夯實地下安全基石

3月19日7時左右，包頭市青山區(qū)民主路一號街坊19棟樓下一輛紅色雪佛蘭轎車陷入大坑，驚慌無助的車主何女士撥打了熱線電話求助。何女士說，她早晨做早點時突然看到車正慢慢下陷，她急忙跑到樓下，只見轎車的車頭越陷越深，最后車的2/3沉入坑中……（3月20日《北方新報》）

地陷事件頻發(fā)，已成為城市公害，這是天災(zāi)還是人禍？現(xiàn)在還不好說，但可以肯定的一點是，深坑的形成并非一朝一夕，這說明我們對地下管理還存在一定的問題。

城市的安全運行，不能只顧面子的光鮮，不問里子的質(zhì)量。某種意義上，那些地面之下的隱秘部分，對城市安全更起著決定性作用。

德國學(xué)者貝克曾講過：風(fēng)險的消除，需要制度設(shè)計上的補全，而制度對應(yīng)著責(zé)任，責(zé)任包含在現(xiàn)代性的保險原則中。城市管理者既要抓好地面上大工程的建設(shè)，更應(yīng)從小處著眼、細處著手，夯實地下安全基石。如果不能以求實的作風(fēng)、務(wù)實的工作去勘察、管護地下工程，哪怕是再細小的瑕疵，都會有出現(xiàn)問題的可能。

消除地陷隱患必須讓責(zé)任前移，并貫穿到地下工程的規(guī)劃、審批、建設(shè)、監(jiān)管全過程，層層分解，環(huán)環(huán)落地，既要打破各自為政九龍治理的局面，還要健全法律法規(guī)，厘清部門權(quán)限，讓管理責(zé)任清晰可見，真正做到權(quán)隨事設(shè)、責(zé)隨事定、人隨事走。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。