招商蛇口打造郵輪母港4.0版

蛇口太子灣郵輪母港今年內(nèi)已完成48艘次郵輪靠泊，進(jìn)出旅客4.52萬人次。

奢華郵輪旅游逐漸走入尋常百姓家。記者昨日從招商蛇口獲悉，招商蛇口一直致力于探索以郵輪母港為核心，全方位、全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)集航運(yùn)、口岸、商業(yè)地產(chǎn)、周邊配套、旅游配套、國際物流中轉(zhuǎn)、海工修造配套、免稅服務(wù)、金融服務(wù)于一體的郵輪母港4.0版，實(shí)現(xiàn)“船、港、城、游、購、娛”聯(lián)動發(fā)展的特色化郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

招商蛇口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，按照“郵輪母港4.0”超前概念打造的世界級郵輪母港項目——太子灣郵輪母港今年內(nèi)已完成48艘次郵輪靠泊，進(jìn)出旅客4.52萬人次，預(yù)計2017年將擴(kuò)增至100艘次郵輪靠泊。未來，太子灣郵輪母港還將成為深圳連通世界的“海上門戶”，為郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉開序幕。

郵輪母港構(gòu)建高端旅游服務(wù)生態(tài)圈

招商蛇口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國內(nèi)絕大多數(shù)郵輪母港介于1.0-2.0階段。目前世界上70%的郵輪母港仍處在1.0版階段，即只有口岸集散和登船功能。郵輪母港2.0版則引入商業(yè)、旅游地產(chǎn)概念，豐富了碼頭配套業(yè)態(tài)。隨著海工修造、商業(yè)配套及船舶物流，尤其是冷鏈物流等功能完備，加上港口所在地豐富的旅游資源、港口片區(qū)繁榮和商業(yè)等，于是，3.0版郵輪母港就誕生了，將對所在地經(jīng)濟(jì)帶來有力驅(qū)動。而郵輪母港4.0版體現(xiàn)的則是一種“郵輪經(jīng)濟(jì)”，具有全產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)合拉動模式。硬件方面，港口規(guī)模大，泊位多；軟件方面，港口將擁有免稅、金融等政策支持，具有全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營能力?？傊?，可實(shí)現(xiàn)“船、港、城、游、購、娛”一體化聯(lián)動管理，構(gòu)建集旅游地產(chǎn)、母港經(jīng)濟(jì)、郵輪產(chǎn)業(yè)于一身的高端旅游服務(wù)生態(tài)圈。

該負(fù)責(zé)人表示，太子灣郵輪母港是招商蛇口在“前港-中區(qū)-后城”新型商業(yè)模式下，按照“郵輪母港4.0”超前概念打造的世界級郵輪母港項目。“太子灣郵輪母港將致力于成為支撐深圳對外開放的新窗口，支撐郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)平臺和匯聚多種郵輪資源要素的核心戰(zhàn)略平臺。依托招商局集團(tuán)的資源優(yōu)勢，招商蛇口太子灣郵輪母港將成為行業(yè)典范。”

據(jù)悉，目前招商系公司以獨(dú)資、參股或聯(lián)合開發(fā)的形式在天津、上海、廈門、深圳等中國沿海城市初步完成郵輪母港布局，2016年共運(yùn)載郵輪旅客約388萬人次，占我國全年郵輪旅客接待總量的85%。招商蛇口將作為招商局集團(tuán)旗下唯一的平臺運(yùn)營郵輪業(yè)務(wù)，招商蛇口旗下公司蛇口郵輪母港（迅隆船務(wù)），將為世界各地的游客提供全新的郵輪旅游服務(wù)，同時為往返香港、澳門、珠海的廣大旅客提供便捷的高速客輪服務(wù)。

太子灣郵輪母港將成深圳“海上門戶”

記者了解到，由招商蛇口建設(shè)和運(yùn)營的蛇口太子灣郵輪母港位于珠江口東岸，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)蛇口半島南端，東臨深圳灣，西依珠江口，與香港新界的元朗和流浮山隔海相望。太子灣郵輪母港項目包括太子灣郵輪母港和蛇口郵輪中心兩部分。

2016年11月12日，太子灣郵輪母港正式開港運(yùn)營，成為華南地區(qū)最大的郵輪母港。截至今年6月8日，太子灣郵輪母港共完成郵輪靠泊75艘次，進(jìn)出郵輪旅客6.75萬人次。其中，今年內(nèi)完成48艘次，進(jìn)出旅客4.52萬人次，預(yù)計2017年內(nèi)將擴(kuò)增至100艘次郵輪靠泊。

招商蛇口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，太子灣郵輪母港還將成為集客運(yùn)樞紐、歷史文化博覽、藝術(shù)表演、會議展覽、酒店配套、商務(wù)辦公、商務(wù)公寓、餐飲娛樂及海上活動、慶典等多功能于一體的現(xiàn)代化海濱國際社區(qū)，將成為深圳連通世界的“海上門戶”，為郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉開序幕。

“郵輪母港+旅游產(chǎn)業(yè)+自貿(mào)區(qū)”推動經(jīng)濟(jì)再騰飛

據(jù)了解，從2006年只有1艘郵輪在我國開通母港航線，出游人次只有不到2萬名，到2016年18艘郵輪開通母港航線，出游人次達(dá)到214萬，中國已成為亞洲最大的郵輪旅游市場，預(yù)計2020年有望成為世界最大的郵輪消費(fèi)市場。業(yè)內(nèi)人士指出：“郵輪旅游上接制造業(yè)，下接消費(fèi)服務(wù)業(yè)，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，強(qiáng)大的拉動能力和吸附能力，使其成為帶動城市經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)。以蛇口太子灣郵輪母港為例，郵輪到達(dá)母港之后，會直接拉動國際物資中轉(zhuǎn)、船舶零件中轉(zhuǎn)、當(dāng)?shù)匚镔Y采供等國際化的船供業(yè)務(wù)；與此同時，相關(guān)的配套服務(wù)設(shè)施、配套服務(wù)企業(yè)和行業(yè)都會在郵輪母港附近設(shè)立自己的公司、辦事處或總部機(jī)構(gòu)，這也為母港所在地創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，港口經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著。”

招商蛇口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，太子灣郵輪母港4.0版通過郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展，打造創(chuàng)新型郵輪母港。蛇口太子灣郵輪母港作為華南地區(qū)唯一集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化郵輪母港，將享有深港融合圈、空港輻射圈、海港服務(wù)圈“三圈疊加”效應(yīng)，2小時交通圈覆蓋6420萬人口，人均GDP處于全國前列，郵輪旅游的潛在客源市場規(guī)模巨大。

該負(fù)責(zé)人提到，未來招商蛇口將進(jìn)一步與大南山、華僑城的周邊旅游資源聯(lián)合。同時，“郵輪母港+旅游產(chǎn)業(yè)+自貿(mào)區(qū)”將為深圳創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)鏈，成為深圳城市功能提升以及經(jīng)濟(jì)再騰飛的一個新起點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。