據(jù)《上游報》消息,上海船廠建造的“Tiger1”號鉆井船獲租機會增加。
上海船廠共與OpusOffshore簽署4艘鉆井船合同,其中2艘已經(jīng)完工,另外2艘在建,“Tiger1”號是系列首制船。
今年年初,上海船廠與OpusOffshore解除建造合同,總部設(shè)在新加坡的BorrelliWalsh目前已成為清算人,將重組4艘Tiger鉆井船資產(chǎn)。
消息人士稱,一種可能性是,上海船廠、OpusOffshore和挪威SongaOffshore組建一家合資公司,鉆井船歸屬合資公司所有,并負責(zé)運營,“Tiger1”號是首選目標。
根據(jù)該方案,Songa將擔(dān)任作業(yè)者,或者由合資公司任命一家第三方作業(yè)公司,如中海油田服務(wù)股份有限公司(中海油服)。
不過,上周Songa簽署協(xié)議,將以34億美元賣給Transocean,Transocean對上述方案的態(tài)度暫時不明朗。
消息人士稱,“Tiger1”號最近幾個月吸引了一些鉆井承包商的興趣,包括中海油服,之前一些高管視察了鉆井船。一位消息人士稱,鉆井船的設(shè)計和建造質(zhì)量方面獲得的反饋非常積極。
2015年,根據(jù)Opus與總部設(shè)在休斯頓的私有公司Sipco簽署的一份5年租約,“Tiger1”號鉆井船原本要在美國海域作業(yè),協(xié)議還需要Opus收購該鉆井船作業(yè)油田的少數(shù)股權(quán)。但合同最終沒有敲定,因為Opus與Sipco就該油田的儲量存在分歧。
“Tiger1”和另外3艘姊妹鉆井船設(shè)計作業(yè)水深1525米,鉆井深度達10000米。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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