(fā)點。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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