豐田馬自達16億美元在美建廠 交叉持股強化合作

8月4日，豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)與馬自達公司(以下簡稱“馬自達”)正式宣布將在美國成立合資公司，共同研發(fā)電動汽車、汽車互聯(lián)等技術(shù)。為強化這一合作關(guān)系，豐田將收購馬自達5%的股份，而馬自達則購入豐田0.25%的股份。另外，雙方還將根據(jù)本次業(yè)務(wù)合作的進展情況，探討未來進一步加強資本合作關(guān)系。

事實上，看似處于競爭狀態(tài)的兩家日本企業(yè)曾保持著長期的業(yè)務(wù)合作。例如，豐田將混合動力系統(tǒng)技術(shù)使用許可提供給馬自達，馬自達在其墨西哥工廠生產(chǎn)豐田品牌緊湊車，甚至豐田雅力士iA就是基于馬自達2三廂版打造的產(chǎn)品。但此次交叉持股卻是兩家企業(yè)首次發(fā)生“資本關(guān)聯(lián)”。

豐田方面表示，如今除了來自傳統(tǒng)汽車制造商方面的競爭，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在爭先恐后地入場，面對壓力，公司將會進入“進攻性”模式，在新興科技領(lǐng)域加大投資。而在此次與馬自達交叉持股前，豐田高管Tetsuya Otake就曾表示豐田必須在快速變化的行業(yè)中尋找新的發(fā)展路徑，其中包括探索兼并重組的可能。

作為此次合作項目的一部分，豐田和馬自達計劃共同投資16億美元（約合人民幣107.6億元）在美國建立4000名員工規(guī)模的合資工廠，并將于2021年正式投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)能將達到30萬輛。據(jù)悉，該合資工廠將主要投產(chǎn)卡羅拉車型以及馬自達跨界SUV。

其次，豐田和馬自達還表示將在電動車研發(fā)以及汽車互聯(lián)技術(shù)方面展開合作。按照計劃，在電動車領(lǐng)域，豐田將致力于研發(fā)電池技術(shù)，馬自達則主要聚焦于整車架構(gòu)。據(jù)豐田執(zhí)行副總裁Shigeki Terashi在發(fā)布會上介紹，雙方將共同開發(fā)有關(guān)電動車的軟硬件，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)會由兩家公司獨立運營。而在汽車互聯(lián)方面，豐田和馬自達將分別在車車／車路協(xié)同信息交互技術(shù)上開展合作，因為這一技術(shù)被視為未來自動駕駛和先進安全系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

對于馬自達來說，豐田汽車的全球銷量是其八倍不止，能夠“背靠”這樣一座大山無疑將受益匪淺。

據(jù)悉，馬自達曾表示今年研發(fā)預算為大約只有1400億日元，如果獨立研發(fā)電動汽車將嚴重缺乏資金。相比之下，豐田汽車的研發(fā)預算高達1萬億日元。而就產(chǎn)品來看，目前馬自達旗下還沒有一款純電動車型，而其唯一的一款混動車型馬自達3只在日本本土售賣，這意味著馬自達不僅在資金上需要依賴豐田，還需要依托豐田的工程及設(shè)計團隊。

而作為全球最大的汽車制造商之一，豐田更多的則是感受到了來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)之外的壓力?！霸谶^去，車企之間的競爭還只局限于銷量和規(guī)模?！必S田CEO豐田章男（ Akio Toyoda）在會議上指出，“但如今，我們正在面對越來越多的新晉競爭者，比如谷歌，蘋果以及 亞馬遜。這也是為什么讓我感到結(jié)盟新同伴變得愈加重要。“

在“聯(lián)姻”馬自達之前，豐田曾與大發(fā)、斯巴魯，日野、五十鈴、富士重工、鈴木就不同領(lǐng)域開展合作。例如，豐田擁有斯巴魯大約16%的股份，雙方主要在微型車和運動車型上開展合作，其中最有名的即為豐田86和斯巴魯BRZ。而去年10月，豐田宣布與鈴木在新能源汽車、安全，以及信息技術(shù)領(lǐng)域展開合作，但與斯巴魯?shù)暮献鞑煌從九c豐田的合作保持較強獨立性。

至此，日本國內(nèi)汽車行業(yè)已形成三大陣營，即以豐田為中心的聯(lián)盟、與法國雷諾合作的日產(chǎn)三菱汽車集團及本田。有業(yè)內(nèi)人士指出，在規(guī)模效應明顯且研發(fā)費用一路高漲的汽車行業(yè)，抱團取暖已經(jīng)成為了日系車企之間應對市場挑戰(zhàn)的最佳選擇。

值得注意的是，今年上半年，雷諾日產(chǎn)由于收購三菱34%的股份，以526.8萬輛的銷量成績位列全球第一成為十足的“黑馬”，而大眾集團與豐田汽車分別以515.6萬和512.9萬屈居第二、三位，這意味著日系“抱團”的優(yōu)勢已經(jīng)逐步凸顯。而如今，豐田與馬自達正式展開資本合作，未來豐田馬自達、大眾、通用以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟四大車企巨頭之間的競爭或?qū)⒏蛹ち摇?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。