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雖然2022年全球新船訂單量整體減少

發(fā)布時(shí)間：2023-02-03 14:25 編輯：夏明 來源：互聯(lián)網(wǎng)
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雖然2022年全球新船訂單量整體減少，但憑借創(chuàng)紀(jì)錄的LNG船和汽車運(yùn)輸船訂單數(shù)量，中國(guó)船東連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新造船市場(chǎng)訂船量第一的頭銜，而中國(guó)船廠也以近50%的市場(chǎng)占有率成為去年新造船市場(chǎng)的最大贏家。rnrn克拉克森

雖然2022年全球新船訂單量整體減少，但憑借創(chuàng)紀(jì)錄的LNG船和汽車運(yùn)輸船訂單數(shù)量，中國(guó)船東連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新造船市場(chǎng)訂船量第一的頭銜，而中國(guó)船廠也以近50%的市場(chǎng)占有率成為去年新造船市場(chǎng)的最大贏家。rnrn克拉克森在其最新發(fā)布的報(bào)告中稱，長(zhǎng)期以來中國(guó)船東一直在新造船市場(chǎng)保持主導(dǎo)地位，2022年中國(guó)船東共計(jì)訂造了308艘新船（1280萬GT、770萬CGT、1490萬載重噸）。雖然由于全球新船訂單量整體減少，去年中國(guó)船東訂船量按照GT計(jì)算同比下滑30%，但仍然遙遙領(lǐng)先排名第二的日本（1050萬GT）和排名第三的希臘（610萬GT），連續(xù)第四年占據(jù)最大份額（18%）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。

關(guān)鍵詞 船東 中國(guó) 造船
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