1月車企高層變動(dòng)再掀波瀾

小鵬組織大變革的同時(shí)，其他車企也迎來了一次大換血。

“李鵬程是否會(huì)接任CMO一職尚不確定。”1月18日，有知情人士告訴記者，“關(guān)于李鵬程入職的事，目前我們內(nèi)部還沒有下發(fā)相關(guān)文件。”

此前，有消息稱，前小鵬汽車CEO助理李鵬程經(jīng)過三輪面試后即將在春節(jié)過后加入阿維塔科技任職CMO，主管品牌市場(chǎng)公關(guān)業(yè)務(wù)，直接向阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏匯報(bào)。據(jù)悉，李鵬程已經(jīng)拿了offer，將于2月初入職。

2019年，李鵬程加入小鵬汽車，主要負(fù)責(zé)品牌策略、公關(guān)傳播、社會(huì)化營(yíng)銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作，并直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)。去年10月，小鵬汽車完成內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，李鵬程的職位也由小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理，轉(zhuǎn)為CEO助理一職；同年12月初，李鵬程從小鵬汽車離職。

“選擇李鵬程或證明了阿維塔對(duì)其能力的認(rèn)可。”業(yè)內(nèi)人士表示，相對(duì)之下，李鵬程集合資車企與新勢(shì)力車企經(jīng)驗(yàn)為一身，在汽車行業(yè)深耕多年，思路或許更為穩(wěn)妥，阿維塔目前正處于產(chǎn)品交付和沖刺銷量的關(guān)鍵時(shí)期。此時(shí)邀請(qǐng)李鵬程加入，只有一個(gè)目的：沖銷量。

在內(nèi)部換血之后，小鵬也亟需補(bǔ)充新鮮血液。邁入2023年，小鵬汽車接連傳出高管加盟——前長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英、前吉利系高管易寒或?qū)⒓尤胄※i汽車。

“目前易寒已經(jīng)拿到小鵬汽車的offer。”前述知情人士表示，春節(jié)過后易寒將出任小鵬汽車副總裁一職，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷和公關(guān)傳播工作。

與易寒本人確認(rèn)將加盟小鵬汽車不同，原長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英將接替何小鵬，出任小鵬汽車CEO一職的仍尚有懸念。不過，小鵬汽車的曖昧回應(yīng)也近乎默認(rèn)，只是強(qiáng)調(diào)“何小鵬依然會(huì)是這家公司的最高負(fù)責(zé)人”。

“小鵬汽車自去年下半年啟動(dòng)全面組織調(diào)整，目前已初見成效。新年伊始，公司將堅(jiān)定不移繼續(xù)推進(jìn)組織變革，提升效能，以適應(yīng)未來更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。我們對(duì)行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才加入小鵬始終持開放和歡迎態(tài)度。”對(duì)于王鳳英的加入，小鵬汽車方面回應(yīng)稱，如有進(jìn)一步信息，會(huì)及時(shí)分享。“公司將繼續(xù)在何小鵬的領(lǐng)導(dǎo)下向前發(fā)展，何小鵬依然會(huì)是這家公司的最高負(fù)責(zé)人。”

“一名熟知汽車行業(yè)運(yùn)作的掌舵手至關(guān)重要。”麥肯錫全球董事合伙人彭波表示，汽車產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品存在本質(zhì)不同，當(dāng)新勢(shì)力規(guī)模起來后，需要從互聯(lián)網(wǎng)方式及時(shí)回歸到汽車企業(yè)組織模式。“引入外部高管激活企業(yè)活力，似乎是小鵬汽車一個(gè)不錯(cuò)的選擇。”

人事變動(dòng)或給企業(yè)帶來一定的活力。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，對(duì)外宣布人事變動(dòng)的車企超過了40家，共計(jì)130余個(gè)崗位進(jìn)行了調(diào)整，涉及車企高管多達(dá)120余人。而在新年伊始，汽車行業(yè)人事變動(dòng)更加頻繁，記者從多處信源獲悉，吉利汽車旗下領(lǐng)克銷售公司副總經(jīng)理陳思英已經(jīng)離職，下一站或?qū)⒓用碎L(zhǎng)城汽車。

“在汽車‘新四化’浪潮指引下，車企‘人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)’正一觸即發(fā)。”前述業(yè)內(nèi)人士表示，車企人事變動(dòng)如此頻繁，說明國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力仍然巨大，特別是電動(dòng)車時(shí)代的到來，人才的流動(dòng)體現(xiàn)出了行業(yè)活力，“躁動(dòng)”并不適合企業(yè)以及行業(yè)的發(fā)展，找到適合的、符合發(fā)展方向的路，也是眼下這些車企的任務(wù)，“從行業(yè)大環(huán)境來看，近些年新造車勢(shì)力傾向于吸納有全面業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的高管，而傳統(tǒng)汽車公司則向新勢(shì)力人才開放通道，彼此人才交流正變得更為頻繁。”

奧緯咨詢董事合伙人張君毅則認(rèn)為，新創(chuàng)企業(yè)愿意學(xué)習(xí)一些成熟企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，同樣成熟企業(yè)也將引入初創(chuàng)汽車公司的想法，彼此了解不同的觀點(diǎn)，提升各自視野。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。