錢江通道北接線項(xiàng)目正式開(kāi)工 計(jì)劃3年時(shí)間建成

讓杭、嘉、紹三地市民期盼多時(shí)的錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段（簡(jiǎn)稱錢江通道北接線項(xiàng)目）正式開(kāi)工了。昨天上午10時(shí)，錢江通道北接線項(xiàng)目在海寧舉行開(kāi)工儀式，標(biāo)志著將進(jìn)一步完善嘉興高速路網(wǎng)“三縱三橫三連”中的“一縱”。

錢江通道北接線項(xiàng)目起點(diǎn)為與滬杭高速公路相交的騎塘樞紐互通，路線呈北向南走向，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河后進(jìn)入海寧市境內(nèi)，全長(zhǎng)11.415公里，核定概算投資21.18億元。

“這段路設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，按照雙向六車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?！奔闻d市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全線設(shè)樞紐互通2處、互通1處、主線上跨分離立交1座、主線下穿分離立交1座、服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)站1處，“計(jì)劃用3年時(shí)間建成。”

錢江通道北接線項(xiàng)目是我市首個(gè)采用PPP模式進(jìn)行建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，該項(xiàng)目采用建設(shè)―運(yùn)營(yíng)―移交的模式引進(jìn)社會(huì)投資人，其中社會(huì)投資人占股70%，政府參股30%。項(xiàng)目合作期28年，其中建設(shè)期3年，運(yùn)營(yíng)期25年。據(jù)了解，錢江隧道2014年4月建成通車，是繼杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋后，穿越杭州灣的第三通道，從海寧鹽官可以直達(dá)杭州蕭山境內(nèi)。而錢江通道北接線項(xiàng)目將錢江隧道向北連通滬杭高速，今后將成為南北向的交通大動(dòng)脈，進(jìn)一步豐富嘉興市民南北走向的出行選擇。

“錢江通道北接線項(xiàng)目是《長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》‘七縱之一’的重要組成部分，也是浙江省大灣區(qū)、大花園、大通道建設(shè)行動(dòng)綱要的重要組成部分，是構(gòu)建‘三縱三橫三連’高速公路網(wǎng)的重要一環(huán)。”在昨天的開(kāi)工儀式上，嘉興市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)董學(xué)軍表示，今后錢江通道北接線這段路還將同杭州第二繞城高速公路打通，打破杭州第二繞城高速公路的交通瓶頸。

“項(xiàng)目完工后，嘉興到紹興更加快捷，并縮短了嘉興市區(qū)到蕭山機(jī)場(chǎng)的路程。”該項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，桐鄉(xiāng)和海寧到蕭山的距離將縮短至20至30公里。目前從嘉興市區(qū)到蕭山機(jī)場(chǎng)，走繞城高速在不堵車的情況下，大概需要1小時(shí)15分鐘，而項(xiàng)目建成后，嘉興到蕭山機(jī)場(chǎng)的時(shí)間將節(jié)約至少半個(gè)小時(shí)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。