8月10日上午,大連港自造的第二艘1100TEU集裝箱船“集發(fā)北海”在山海關(guān)船廠順利下水出塢。在完成試航后,新船將投入到環(huán)渤海內(nèi)支線集裝箱運輸中。屆時,大連港自有內(nèi)支線集裝箱船將達到5艘。
2015年9月,DBR(大連集發(fā)環(huán)渤海集裝箱運輸有限公司)、萬通物流公司與中船重工所屬中國船舶重工國際貿(mào)易公司及山海關(guān)造船重工有限公司正式簽署了2艘1100TEU集裝箱船舶的建造合同。去年3月,首艘船舶“集發(fā)南海”正式開工建造,并于今年2月完成下水生產(chǎn)節(jié)點,今年9月將交付使用。
作為“集發(fā)南海”的孿生兄弟,“集發(fā)北海”于去年6月底開工建造,今年3月完成鋪底,8月10日完成下水生產(chǎn)節(jié)點。該輪總長約152米,型寬25米,型深13.8米,服務(wù)航速13節(jié),箱位數(shù)1184標準集裝箱,載重量約2萬噸,預(yù)計今年10月中旬進行試航,11月底交付使用。
由大連港自造的1100TEU集裝箱船舶屬全新船型,在設(shè)計和建造過程中,綜合考慮了安全、質(zhì)量、環(huán)保、成本、市場等多方因素,并結(jié)合了DBR運輸貨物特點進行建造。船舶采用技術(shù)領(lǐng)先的船用發(fā)動機等設(shè)備,滿足國際和國內(nèi)的最新環(huán)保要求。同時,配備了性能優(yōu)越的電氣設(shè)備及駕駛臺助航設(shè)備,提升了船舶行駛的安全保障性,在運行成本低、節(jié)能環(huán)保、安全高效等方面均領(lǐng)先目前國內(nèi)相同船型。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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