南寧市軌道4號(hào)線2015年底開(kāi)工 軌道交通將有5號(hào)線

3月31日，南國(guó)早報(bào)記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，南寧市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃已獲國(guó)家批復(fù)。據(jù)此，南寧的軌道交通規(guī)劃規(guī)模已涉及5條線路，共128.2公里。最先啟動(dòng)建設(shè)的軌道交通1、2號(hào)線，將計(jì)劃于2016年、2017年建成通車(chē)。

據(jù)了解，為了改善公共出行交通狀況，南寧市早早謀劃建設(shè)軌道交通。第一輪建設(shè)規(guī)劃于2010年獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，規(guī)劃建設(shè)線路為軌道交通1、2號(hào)線。目前兩條線路已進(jìn)入全面施工階段，計(jì)劃分別于2016年和2017年建成并投入使用，屆時(shí)南寧市將形成50多公里的城市軌道交通骨架線網(wǎng)。

隨著南寧市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，城鎮(zhèn)居民生活水平不斷提高，城市道路也變得日益擁堵。雖然即將建成通車(chē)的1、2號(hào)線將從一定程度上解決市民在南寧市區(qū)兩條主要交通走廊上的長(zhǎng)距離出行問(wèn)題，但線路對(duì)城市的覆蓋面積不夠，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施仍舊無(wú)法滿足全社會(huì)的出行需求。

為了更進(jìn)一步緩解城市交通擁堵問(wèn)題，支撐南寧市城市總體規(guī)劃提出的“以邕江為軸線、西建東擴(kuò)、完善江北、提升江南、重點(diǎn)向南”的城市發(fā)展方向，引導(dǎo)并帶動(dòng)五象新區(qū)建設(shè)，增加軌道交通線路對(duì)南寧市建成區(qū)域的覆蓋面積，盡早形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效應(yīng)，南寧市于2012年2月啟動(dòng)了軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的前期研究工作。

根據(jù)相關(guān)要求，軌道公司組織開(kāi)展了客流預(yù)測(cè)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析、投融資方案等專(zhuān)題研究工作。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)審查和專(zhuān)家論證之后，最終形成了2號(hào)線延長(zhǎng)線（玉洞-壇興村）、3號(hào)線（科園東-平樂(lè)大道）、4號(hào)線（南寧南站-新村）、5號(hào)線（那洪-金橋客運(yùn)站）等線路組成的上報(bào)規(guī)模，線路長(zhǎng)度共計(jì)75.11公里，由國(guó)家發(fā)展改革委正式上報(bào)國(guó)務(wù)院審核。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2015-2021），4號(hào)線將于今年年底開(kāi)工建設(shè)。

至2021年，第二輪規(guī)劃擬建線路建成后，將與1、2號(hào)線共同構(gòu)成約128.2公里的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)將能夠更好地覆蓋南寧市的主要建成區(qū)域以及正在開(kāi)發(fā)建設(shè)中的五象新區(qū)，改善城市交通結(jié)構(gòu)，緩解交通壓力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。