中國船級社檢驗的14500TEU集裝箱船首制船順利交船

近日，由中國船級社（CCS）負(fù)責(zé)檢驗的5艘14500TEU集裝箱船首制船“COSCO SHIPPING HIMALAYAS”輪順利交付。

“COSCO SHIPPING HIMALAYAS”輪由上海江南長興造船有限責(zé)任公司為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)建造，總長366米，型寬51.2米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.0米，有9個貨艙，艙內(nèi)可堆放18列11層集裝箱，甲板上可堆放20列10層集裝箱，全船載箱量達(dá)到14568箱。該船型為滬東中華造船集團(tuán)自主設(shè)計，優(yōu)化了設(shè)計方案，在低速低耗、船型線型、高載重量等方面突破技術(shù)難點(diǎn)，長沖程主機(jī)、大直徑螺旋槳，與同型箱船比，油耗更低，節(jié)能環(huán)保性更強(qiáng)，集國際最為先進(jìn)的造船技術(shù)為一體，為典型的高附加值、高技術(shù)含量的船舶。
該輪申請了CCS綠色船舶Green Shipp II的入級符號和《香港公約》有害物質(zhì)符合聲明，并滿足了最新的壓載水公約的技術(shù)要求。同時，一人駕駛橋樓的設(shè)計更是集合了當(dāng)今最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)。特別值得一提的是，該輪被授予CCS最新的特定航線綁扎力計算的CLC(V)入級符號和滿足最新的CSS CODE公約的集裝箱系固ECL入級符號，順應(yīng)了當(dāng)今世界追求綠色、環(huán)保、低碳、現(xiàn)代化的發(fā)展潮流，滿足了船東優(yōu)化操作性能、提升安全系數(shù)和降低運(yùn)營成本等一系列需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。