山東船企聯(lián)合申報工信部科研項目

“這個項目我們公司愿意牽頭。在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺領域，我們公司具備豐富的經(jīng)驗，在產(chǎn)品研發(fā)設計上推陳出新，實現(xiàn)了實船的交付應用，并且承擔了多個國家級項目。我們也十分希望能夠與有志在海工領域拓展業(yè)務的配套企業(yè)開展更加深入的合作，推動山東乃至中國海工產(chǎn)業(yè)持續(xù)進步?！?/p>

說出這番話的是中集海洋工程研究院有限公司副總經(jīng)理滕瑤。這不是在某個項目的招標會現(xiàn)場，而是在前不久山東省國防科技工業(yè)辦公室組織召開的聯(lián)合申報工業(yè)和信息化部科研項目協(xié)調(diào)會上，來自山東省船舶工業(yè)相關高等院校、科研院所、企業(yè)、行業(yè)管理部門的代表濟濟一堂，共同商討如何更好地申報工信部高技術船舶項目。

“通過召開這種協(xié)調(diào)會，能夠推進山東省海洋工程裝備及高技術船舶科研方面的合作交流與協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮相關領域的產(chǎn)學研用優(yōu)勢，加強工信部科研項目聯(lián)合申報協(xié)調(diào)工作?！鄙綎|省國防科工辦船舶處處長董文照表示，當前正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級關鍵時期的山東省船舶工業(yè)是新舊動能轉(zhuǎn)換的典型，一方面要實現(xiàn)海工裝備等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，另一方面要實現(xiàn)傳統(tǒng)船舶產(chǎn)業(yè)的改造提升。以工信部的高新技術船舶項目為抓手開展協(xié)同創(chuàng)新，不僅在一定程度上能夠補齊山東船舶工業(yè)在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)方面的短板，而且能夠充分發(fā)揮相關領域的產(chǎn)學研合力優(yōu)勢，助力山東船舶工業(yè)順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

科技創(chuàng)新：有基礎缺合力

相較于全國船舶工業(yè)的發(fā)展，山東船舶工業(yè)起步較晚。但是，在過去的十幾年間，山東船舶工業(yè)抓住造船市場高峰期，實現(xiàn)了飛速發(fā)展，主營收入、利潤等指標位居全國前列，海工裝備制造等產(chǎn)業(yè)成為特色和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，領跑全國乃至世界海工裝備產(chǎn)業(yè)。“不過，研發(fā)設計能力薄弱、創(chuàng)新能力不足仍然是制約山東船舶工業(yè)發(fā)展的關鍵因素?！倍恼毡硎荆谠齑叻迤?，這一因素對山東船舶工業(yè)發(fā)展的影響表現(xiàn)并不明顯。隨著國際金融危機的爆發(fā)，科技創(chuàng)新能力不足的缺陷逐漸被放大，嚴重影響了山東船舶工業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

其實，山東船舶工業(yè)在科技創(chuàng)新方面有著良好的基礎，在高校資源方面，擁有中國海洋大學、中國石油大學（華東）、哈爾濱工程大學青島校區(qū)等高等院校；在科研院所方面，擁有中集海工研究院、中石化勝利石油管理局鉆井工藝研究院、天時海洋工程及石油裝備研究院等科研院所，投資數(shù)十億元的中船重工海洋裝備研究院也已開工建設；在創(chuàng)新平臺方面，擁有國家級能源海洋石油鉆井平臺研發(fā)（實驗）中心等國家級技術中心?！半m然有著良好的科研基礎，但是由于科研資源分散，受體制機制影響，難以形成合力，科研優(yōu)勢并沒有得到良好發(fā)揮。”山東省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會相關負責人表示。

強強聯(lián)合：補短板提能力

如何有效整合在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)方面的優(yōu)勢資源，形成發(fā)展合力，成為山東船舶工業(yè)能否順利提高科技創(chuàng)新能力、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的關鍵因素。面對嚴峻的形勢，山東省國防科工辦樹立創(chuàng)新發(fā)展理念，探索以自主研發(fā)設計為先導、以重大項目集成創(chuàng)新為依托、產(chǎn)學研用政協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的模式，并建立了多學科、跨行業(yè)、跨領域、跨所有制的產(chǎn)學研用政協(xié)同創(chuàng)新體系和保障機制。據(jù)了解，通過采取產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新的模式，煙臺中集來福士海洋工程有限公司聯(lián)合山東省相關高校、科研院所、配套企業(yè)成功建造了375英尺自升式鉆井平臺，與其建造的同類型產(chǎn)品相比較，國產(chǎn)化率提升到了60%以上。

“工信部出臺的《高技術船舶科研計劃項目指南》在一定程度上為山東船舶工業(yè)順利推廣應用協(xié)同創(chuàng)新的模式提供了良好的舞臺?！倍恼战榻B，協(xié)同創(chuàng)新模式最大的創(chuàng)新點就是集成創(chuàng)新，緊緊掌握自主設計的“話語權”，完善了產(chǎn)學研用的研發(fā)體系。將協(xié)同創(chuàng)新模式與申報工信部的高技術船舶項目相結(jié)合，既能發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新模式的優(yōu)勢，又能提高山東船舶工業(yè)在高技術船舶領域的研發(fā)能力和創(chuàng)新水平。在本次聯(lián)合申報工信部科研項目協(xié)調(diào)會上，來自行業(yè)管理部門及相關高校、科研院所、企業(yè)的參會人員結(jié)合自身的特點和優(yōu)勢，開展交流合作及商談聯(lián)合申報、協(xié)同創(chuàng)新等事宜，并取得了良好效果，有數(shù)家企業(yè)和科研院所在會上就已針對一些項目商討合作事宜。

據(jù)介紹，這并不是山東省國防科工辦第一次召開這種協(xié)調(diào)會。近年來，山東省國防科工辦已經(jīng)多次積極引導山東省船企、高校、科研院所以及用戶聯(lián)合申報并共同承擔工信部高技術船舶項目，并牽頭承擔和參與了國家大型豪華游艇、雙燃料發(fā)動機研發(fā)等數(shù)十個項目，規(guī)模數(shù)量位居全國第一，有效促進了各類要素的聚合，提升了研發(fā)設計能力。

專家表示，“十三五”期間，轉(zhuǎn)型升級仍將是山東船舶工業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，抓住科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”。山東船舶工業(yè)今后要進一步深化開展協(xié)同創(chuàng)新模式，打破體制機制障礙，促進各類創(chuàng)新資源要素的聚合，推動行業(yè)發(fā)展方式由依靠要素投入向依靠科技進步的轉(zhuǎn)變，為順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級打下良好的基礎。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。