當(dāng)前快訊:崔東樹：11月第三周乘用車零售達(dá)36.7萬輛 同比增長(zhǎng)8%

鋼鐵快報(bào)：

今年11月第1周總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.6萬臺(tái)，同比2021年11月的第1周下降9%，相對(duì)今年10月的第1周均值增長(zhǎng)15%。

今年11月第2周總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均4萬臺(tái)，同比2021年11月的第2周下降12%，相對(duì)今年10月的第2周均值下降20%。

今年11月第3周總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均5.2萬臺(tái)，同比2021年11月的第3周增8%，相對(duì)今年10月的第3周均值下降1%。

11月1-20日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售85.9萬輛，同比去年下降4%，較上月同期下降5%。

崔東樹認(rèn)為，隨著進(jìn)入冬季的天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車熱情會(huì)逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。隨著政策推動(dòng)，城市化進(jìn)程的不可逆轉(zhuǎn)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出行需求引發(fā)的購(gòu)買力增長(zhǎng)潛力較前期有所回升。國(guó)內(nèi)車企庫(kù)存普遍偏高，加之部分刺激政策的拉動(dòng)作用，會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)。

崔東樹表示，隨著車購(gòu)稅減半政策實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，潛在消費(fèi)者購(gòu)車的關(guān)注度明顯提升，但車價(jià)仍處低位，消費(fèi)者的購(gòu)車緊迫性仍不高。部分地區(qū)在經(jīng)歷了短期公共交通暫停服務(wù)場(chǎng)景下催生出了私家車的首購(gòu)剛需，年內(nèi)購(gòu)車在可交付情況下，此部分用戶或可繼續(xù)成為銷量增量來源。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。