一列倒懸于空中的全透明玻璃列車將在上海出現?在昨天開幕的2015中國國際軌道交通展覽會上,形似玻璃盒子的全透明懸掛式空中列車模型成為最吸引眼球的焦點。車廂猶如兩個“玻璃盒子”,頭部位置設置了用來觀景的“吧臺”。列車內已顯示有靜安區(qū)空中列車的車站名稱:靜安寺站、嘉里中心站、梅龍鎮(zhèn)廣場站、上海商城站、大中里站。
記者從展會現場了解到,未來市民有望在南京西路商業(yè)區(qū)、寶山-楊樹浦北濱江線、嘉定新城、大虹橋商務區(qū)等多地坐上這種帶有觀光功能的“空列”。據悉,目前靜安、楊浦、寶山、嘉定和長寧五區(qū)已開始嘗試探索這種時速30公里的全透明懸掛式空中列車。
靜安楊浦已提交方案
靜安:規(guī)劃圍繞南京西路展開,全長2.5公里,未來將連接靜安寺和大中里,連通幾大商圈。
楊浦:規(guī)劃圍繞楊樹浦路舊城改造,線路從地鐵4號線楊樹浦站開始一直延伸到寶山,串聯楊浦、寶山兩區(qū)的濱江岸線,長度約為9.1公里,滿足觀光需求。
寶山:新造郵輪碼頭吞吐量非常大,需要一種公共軌道交通連接郵輪碼頭和最近的地鐵3號線站點。
長寧:由于緊鄰虹橋商務區(qū)的虹橋機場東片區(qū),交通建設和公共交通服務與其對虹橋商務區(qū)的支撐定位不匹配,臨空園區(qū)公共交通的服務覆蓋率相對較低,該地區(qū)對空列的渴望由來已久。
嘉定:全長4.7公里的空中列車線路有望出現在嘉定新城。
據上??樟熊壍兰夹g有限公司項目經理祁智恒透露,以上五區(qū)中靜安、楊浦先行一步,所做的初步規(guī)劃方案已經提交區(qū)相關部門,其他幾區(qū)仍在規(guī)劃中。
造價低不占路權
祁智恒介紹,未來有望出現在上海城市中的這種空中列車均為全自動無人駕駛,車底離地約6米,在兩層樓左右的高度,列車本身運行的高度則約為三層樓。
祁智恒告訴記者,列車站臺立柱可以設置在馬路中間的綠化帶,或人行道的一側,不影響路權??罩辛熊嚨木€路建設僅需沿線設置寬80厘米的立柱,不會擠占過多的地面道路資源。
“空列”時速在30公里左右?!皩嶋H運營中,地鐵平均時速為三四十公里,‘空列’則在30公里左右。”空中列車技術上也可實現交叉換乘。
“空列”屬于中等運量,最多可掛載六節(jié)編組,但目前規(guī)劃中上海的空中列車計劃四節(jié)編組,每節(jié)車廂可容納60-70名乘客,單向每小時橫斷面的客流運輸量約在15000人次。空中列車造價在每公里1.2億-1.5億元左右,成本僅為地鐵的1/5。
全透明車廂不破壞景觀
空中列車的“故鄉(xiāng)”是德國,現在引入中國的是1984年和2002年的技術。德國1984年就在多特蒙德開通了首條一期總長1.05公里的空軌線路,連接多特蒙德大學南北兩個校區(qū)。除德國外,日本、加拿大也有空中列車。
祁智恒介紹,出于維護城市景觀的考慮,靜安區(qū)“空列”的車型已基本確定,“雛形來自于德國,應靜安區(qū)的要求,規(guī)劃了新的車型。如果要造的話,可能采取的是全新、全透明車型。”
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
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