2017年年初,為不斷提升整機在生產率和油耗上的性能,JCB發(fā)布了列裝MTUT4F發(fā)動機的JS300、JS330和JS370。滿足T4F法規(guī)的MTU6R1000柴油發(fā)動機,已經在JCB最大噸位的輪式裝載機上使用且已久經考驗。
JCB最大噸位的輪式裝載機
MTU6R1000發(fā)動機主要特點有:
使用選擇性催化還原技術。
符合歐盟Stage 4和北美地區(qū)T4F排放法規(guī)。
柴油機尾氣處理液(Addblue等尿素液)使用量低,減少停機時間。
無柴油顆粒過濾器裝置,減少停機維護時間。
久經驗證的發(fā)動機性能
7.7升MTU柴油發(fā)動機配置高效的渦輪增壓器和中冷裝置,JS300T4F的輸出功率為180kW,JS330和JS370T4F輸出功率為210kW。發(fā)動機在排氣系統(tǒng)內置了SCR選擇性催化還原裝置,借助DEF尾氣處理液,可以減少90%的NOX排放量。此外,發(fā)動機無需安裝DPF顆粒過濾裝置即可滿足T4F排放法規(guī),用戶可大大減少部件成本和服務保養(yǎng)復雜性。經測算,相比前代,JS370T4F可節(jié)省油耗10%,JS300和JS330T4F可節(jié)省油耗5%。
整機配置47升DEF尿素水箱,與燃油消耗比例約為3%,大概每消耗3箱柴油,添加一次DEF尿素水。配置的處理液消耗報警系統(tǒng),會在主顯示屏上提示駕駛員DEF尿素水位,以避免DEF尿素水耗盡后,導致發(fā)動機降功率運行。
升級為MTU發(fā)動機后,整機的燃油濾芯數量也由3個減少為2個,從而減少了運營成本。新設計的燃油油路截止閥,增加了服務保養(yǎng)的便利程度。
重新升級了空氣過濾裝置。新的空濾使用超納米纖維技術,大大提升了對灰塵的過濾能力。相比傳統(tǒng)的紙質多層折疊式濾芯,過濾效果提升三倍,還增大了進氣量。該技術更為先進、強大、且可靠耐久性更好,若選配空氣預濾裝置,就無需使用排空閥。
重新設計上車的臺階為兩部分,底層為工具箱,安裝了自動加油泵,上層為DEF尿素水箱。側邊扶手和穿孔防滑板,使得上車更為安全。
JCB側撞保護系統(tǒng)SIPS,標配在重載和超重載拆除型整機上,三個型號都可以選配。該系統(tǒng)可以為整機所有的核心部件提供全方位保護。此外,三個型號都可以選配PlusPack包,內含奢華版座椅,收音機,腳踏,TBar行走桿,黑色涂裝的上平臺,防雨保護,六個LED工作燈,空氣預濾器和各類Plus標示等。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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