8年推80余款電動車！大眾新能源車“井噴”投放

全球汽車行業(yè)正在發(fā)生著一場巨大變革，這是百年汽車史上從未經(jīng)歷過的。從第一臺汽車發(fā)展到現(xiàn)在，用了100年，而如今這場電驅(qū)動化變革非同尋常、迫在眉睫。

如何應(yīng)對這一變革，能源的轉(zhuǎn)型勢在必行。各大車企均在嘗試用新能源替代傳統(tǒng)燃油車的新技術(shù)，例如純電動、太陽能、氫燃料等新興材料，但受困于技術(shù)層面等問題，純電動是目前切實(shí)可行的解決方案之一，扮演著開啟新興市場領(lǐng)域的“第一把鑰匙”。德國的三大汽車工業(yè)集團(tuán)目前沒有放棄發(fā)展燃油汽車的打算，穆倫表示，大眾集團(tuán)在發(fā)展新能源車的同時，將仍然致力于燃油發(fā)動機(jī)的清潔化。

大眾汽車集團(tuán)作為世界老牌汽車制造商，一直走在行業(yè)前端，將電動汽車視為戰(zhàn)略的核心部分。在9月12日法蘭克福車展開幕前夕，大眾集團(tuán)按照慣例舉辦了“大眾之夜”，活動現(xiàn)場不僅亮相了多款前瞻新車 型，還發(fā)布了推動下一階段旗下車型電動化進(jìn)程的“Roadmap E”戰(zhàn)略，也成為首個明確電動化時間表的大型車企。

2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化

“Roadmap E”戰(zhàn)略是目前汽車行業(yè)內(nèi)最為全面的電動汽車攻勢，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫表示：“到2025年，大眾將為客戶提供超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型以及30款插電式混合動力車型。最晚到2030年，大眾汽車集團(tuán)的整個車型陣容將實(shí)現(xiàn)電動化。這意味著，集團(tuán)旗下各品牌300余款車型均將推出至少一款電動版車型。”屆時，產(chǎn)品續(xù)航里程將高達(dá)600公里，充電時間將縮短為一杯咖啡的時間。車輛整體設(shè)計、品質(zhì)、安全性也將得以保證，而價格將使電動汽車不再僅是少數(shù)人的玩物。

向全面電動化轉(zhuǎn)變不僅需要付出大量的精力和耐心，還要倚靠龐大的資金作為支撐。大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫坦言：“到2030年，集團(tuán)在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過200億歐元，這些投資將用于：基于兩個全新電動汽車平臺而打造的卓越車型；工廠升級及加強(qiáng)員工培訓(xùn)；建立充電基礎(chǔ)設(shè)施；擴(kuò)大銷售和貿(mào)易；以及堅定不移地加強(qiáng)集團(tuán)在電池技術(shù)方面的實(shí)力。”

數(shù)量龐大的電動車隊(duì)運(yùn)營需要150千兆瓦時的鋰電池容量（相當(dāng)于至少四個超級電池工廠的年產(chǎn)量）維系。面對這一問題，“大眾集團(tuán)已經(jīng)啟動了一項(xiàng)招標(biāo)程序，旨在于中國、歐洲及北美市場建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而推進(jìn)各個市場的發(fā)展。我們正在談?wù)摰?，是汽車行業(yè)有史以來最大規(guī)模的招標(biāo)項(xiàng)目之一：全球范圍內(nèi)的訂單金額超過500億歐元。而這僅將用于集團(tuán)未來基于電動車模塊化平臺的量產(chǎn)車型”穆倫說。

電池是決定純電動車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素，穆倫表示：“大眾汽車已經(jīng)開始準(zhǔn)備研發(fā)下一代技術(shù)：能夠?qū)崿F(xiàn)1000公里及更高續(xù)航水平的固態(tài)電池。此外，我們還計劃與合作伙伴一起，共同致力于提升這一未來技術(shù)的成熟度，最終推向市場。”

傳統(tǒng)動力將起到“承上啟下”作用

大眾集團(tuán)在宣布“Roadmap E”戰(zhàn)略的同時，也強(qiáng)調(diào)了內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的承諾。目前汽車市場還是以內(nèi)燃機(jī)車型為主，通往電動化時代還需要一個長遠(yuǎn)過程。在穆倫看來：“ 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)同樣是未來藍(lán)圖的重要部分：是通往零排放時代的橋梁。傳統(tǒng)動力系統(tǒng)以及相關(guān)替代技術(shù)并不是互相競爭的對手。我們今天汽車銷售所獲得的數(shù)十億收益將用于未來技術(shù)的投資。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。