首個(gè)價(jià)格評(píng)價(jià)體系初步形成 中國(guó)二手商用車價(jià)格指數(shù)填補(bǔ)行業(yè)空白

最新一期中國(guó)二手商用車價(jià)格指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“價(jià)格指數(shù)”）日前如期公布。據(jù)介紹，“價(jià)格指數(shù)”是針對(duì)國(guó)內(nèi)主要商用車五大知名品牌（歐曼、解放、東風(fēng)、重汽、陜汽），基于市場(chǎng)主銷車型交易量與交易價(jià)格進(jìn)行的獨(dú)立研究，數(shù)據(jù)來源客觀真實(shí)。

2016年4月，“價(jià)格指數(shù)”第一期正式推出，是中國(guó)商用車行業(yè)內(nèi)首個(gè)二手車交易價(jià)格評(píng)價(jià)體系。

在2015年舉辦的首屆中國(guó)二手商用車發(fā)展論壇上，“價(jià)格指數(shù)”就曾與《二手商用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）同時(shí)被提起。如今，《規(guī)范》）已正式實(shí)施，首個(gè)二手商用車交易價(jià)格評(píng)價(jià)體系運(yùn)行情況如何？“價(jià)格指數(shù)”有何意義？對(duì)商用車領(lǐng)域產(chǎn)生什么影響？

■為二手商用車交易提供價(jià)格參照

根據(jù)“價(jià)格指數(shù)”的官方介紹，作為一個(gè)按月度更新的連續(xù)調(diào)查項(xiàng)目，“價(jià)格指數(shù)”通過對(duì)行業(yè)內(nèi)客戶消費(fèi)習(xí)慣與價(jià)格波動(dòng)實(shí)時(shí)研究分析，幫助二手車商、用戶以合理的價(jià)格收購(gòu)或購(gòu)買二手商用車，進(jìn)而推動(dòng)二手商用車交易公開化、透明化，以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車商會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在《規(guī)范》實(shí)施之前，我國(guó)二手商用車市場(chǎng)產(chǎn)品本身品類繁多、車系復(fù)雜，車輛實(shí)際使用環(huán)境更是千差萬別，缺乏評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)中普遍存在車況不透明、漫天要價(jià)等問題。在《規(guī)范》實(shí)施后，上述問題有所緩解，但仍存在一個(gè)難題，就是到底如何評(píng)定一輛車的剩余殘值？

鐘渭平的疑問與“價(jià)格指數(shù)”的主旨不謀而合。據(jù)介紹，“價(jià)格指數(shù)”正是通過二手商用車價(jià)格評(píng)估及認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的量化，為業(yè)界提供科學(xué)、合理的價(jià)格參照。

記者在“價(jià)格指數(shù)”官方資料中了解到，目前，“價(jià)格指數(shù)”調(diào)研區(qū)域覆蓋全國(guó)五大主要商用二手商用車交易基地，包括山東梁山、內(nèi)蒙古包頭、江西高安、遼寧沈陽(yáng)、四川成都，二手商用車交易也基本輻射全國(guó)各地，調(diào)查對(duì)象則為各市場(chǎng)年交易量不低于200輛的二手車商，如歐曼二手車網(wǎng)、蝸牛貨車、華通二手車市場(chǎng)等，樣本數(shù)量達(dá)到7.33萬輛。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，在二手商用車交易過程中，最困難的是車輛評(píng)估。弄清車輛的狀況，給出一個(gè)合理的估價(jià)，是商用車企業(yè)和用戶最為關(guān)心的問題。

“價(jià)格指數(shù)”發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為行業(yè)提供了二手商用車品牌、型號(hào)以及對(duì)應(yīng)每個(gè)年限的價(jià)格參照?？梢哉f，在一定程度上填補(bǔ)了二手商用車行業(yè)中缺少價(jià)格指導(dǎo)的空白。

■將對(duì)整個(gè)行業(yè)起到指導(dǎo)意義

“‘價(jià)格指數(shù)’的發(fā)布，對(duì)商用車用戶購(gòu)買新車和二手車更具指導(dǎo)意義?！辩娢计奖硎荆磥矶稚逃密囆袠I(yè)要采取TCO（即總擁有成本從產(chǎn)品采購(gòu)到后期使用、維護(hù)的總的成本）指數(shù)，TCO指數(shù)的高低決定了二手商用車殘值的多少，對(duì)于用戶來講，會(huì)越來越關(guān)注車輛在使用四五年之后的價(jià)格和殘值空間；對(duì)于運(yùn)營(yíng)者而言，要關(guān)注投資回報(bào)率和二手商用車殘值。“就像現(xiàn)在德邦物流、中鐵物流等大型物流公司，運(yùn)輸車有上萬輛，如果每輛車差價(jià)5000元的話，就是5000多萬元，這對(duì)他們來說無疑是不小的一筆款項(xiàng)?！辩娢计浇忉屨f。

同時(shí)鐘渭平也認(rèn)為，《規(guī)范》和“價(jià)格指數(shù)”推出后，大家對(duì)品牌要求越來越高，對(duì)一線品牌來講，殘值越來越高，價(jià)格指數(shù)也就高，需求量也越大。

他表示，大家應(yīng)該注重如何科學(xué)判斷運(yùn)營(yíng)二手商用車價(jià)格指數(shù)，而不只是一輛車價(jià)格的問題?！拔磥頃?huì)運(yùn)用大數(shù)據(jù)，在東、南、西、北、中五大區(qū)域進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)將更加科學(xué)完善，這對(duì)個(gè)人用戶、大型物流公司、車輛生產(chǎn)廠家甚至對(duì)整個(gè)行業(yè)來講意義重大?！辩娢计秸f。

根據(jù)最新的“價(jià)格指數(shù)”分析，隨著政策好轉(zhuǎn)和行業(yè)推動(dòng)，整個(gè)二手商用車市場(chǎng)交易持續(xù)活躍。其中，6月二手商用車交易量延續(xù)今年4～6月以來的快速增長(zhǎng)，6×4輕量化牽引車仍受眾多卡友追捧，供應(yīng)緊張，需求旺盛，在經(jīng)歷5月的調(diào)整后，6×4牽引車的價(jià)格基本維持在高位，并在6月實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)，6×2牽引車價(jià)格探底企穩(wěn)。

■廠家、用戶反映不一

“價(jià)格指數(shù)”自2016年4月發(fā)布第一期起，至今已有一年多的時(shí)間。在記者采訪發(fā)現(xiàn)，該指數(shù)在市場(chǎng)中褒獎(jiǎng)參半、用戶廠家反映不一。

王海喜是包頭市一家經(jīng)營(yíng)二手商用車的經(jīng)銷商，他在接受《中國(guó)汽車報(bào)》采訪時(shí)表示，參加二手商用論壇時(shí)，他就已關(guān)注“價(jià)格指數(shù)”了。從第一期到現(xiàn)在，他基本每期都會(huì)關(guān)注，并根據(jù)“價(jià)格指數(shù)”上的車輛品牌、型號(hào)和每個(gè)使用年限段的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，有針對(duì)性地回收二手商用車?！翱傮w上來講，還是很有效果的，從回收二手車輛到翻新再出售，基本上都達(dá)到我的預(yù)期要求?！蓖鹾Ｏ舱f，現(xiàn)在與他有接觸的二手車商和用戶也開始慢慢地關(guān)注“價(jià)格指數(shù)”了。

但對(duì)于在市場(chǎng)一線的個(gè)人用戶焦玉虎來說，“價(jià)格指數(shù)”作用不太大。“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)還過于籠統(tǒng)，而且每輛車與每輛車的實(shí)際工況、實(shí)際性能、實(shí)際用途又不一樣，如同一品牌、型號(hào)的車，使用時(shí)間也一樣，但一輛在北方低速度、大扭矩環(huán)境中運(yùn)煤，另一輛在高運(yùn)轉(zhuǎn)、低扭矩的南方高速道路上配送快遞，兩輛車的剩余殘值能一樣嗎？”焦玉虎說。

對(duì)此，某重卡企業(yè)負(fù)責(zé)二手商用車業(yè)務(wù)的徐經(jīng)理也有同樣的看法。他介紹，考慮到車輛使用地域、性質(zhì)、用途不同，每輛車的殘值不同，所以“價(jià)格指數(shù)”沒有更多參考。他還認(rèn)為，“價(jià)格指數(shù)”與一些二手商用車交易平臺(tái)的性質(zhì)差不多，只是簡(jiǎn)單地?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，沒有真正的市場(chǎng)化。

■還需不斷完善規(guī)范

“目前‘價(jià)格指數(shù)’的體系標(biāo)準(zhǔn)只是簡(jiǎn)單的數(shù)字羅列，沒有像技術(shù)評(píng)估、價(jià)格評(píng)估等統(tǒng)計(jì)分析，還需要繼續(xù)完善系統(tǒng)和規(guī)范。”鐘渭平表示，行業(yè)有必要推出一個(gè)更加科學(xué)、全面的二手商用車‘價(jià)格指數(shù)’，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)二手商用車市場(chǎng)質(zhì)量參差不齊、價(jià)格混亂、市場(chǎng)不透明、交易環(huán)境和設(shè)施落后等行業(yè)痛點(diǎn)的信息平臺(tái)。

鐘渭平認(rèn)為，首先要完成二手商用車的價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，制定一套合理的評(píng)估制度或者統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，弄清車況，給出一個(gè)物有所值的估價(jià)，以進(jìn)一步完善和解決二手商用市場(chǎng)在流通中評(píng)估無標(biāo)準(zhǔn)、定價(jià)無參考、技術(shù)難評(píng)測(cè)等問題。

“未來，‘價(jià)格指數(shù)’將會(huì)根據(jù)《規(guī)范》的要求，從不同區(qū)域、不同條件，全方面考量后，推出科學(xué)有序的二手商用車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)?！辩娢计秸f，“同時(shí)對(duì)于目前‘價(jià)格指數(shù)’只在5家產(chǎn)品品牌基礎(chǔ)上的統(tǒng)計(jì)分析也是短板，未來也要進(jìn)一步繼續(xù)完善、擴(kuò)充?！?/p>

鐘渭平告訴記者，“價(jià)格指數(shù)”要與《規(guī)范》相結(jié)合，兩者統(tǒng)一起來。屆時(shí)不僅可以指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，保護(hù)用戶的合法權(quán)益，也可為二手商用車行業(yè)的良性、健康、有序發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。