SUV車型即將加入戰(zhàn)陣 一汽-大眾將如虎添翼

2017年注定是一汽-大眾的豐收年。

上半年，一汽-大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量90萬輛。其中大眾品牌取得了64.9萬輛的終端銷量成績，同比增長4.3%，高于全國乘用車市場1.61%的平均增速。

這在上半年中國乘用車市場增速減緩，中國品牌持續(xù)發(fā)力并表現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升勢頭合資品牌面臨極大市場壓力的大市場環(huán)境下，顯得尤為難得。

眾所周知，上半年，中國市場乘用車同比僅增長1.61%，增速比上年同期減緩7.62個(gè)百分點(diǎn)。其中轎車甚至同比下降3.17%；SUV同比增長16.83%，成為拉動整體市場的唯一力量。對于一汽-大眾來說，在產(chǎn)品線沒有SUV車型的背景下，盡管大眾品牌所覆蓋的市場整體大幅下滑，但是卻能取得保持銷量持續(xù)快速增長，以及市場占有率持續(xù)提升的成績，則更為難得。

這背后，是一汽-大眾強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌力。

數(shù)據(jù)顯示，見證了中國汽車發(fā)展變革史的車壇常青樹捷達(dá)目前累計(jì)銷量已經(jīng)超過300萬；從2007年進(jìn)入中國，8年突破100萬輛的邁騰，一直穩(wěn)居B級車市場第一陣營，大眾最先進(jìn)的MQBB平臺最新產(chǎn)品新一代邁騰自去年7月?lián)Q代上市以來，迅速得到市場認(rèn)可，銷量節(jié)節(jié)攀升。去年11月上市的蔚領(lǐng)，成功開辟國內(nèi)跨界旅行車新的細(xì)分市場，截止到目前，累計(jì)銷量已突破37，000輛。

上半年，捷達(dá)累計(jì)銷售新車141，214輛；新速騰累計(jì)銷售新車135，090輛；高爾夫品牌累計(jì)銷量為94，499輛；全新寶來上半年累計(jì)銷售新車103，117輛，同比增長35.5%；全新一代邁騰累計(jì)銷售105，874輛，同比增長32.7%；“最美大眾車”CC平均每個(gè)月銷量穩(wěn)定在2000輛左右。

上半年的穩(wěn)定增長為今年下半年的開局打下了良好的基礎(chǔ)，根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月，一汽-大眾終端銷量達(dá)到155，763輛，同比增長12.5%，再次摘得國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍。其中，大眾品牌累計(jì)銷售新車104，761輛，同比增長13.6%，銷售表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，為下半年贏得了“開門紅”。

大眾品牌旗下的全新一代邁騰7月銷售新車17，151輛，同比增長高達(dá)51.4%，連續(xù)6個(gè)月領(lǐng)跑B級車細(xì)分市場；在A級車市場，寶來、速騰分別以17，969輛和23，490輛的月銷量繼續(xù)引領(lǐng)其所在的細(xì)分市場，漲幅分別為8.5%、3.8%。另外值得一提的還有蔚領(lǐng)旅行車，自上市以來備受關(guān)注，銷量也在不斷攀升，其中7月銷量達(dá)到5，259輛，環(huán)比增長11.5%。

在7月全國乘用車環(huán)比下降8.37%的市場嚴(yán)峻背景下，一汽-大眾下半年的開局表現(xiàn)則顯得更加亮眼，彌足難得可貴。

而優(yōu)秀的產(chǎn)品力和品牌力，時(shí)間里在持續(xù)不斷提升的體系力的建設(shè)之上的。

8月21日，在即將建成的長春Q工廠，一汽-大眾的第1500萬輛整車正式迎來下線。從完成第一個(gè)500萬輛目標(biāo)用了20年，第二個(gè)500萬用時(shí)3年多，到實(shí)現(xiàn)第三個(gè)500萬輛用時(shí)僅2年零8個(gè)月。一汽-大眾不斷刷新著產(chǎn)量數(shù)據(jù)，同時(shí)也創(chuàng)造了車企達(dá)成這一目標(biāo)用時(shí)最短的記錄。

從1991年成立至今，一汽-大眾目前已完整布局了東北長春、西南成都和華南佛山三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動機(jī)傳動器廠、成都發(fā)動機(jī)廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產(chǎn)廠。華東基地青島即將建成投產(chǎn)，華北基地天津也已破土動工。到2020年，一汽-大眾總產(chǎn)期望達(dá)到300萬輛/年，為企業(yè)沖擊更高銷量提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從建廠初捷達(dá)的問世，一汽-大眾由單品牌單車型，發(fā)展到現(xiàn)在擁有大眾、奧迪兩大品牌15個(gè)系列產(chǎn)品，覆蓋了國內(nèi)主流的A、B、C三大細(xì)分市場。

根據(jù)一汽-大眾的“2020戰(zhàn)略”，到2020年一汽-大眾要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛，保持市場份額領(lǐng)導(dǎo)者的地位，超前布局互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造、實(shí)施新能源汽車，最終打造成為中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)。

特別值得一提的是，根據(jù)一汽-大眾的未來新車規(guī)劃，一汽-大眾將計(jì)劃在2018年和2019年相繼推出包括大眾品牌、奧迪品牌以及第三品牌在內(nèi)的23款全新車型。

其中將在2018年引入國產(chǎn)的三款大眾車型將包括大眾Arteon、大眾T-ROC量產(chǎn)版以及大眾T-Cross量產(chǎn)版。其中大眾Arteon作為現(xiàn)款CC的繼承車型在今年3月的日內(nèi)瓦車展便進(jìn)行了全球亮相，全新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾非常讓人眼前一亮。

而T-ROC量產(chǎn)版和T-Cross量產(chǎn)版則是大眾即將推出的兩款全新SUV，兩款車都基于大眾的MQB平臺打造。其中T-ROC量產(chǎn)版將與本田XR-V以及繽智等車型爭奪市場，T-Cross量產(chǎn)版則對福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷等小型SUV市場發(fā)起沖擊。

除此之外，T-ROC量產(chǎn)版和T-Cross量產(chǎn)版還有望針對中國市場進(jìn)行本土化加長，進(jìn)一步提升了市場競爭

至此可以預(yù)見的是，在補(bǔ)足了SUV短板的之后，一汽-大眾將迎來更加如虎添翼的2018年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。