2017年4月14日是三部委對(duì)各地落實(shí)限遷政策的最后上報(bào)日期,從實(shí)際落實(shí)情況來看,限遷政策在全國(guó)各地基本已經(jīng)有了初步的落實(shí)措施,換句話說,以往各地制定的因排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)而不準(zhǔn)遷入的規(guī)定將成為歷史,除了部分地區(qū)和國(guó)家強(qiáng)制要求廢除的黃標(biāo)車之外,凡是在當(dāng)?shù)乜梢院戏ㄐ旭偟能囕v,就擁有在各解限地區(qū)遷入的權(quán)利,車鏡(amchejing)認(rèn)為,國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)將借此契機(jī)迎來較大幅度的發(fā)展,而事實(shí)情況也是如此。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年全國(guó)二手車交易量達(dá)到了583.71萬輛,同比勁增21.53%,其中,限遷政策破冰顯然對(duì)于刺激市場(chǎng)起了相當(dāng)?shù)淖饔?。而另一個(gè)比較重要的數(shù)據(jù)是,其他汽車大型市場(chǎng),比如美歐市場(chǎng),二手車銷量通常為新車銷量的2-2.5倍,而我國(guó)目前二手車銷量與新車的銷量比僅僅約為1:2,也就是說,在二手車限遷政策取消后,二手車銷量仍將有大幅上調(diào)空間。
而對(duì)于消費(fèi)者來說,限遷政策取消最直接的影響就是,全國(guó)各地國(guó)二排放以上的二手車源都可以作為備選項(xiàng),車源增加了不少,同時(shí),也就意味著我們可以橫向?qū)Ρ炔煌貐^(qū)不同價(jià)位的二手車,能夠挑選到性價(jià)比更高的二手車。
之所以說購(gòu)買二手車成為了一個(gè)很好的選擇,原因一是由于可選車型增多,二則是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車的平均使用壽命正在大大延長(zhǎng),近些年,自主品牌發(fā)展日新月異,品質(zhì)正逐漸向合資車乃至進(jìn)口車看齊,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),自主品牌車型至2020年,使用壽命將從目前的4.5年增加到10年,并預(yù)測(cè)屆時(shí)我國(guó)的二手車交易量將達(dá)到2350萬輛的水準(zhǔn),基本與新車銷量持平。
汽車整體質(zhì)量與市場(chǎng)正朝著利好的方向發(fā)展,那么作為消費(fèi)者的我們,會(huì)不會(huì)將目光由新車轉(zhuǎn)移至二手車?2017年作為我國(guó)車市比較重要的拐點(diǎn),部分新車銷量將受到二手車的沖擊而被蠶食,雖然對(duì)于部分想要在國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)悶聲發(fā)大財(cái)?shù)膰?guó)外車企來說,算不上是什么好消息,但對(duì)于消費(fèi)者來說,實(shí)惠卻是看得見的,畢竟單從性價(jià)比方面考量,如果能購(gòu)買到一款質(zhì)量尚佳的二手車,性價(jià)比肯定是遠(yuǎn)高于新車的。
限遷政策解禁其實(shí)只是二手車市場(chǎng)發(fā)展的第一步,當(dāng)真的要考慮購(gòu)買二手車時(shí),仍將面臨著很多問題,比如跨地區(qū)交易的物流問題、手續(xù)流轉(zhuǎn)問題以及交易誠(chéng)信問題,政策先行,糧草卻看似難以為繼,會(huì)不會(huì)購(gòu)買到事故車、泡水車、調(diào)表車仍然是眾多二手車買主最為看重的問題,對(duì)于二手車的流通以及質(zhì)量監(jiān)管確實(shí)還遠(yuǎn)不如新車那么嚴(yán)格。
無論怎樣,限遷政策放開對(duì)于消費(fèi)者來說是好的,我們購(gòu)買二手車的選擇面更廣了,對(duì)于部分車況尚佳的國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車,已經(jīng)有條件從外地遷入所在地。
但這里車鏡(amchejing)還要告知各位,限遷政策并非針對(duì)全國(guó),在國(guó)家明確的大氣污染重點(diǎn)防治區(qū)域,限遷政策無法解禁,包括京津冀(北京、天津、河北),長(zhǎng)三角(上海、江蘇、浙江),珠三角(廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個(gè)城市),除此之外,國(guó)家鼓勵(lì)和要求淘汰的老舊車輛也在解禁范圍之外,對(duì)于志在玩老車的消費(fèi)者來說,不得不說是個(gè)遺憾。
那么,如果你在外地看見一輛性價(jià)比頗高的二手車,你會(huì)不會(huì)選擇異地購(gòu)入呢?
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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