特朗普基建投入八字沒一撇 讓美國再強大正成空話？

去年，在特朗普的各種競選承諾中，最為振奮人心的一條就是：他要增加基建領域的投資，重新打理改建美國已經(jīng)年久失修、搖搖欲墜的基礎設施，這樣才能“讓美國重新強大”起來。然而，耐人尋味的是，在上任半年多之后，特朗普卻已經(jīng)悄悄地不再多提這個口號了……

特朗普版“基建大躍進”有名無實

自宣布參選以來，特朗就在整個競選過程中已在承諾，將投資建造和修繕更多的道路、橋梁、港口、隧道、機場、上下水設施、電網(wǎng)系統(tǒng)以及其他能夠幫助美國經(jīng)濟更有效地運轉(zhuǎn)的必要公共設施。

誠然，在上任后相當長一段時間內(nèi)，特朗普還在Twitter上念念不忘他的基建投資計劃，但據(jù)美國當?shù)孛襟w報道，至少最近幾個月以來，特朗普提到基建投資的頻率已經(jīng)越來越低，直到近日已經(jīng)幾乎不再提起。而媒體同時爆料稱，至少在美國國會完成醫(yī)保改革立法，并放行減稅政策之前，特朗普所提出的雄心勃勃地基建刺激計劃將不會被提上議事日程。

這也就意味著，美國基建投入?yún)T乏的格局，至少暫時還將延續(xù)一段時間。雖然，美國當前的經(jīng)濟總量已經(jīng)是1950年代地6倍之多，但是在基礎設施領域的投入，若以可比價格計算，則不增反減，而在此期間，美國人口卻增加了一倍有余，這意味著當前每個美國人所分攤到的基礎建設投入，與其祖父輩相比，只能用“少得可憐”來形容。

此前，在競選期間，特朗普曾經(jīng)承諾將撥出1萬億美元以上的稅金，來投資改善美國的基建系統(tǒng)，但上任后他給出的方案草案卻顯示，這筆資金要在長達超過10年的時間內(nèi)才能逐次到位，其中還包括8000億美元以稅收優(yōu)惠待遇所換來的私人投資者資金，因此政府真正從兜里掏出來的錢只有2000億美元，攤到每一年也就平均不到200億美元。

特朗普基建投入八字沒一撇，讓美國再強大正成空話？

然而，就算如此，國會預算辦公室的報告都顯示，美國基建支出在特朗普治下或許并沒有實質(zhì)性的增加。因為這200億美元一年的預算，差不多就是現(xiàn)有的美國基建投資力度。這也意味著特朗普的“基建擴充”計劃根本就是個煙霧彈。雖然，特朗普基建計劃的具體細則尚未出爐，但基于他本人對此益發(fā)三緘其口的狀況可以看出有，美國聯(lián)邦財政捉襟見肘的狀況，或許已經(jīng)令他“讓美國重新偉大”的期許只能停留在口頭上……

擴充基建效果或立竿見影

而專家表示，如果情況真是這樣，那只能說是一個巨大的遺憾。因為如果基建領域有適當?shù)耐度耄粌H可以令美國的面貌煥然一新，還能讓經(jīng)濟在未來更有創(chuàng)造力。研究報告顯示，如果基建投入合理恰當，美國GDP增速可以提升1.4個百分點，但前提是投入要在合理的領域，否則就可能是徒然加重財政負擔的無用功。

而除了經(jīng)濟上顯而易見的收益預期外，推動基建投資對于特朗普的政績前途也有幫助，他可以借此把白宮和國會從無聊的政治口水戰(zhàn)中拯救出來。因為合理的基建投資計劃將是黏合驢象兩黨間分歧的最佳政治膠水。雖然，由于涉及到經(jīng)費的問題，要讓國會各方在基建投入上達成共識仍有不少困難，但至少投資基建修補美國形象有著天然的道義制高點優(yōu)勢，相比起醫(yī)保、減稅以及驅(qū)逐非法移民等充滿爭議的政策行動，在通過和執(zhí)行的過程中所面臨的難度也相對較小。

因而，雖然從2009年前任總統(tǒng)奧巴馬上任以來，國會共和黨人就把“拿起鐵鍬，準備干活”當作了口頭禪，但他們卻真心不想行動起來，來給一位民主黨總統(tǒng)添加政績。而今，在共和黨完全控制了一府兩院之后，為了美國的前途，或許大家確實是該有魄力大手筆花錢，而不是繼續(xù)捂緊聯(lián)邦預算的錢袋了。

美國共和黨參議員科林斯也表示，如果特朗普真心想推動基建投入，這將是他得以順利在紛亂政局中突出重圍的契機，因為這一舉動將得到國會議員，民主黨人士，以及美國全體人民的熱烈擁戴。

然而，特朗普當局卻忙于處理行政去監(jiān)管以及遣返非法移民等解構性而非建設性的議題，同時還在“通俄門”等多個務虛話題上和國會以及民主黨人陷入死磕，令彼此間的隔閡益發(fā)加深。而上任半年以來的所言所行也證明，特朗普及其團隊更擅長的確實是造墻而不是造橋，無論是實際意義上的還是引申意義上的都是如此。

而諷刺的是，白宮上周剛剛宣布，將與商務部共建一個總統(tǒng)負責的委員會，來商討基建問題，但該委員會還需花上18個月的時間，直到2019年初特朗普任期過半時，才能拿出一份有效的研究報告來指引基建投資的具體方向。然而，時間卻并不等人，無論是對于特朗普本人的仕途，還是對于美國的整體經(jīng)濟前景，都是如此。

美國正走上錯誤道路？

目前，美國經(jīng)濟就遭遇效率低下、瓶頸密布、容量不足、污染嚴重、機會不公以及技術落伍的制約。而美國土木工程學會對美國基礎設施健康狀況給出的評等僅為D+，即“勉強及格”的水平，這意味著全美基礎設施的總體狀況為“搖搖欲墜”。該學會預計，美國基建投資到2025年將有2萬億美元的欠賬，即使特朗普的1萬億能夠到位，也只能填上一半的窟窿。

而在許多方面，可以說美國的政策都已經(jīng)走上了錯誤的道路，尤其是在遭遇了2008年經(jīng)濟大蕭條危機之后，美國生產(chǎn)性資產(chǎn)投資年增速只有可憐的1%，不及歷史平均水平的一半，這也注定了生產(chǎn)率難以得到有效提高。數(shù)據(jù)顯示，2015年，美國非住宅資產(chǎn)凈投資額相比2008年下降了53%，僅相當于1955年的水準。而當年的GDP總量按可比價格計算卻已是60年前的6倍之多。

就連私人領域的投資熱情，現(xiàn)在也和1960年代、1980年代和1990年代的高峰無法匹敵，即使美國頁巖油投資在近年來迎來井噴，卻也無法掩蓋整個社會投資總體不足的窘境。顯然，政府公共開支投入狀況就更加糟糕。甚至，在奧巴馬任內(nèi)的2012-15年，由于美國聯(lián)邦財政政策癱瘓，美國公共基礎設施存量處于凈流失狀況，也就是新增投資還趕不上既有設施的折舊報廢。

所以，一切都今非昔比。當年在二戰(zhàn)之后，美國總統(tǒng)艾森豪威爾花重金打造的高速公路系統(tǒng)在此后長達近半個世紀的時間里，都是美國在全球范圍內(nèi)引以為傲的象征。而今，卻輪到了美國人來對中國嶄新的高速公路、鐵路和機場橋梁等設施贊不絕口了?？芍^是三十年河東，三十年河西。

而無論如何，如果特朗普真心想實現(xiàn)美國經(jīng)濟年增長3%這一目標，他就要想出辦法來促進政府和私人投資，如此才能提升生產(chǎn)率水平。雖然，基建投資確實可能在特朗普擺平了醫(yī)療和財政問題之后，成為他卷起袖子上陣大干一場的目標，但至少在那以前，美國的各種設仍將繼續(xù)處于僅是“湊合著能用”的尷尬境地之中。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。