前7月汽車銷量增速僅4% 新能源車增長(zhǎng)超兩成

8月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布數(shù)據(jù)顯示,7月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均有所下降,同比均有所增長(zhǎng)。綜合前7個(gè)月數(shù)據(jù)來看,我國(guó)汽車產(chǎn)銷均有小幅度增長(zhǎng),整體形勢(shì)回歸到正常狀態(tài)。

7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為205.9萬輛和197.1萬輛，產(chǎn)銷量比去年同期分別增長(zhǎng)4.8%和6.2%，環(huán)比上月分別下降5%和9.2%。綜合1-4月數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1558.5萬輛和1532.5萬輛，同比增長(zhǎng)4.7%和4.1%，產(chǎn)銷量累計(jì)增速與1-6月相比分別提高0.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，我國(guó)汽車銷售規(guī)律一般是3-4月份屬于高峰期，隨后逐漸下滑，到7月份達(dá)到最低點(diǎn)。另外，7月份部分汽車企業(yè)放高溫假，減少銷售日期，所以7月汽車銷量環(huán)比有所下降。1-7月汽車銷量同比增長(zhǎng)4.1%，與中國(guó)汽車發(fā)展的大環(huán)境相匹配，也與中汽協(xié)預(yù)測(cè)全年增長(zhǎng)5%的預(yù)期相差不大。

轎車、SUV齊發(fā)力 乘用車形式有所好轉(zhuǎn)

7月,我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到175.9萬輛和167.8萬輛,比上月分別增長(zhǎng)2%和4.3%。前7月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1324.1萬輛和1293.1萬輛, 比上年同期分別增長(zhǎng)3%和2%,分別低于汽車總體增速1.7和2.1個(gè)百分點(diǎn)。陳士華表示,前7月乘用車銷量增速較今年前半年有所提升，形勢(shì)略有好轉(zhuǎn)。

分車型來看，7月轎車產(chǎn)量為88.6萬輛,環(huán)比下降1.1%，同比增長(zhǎng)1.1%；銷量為82.5萬輛，同環(huán)比分別下降0.3%和6.6%。前7個(gè)月,轎車產(chǎn)銷分別為638.1萬輛和622.4萬輛,同比下降1.4%和2.8%。陳士華表示，前7個(gè)月乘用車同環(huán)比與整體車市相符，相比前半年來說都有所好轉(zhuǎn)。綜合前7個(gè)月數(shù)據(jù)來看，自4月份以后1.6L及以下轎車一直處于下降的態(tài)勢(shì)，對(duì)轎車整體的銷售情況影響十分明顯。據(jù)了解，1-7月，1.6升及以下小排量乘用車共銷售880.92萬輛，同比下降2.45%，占乘用車銷售總量的68.12%，比上年同期下降3.08個(gè)百分點(diǎn)。

而7月MPV車型銷量更為慘淡，同環(huán)比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。7月，我國(guó)MPV產(chǎn)銷分別為14.6萬輛和13.7萬輛,環(huán)比下降13.5%和16.6%;同比分別下降19.3%和10.9%。前7個(gè)月,MPV產(chǎn)銷分別為118.1萬輛和114.7萬輛,同比下滑13.7%和15.2%。

作為近年來增長(zhǎng)強(qiáng)勁的車型，SUV在7月同比依然延續(xù)大幅增長(zhǎng)狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)SUV產(chǎn)銷分別為69.8萬輛和69萬輛,環(huán)比分別下降5.4%和7.0%,同比分別增長(zhǎng)11.3%和18.1%。前7個(gè)月,SUV累計(jì)產(chǎn)銷分別為536.8萬輛和521.6萬輛,同比增長(zhǎng)17.9%和17.0%。

自主發(fā)展良好 韓系持續(xù)低迷

7月,自主品牌乘用車共銷售67.9萬輛,同比增長(zhǎng)7.2%,市場(chǎng)份額提升了1.1個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到40.5%。其中,轎車銷售14.8萬輛,同比增長(zhǎng)4.1%,占據(jù)18.%的市場(chǎng)份額;SUV銷售39.4萬輛,同比增長(zhǎng)25.2%,市場(chǎng)份額達(dá)到57.1%,提高了3.3個(gè)百分點(diǎn);MPV銷售11萬輛,同比下滑16.5%,市場(chǎng)份額為80.2%,下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。

陳士華表示，今年來自主品牌一直保持較高的增長(zhǎng)速度。雖然7月自主品牌相比前幾個(gè)月占比有所下降，但同比來看有所增長(zhǎng)，這主要得益于自主品牌產(chǎn)品力和性價(jià)比的不斷提升。

1-7月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售262.79萬輛、232.31萬輛、155.42萬輛、50.10萬輛和21.42萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。與上年同期相比，日系乘用車銷量保持快速增長(zhǎng)，德系和美系增速略低，韓系和法系依然呈明顯下降。陳士華表示，從前7月銷售情況來看，日系車確實(shí)在增長(zhǎng)，但這并不是日系車的巔峰狀態(tài)。前些年，日系車在華銷量占比可達(dá)20%以上。在今年我國(guó)車市整體情況并不很好的情況下，日系車依靠提升產(chǎn)品力，再加上新車的不斷推出，以及在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)，所以實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。另外，日系車還在一定程度上搶占了韓系車的市場(chǎng)份額。

1-7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，吉利、廣汽和奇瑞銷量呈較快增長(zhǎng)，上汽、一汽和長(zhǎng)城增速略低，其他四家企業(yè)均呈下降。1-7月，上述十家企業(yè)共銷售1355.04萬輛，占汽車銷售總量的88.42%。

新能源前7月產(chǎn)銷增速超20% 全年目標(biāo)有望達(dá)成

7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬輛和5.6萬輛,同比分別增長(zhǎng)52.6%和55.2%,環(huán)比分別下降9.8%和4.4%;前7 個(gè)月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。

陳士華表示，7月新能源車產(chǎn)銷雖然比6月有所下降，但同比增長(zhǎng)超過50%，成為今年增速最快的月份，這在車市整體增速不佳的情況下顯得難能可貴。其中，純電動(dòng)車型成為拉動(dòng)新能源車增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

談及新能源車年內(nèi)的走勢(shì)時(shí)，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，通過對(duì)過去幾年的分析發(fā)現(xiàn)，新能源車銷量呈現(xiàn)上半年高下半年低的規(guī)律，2017年依然保持了這樣的勢(shì)頭。所以，按照目前的發(fā)展情況來看，中汽協(xié)并不會(huì)降低今年新能源車的銷售目標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。