北海造船建造！Ocean Yield簽署10艘散貨船售后回租協(xié)議

比利時船東Compagnie Maritime Belge（CMB）與挪威Ocean Yield簽署10艘新建Newcastlemax型散貨船售后回租合同。

12月6日，Ocean Yield宣布收購最多5+5艘新建Newcastlemax型散貨船，并與一家租船方達成售后回租協(xié)議。Ocean Yield表示，新船將在2025年第一季度至2026年第二季度陸續(xù)交付，交付后將開始執(zhí)行為期15年的光船租賃合同，結束后租船方可以選擇收購這批船舶。

Ocean Yield沒有透露船廠和租船方的具體信息，但表示交易總代價5.76億美元（扣除賣方信貸），假設備選訂單最終全部確認生效，該交易將給公司帶來約9.5億美元的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）。

挪威投資銀行Fearnley Securities估計，這10艘船總價值接近6.5億美元，即每艘船造價6500萬美元。這與克拉克森目前Newcastlemax型散貨船新造船價格6450萬美元基本一致。

盡管Ocean Yield并未透露具體交易對手，但有消息稱是CMB旗下干散貨業(yè)務公司——Bocimar回租了這些船舶。交易涉及船舶由青島北海造船（原北船重工）建造，將于2025年和2026年交付。

CMB近期在青島北海造船增訂10艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船，采用氨燃料預留（ammonia-ready）設計，據(jù)稱每艘新船價格為6400萬美元，計劃在2025年至2026年陸續(xù)交付。加上這10艘，CMB已經(jīng)在青島北海造船訂造了總計20艘Newcastlemax型散貨船。

上個月，Ocean Yield剛剛從韓國HJ重工（原韓進重工）收購第三艘在建5500TEU集裝箱船。與該公司在今年6月和7月宣布收購的2艘轉售船相同，這3艘船均為德國資產(chǎn)投資管理公司MPC Capital去年10月在HJ重工訂造的4艘5500TEU集裝箱船之一。交付后將租賃給以色列以星航運（ZIM），租期7年。

今年第三季度，Ocean Yield的EBITDA為4880萬美元，凈利潤2340萬美元。首席執(zhí)行官Andreas Røde當時表示：“盡管市場動蕩、宏觀不確定性不斷增加，但第三季度是Ocean Yield的又一個強勁季度，我們的長期租賃船隊表現(xiàn)穩(wěn)定。隨著我們繼續(xù)投資于現(xiàn)代化的、能夠抵御未來的船舶，我們很高興得到我們資深融資提供商的持續(xù)支持，使我們能夠為新的交易和現(xiàn)有船隊的再融資提供有吸引力的融資。”

據(jù)了解，Bocimar是Boelwerf家族和Cigrang家族在1969年成立的合資企業(yè)，并在Jacques Saverys的領導下快速擴大規(guī)模，目前由Saverys家族通過CMB控制，主要從事大西洋上的煤炭、礦石和谷物運輸。

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