鐵礦石船轉(zhuǎn)向運(yùn)輸煤炭以應(yīng)對(duì)低迷經(jīng)濟(jì)環(huán)境

由于全球能源危機(jī)刺激了對(duì)煤炭的更大需求，一些遭受中國(guó)鐵礦石需求疲弱影響的貨船正在尋找一種更有利可圖的替代品。

部分礦商和貿(mào)易商正在大幅削減鐵礦石(交易量第二大的海運(yùn)大宗商品)的發(fā)貨量，并將自己的散貨船重新安排到煤炭航線上，以支撐盈利。據(jù)船東、經(jīng)紀(jì)人和貿(mào)易商稱，越來(lái)越多的船只正在從俄羅斯運(yùn)往中國(guó)，從澳大利亞運(yùn)往歐洲。

貨運(yùn)轉(zhuǎn)換的背景是鋼材市場(chǎng)危機(jī)的加劇，澆冷了鐵礦石需求復(fù)蘇的希望。與此同時(shí)，在莫斯科入侵烏克蘭迫使一些國(guó)家取代俄羅斯天然氣之后，煤炭出現(xiàn)了復(fù)蘇，因此鐵礦石運(yùn)輸船只紛紛轉(zhuǎn)向運(yùn)輸煤炭以應(yīng)對(duì)低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。與2021年同期相比，今年前10個(gè)月好望角和巴拿馬的船只煤炭運(yùn)輸量增加了約2000萬(wàn)噸，而鐵礦石運(yùn)輸量減少了1800萬(wàn)噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。