包頭：包石公路通車 石拐到民東高速只需半小時(shí)

全長(zhǎng)22.699公里、總投資約8.9億元，包石一級(jí)公路對(duì)于石拐區(qū)居民來(lái)說(shuō)，是一條曾經(jīng)想也不敢想的“天路”。如今，這條路已經(jīng)通車3個(gè)月了，它為石拐區(qū)居民、駐扎在石拐區(qū)的企業(yè)以及發(fā)展五當(dāng)召的旅游、石拐乃至包頭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都帶來(lái)了極大的便利。別的不說(shuō)，就拿駕車從石拐舊區(qū)走包石一級(jí)公路再上高速到民東高速口，全程只需半個(gè)小時(shí)。如此看來(lái)，包石一級(jí)公路讓石拐區(qū)乃至包頭的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都因此駛上了“快車道”。

“以前要是下點(diǎn)雨，道路泥濘特難走，好多新手都不敢開(kāi)車。要是下雪的話往往還會(huì)封路，我們連班都上不成。現(xiàn)在有了一級(jí)公路，好走不說(shuō)，也安全多了，我開(kāi)車的速度也上去了！”3月31日中午，見(jiàn)到記者，云美英毫不掩飾自己內(nèi)心的欣喜。

從新區(qū)到舊區(qū)開(kāi)車僅需15分鐘云美英家住石拐區(qū)喜桂圖新區(qū)馬場(chǎng)村，在石拐區(qū)舊區(qū)的小飯店打工。如今，包石一級(jí)公路是她每天出行的必經(jīng)之路。過(guò)去，她每天早晨6∶30就要從家出發(fā)，然后繞河槽開(kāi)車到舊區(qū)。由于河槽彎道多不敢開(kāi)太快，所以要走將近一個(gè)半小時(shí)才能到石拐舊區(qū)。包石一級(jí)公路開(kāi)通后，云美英再也不用起那么早了，開(kāi)車大約15分鐘就可以從新區(qū)到舊區(qū)。她說(shuō)：“現(xiàn)在真的方便多了，省時(shí)，安全，還好走！”

記者了解到，包石一級(jí)公路不僅連接了石拐新區(qū)和舊區(qū)，還極大地方便了居住在石拐的居民到市區(qū)辦事。在市里居住在石拐工作的周鳳芝女士向記者介紹：“現(xiàn)在我從喜桂圖新區(qū)開(kāi)車到昆區(qū)，走一級(jí)公路上高速再?gòu)拿駯|口下高速，只需要18分鐘，全程只需花5元錢過(guò)路費(fèi)，真的既省錢又節(jié)約時(shí)間！”她還說(shuō)：“即使從石拐舊區(qū)開(kāi)車到民東高速口，也只需要半小時(shí)，方便極了！”

石拐區(qū)交通局副局長(zhǎng)許建國(guó)告訴記者：“包石一級(jí)公路的開(kāi)通縮短了石拐到市區(qū)的路程，時(shí)間上節(jié)省了20分鐘到40分鐘的車程（依個(gè)人駕車速度不同而異），經(jīng)濟(jì)上為駕車者節(jié)省了燃油，還提高了環(huán)保指數(shù)，同時(shí)極大地利好石拐工業(yè)園區(qū)的企業(yè)。比如園區(qū)內(nèi)做特種鋼經(jīng)營(yíng)的亞新隆順公司，一天要運(yùn)輸1萬(wàn)噸以上的原材料，包石一級(jí)公路的開(kāi)通將為他們節(jié)約大量成本。”

道路暢通了，旅游運(yùn)輸都方便了

據(jù)石拐區(qū)交通局局長(zhǎng)李新民介紹，包頭至石拐一級(jí)公路全長(zhǎng)22.699公里，建設(shè)總投資約8.9億元。公路起點(diǎn)位于后營(yíng)子鄉(xiāng)西南方向國(guó)道210連接線K4+205.077處，與210連接線互通連接，經(jīng)后營(yíng)子村南、楊家腦包、梁茂居、大冬瓜村、三維硅鐵廠、南福永居、白草溝，終點(diǎn)止于石拐大橋與沙明公路相交處。公路路基寬24.5米，路面寬21米，其中K14處設(shè)計(jì)有1.24公里長(zhǎng)的隧道。全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。公路已于2014年年底完成交工驗(yàn)收，2015年3月5日正式開(kāi)始收費(fèi)。

記者了解到，石拐區(qū)于2009年10月開(kāi)始籌建包頭至石拐一級(jí)公路及后壩隧道工程，為了配合市里打造五當(dāng)召5A級(jí)景區(qū)和發(fā)展大旅游的需要，2014年4月還配合修建了包頭至五當(dāng)召公路石拐至五當(dāng)召段項(xiàng)目。這條公路全長(zhǎng)為20.271公里，預(yù)計(jì)總投資約2億元，預(yù)計(jì)在今年8月底前完工。屆時(shí)，還會(huì)極大地縮短市區(qū)與五當(dāng)召的距離。

今年下半年，石拐區(qū)還打算打通三岔口至石拐?qǐng)@區(qū)的貨運(yùn)通道，預(yù)計(jì)建設(shè)20公里；同時(shí)擬建烏蘭此老至S311公路，公路建設(shè)18公里，與石拐至五當(dāng)召公路相連，暢通石拐北出口。為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)提供交通便利，并促進(jìn)公路沿線村落農(nóng)畜產(chǎn)品的交流以及農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！暗侥莻€(gè)時(shí)候，基本上就打通了包頭市區(qū)到五當(dāng)召再到春坤山甚至九峰山的通道，為包頭發(fā)展大旅游提供了道路設(shè)施保障。”李新民說(shuō)。

由此一來(lái)，可以說(shuō)包石一級(jí)公路的建成不僅極大地優(yōu)化了石拐舊區(qū)與市區(qū)間的通道，為促進(jìn)石拐區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展提供交通運(yùn)輸保障，也為包頭發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)尤其是為把包頭建設(shè)成為我國(guó)西北地區(qū)的交通樞紐城市、呼包銀經(jīng)濟(jì)帶、呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)中心城市打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。